貝納利幼獅500是一款具有意式風(fēng)情的復(fù)古摩托，它的到來成功開啟了國產(chǎn)大排量復(fù)古車型的先河，幼獅500的成功不僅僅是因為它的高顏值外觀，在細(xì)節(jié)之處更有其獨(dú)到的地方，備受歡迎的背后究竟有怎樣的原因，我們一起來看下。幼獅500雖然是一款復(fù)古摩托，

貝納利幼獅500是一款具有意式風(fēng)情的復(fù)古摩托，它的到來成功開啟了國產(chǎn)大排量復(fù)古車型的先河，幼獅500的成功不僅僅是因為它的高顏值外觀，在細(xì)節(jié)之處更有其獨(dú)到的地方，備受歡迎的背后究竟有怎樣的原因，我們一起來看下。

幼獅500雖然是一款復(fù)古摩托，但是復(fù)古的并不徹底，是一款糅合了現(xiàn)代感和部分復(fù)古元素而成的車型。除了復(fù)古摩托圓潤復(fù)古元素之外，還能看到很多具有科技感的配置，比如LED車燈，全液晶儀表盤等。

車頭車尾部分都顯得比較豐滿，前后輪胎寬度令人滿意，整體風(fēng)格以簡約為主，圓形頭燈充分詮釋了復(fù)古車的身份，小塊風(fēng)擋比較俏皮純屬裝飾用。后尾燈更是采用一字型設(shè)計簡單大氣，專門設(shè)計的后扶手實用之余特有個性。

因為是全新展車保護(hù)膜都沒有去掉，自然也沒有接上電瓶，點(diǎn)亮效果參考小圖。遠(yuǎn)近光分體設(shè)計是近年來的流行趨勢，圓燈是復(fù)古摩托的經(jīng)典元素，摒棄了傳統(tǒng)鹵素?zé)襞?，改用LED燈源從而保證了科技感和照明強(qiáng)度，大燈內(nèi)置的貝納利LOGO將整個頭燈凸顯的更加精致。

后尾燈的設(shè)計和前后轉(zhuǎn)向燈保持一致，一字型的LED燈珠依次排開，保證了亮度也呼應(yīng)了整車的簡潔大氣主題，短尾座的過度在尾燈這里做的相當(dāng)協(xié)調(diào)。

全液晶的儀表盤是另外一個亮點(diǎn)，為了保持復(fù)古摩托傳統(tǒng)，圓形儀表自然不可缺少。儀表布局由兩塊形狀不一的液晶屏組合而成，圓形大屏顯示時速、轉(zhuǎn)速、檔位、里程等主要信息，半圓形小屏顯示水溫、油量、時間等信息。狀態(tài)指示燈環(huán)繞圓形大屏，顏色各異觀感鮮明烘托出整個儀表的科技感。

大面積水箱散熱器也融合了復(fù)古元素，圓滑的邊角符合整車設(shè)計語言，雖然不會過多的引人關(guān)注，但設(shè)計師很顯然沒有忽略這一細(xì)節(jié)。

幼獅500配備了50mm直徑的前倒置減震，125mm的行程可能略顯不夠用，過大坑的時候注意減速。前制動方面配備320mm大直徑雙碟盤和對向四活塞卡鉗，提供雙通道ABS防抱死系統(tǒng)。

后避震采用單筒側(cè)置彈簧減震預(yù)載可調(diào)，側(cè)置減震的一大好處就是調(diào)節(jié)非常方便。后制動方面配備了260mm直徑的單碟單向四活塞卡鉗+ABS防抱死系統(tǒng)。

幼獅500的后叉使用了富有貝納利特色的，雙管不對稱式后搖臂，強(qiáng)度方面沒有問題觀感略差。后泥擋集成了牌照框，泥擋支撐架是雙鋼管結(jié)構(gòu)，雖然只有單邊但是相當(dāng)結(jié)實。

貝納利幼獅500搭載的是一款，排量為500cc的“同步雙缸”水冷發(fā)動機(jī)，看到同步雙缸這個字眼，喜歡聲浪的朋友不禁暗喜，沒錯動聽的聲浪是幼獅500的一大殺手锏。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為35 kW（47.5P）/8500 rpm，最大扭矩為46 N·m/6000 rpm，采用4氣門雙凸輪軸的結(jié)構(gòu)。

據(jù)悉幼獅500的百公里加速成績?yōu)?.6秒，極速水平160km/h以上，在1檔起步的瞬間加速G值達(dá)到0.85G，加速瞬間的拉扯感（推背感）還是非常強(qiáng)烈的。這個成績表現(xiàn)應(yīng)該能滿足大部分車友對性能的期待，當(dāng)然追求299爆表的另當(dāng)別論。

附：幼獅500 參數(shù)圖

總結(jié)：幼獅500顏值頗高，在一眾國產(chǎn)復(fù)古摩托車當(dāng)中獨(dú)具一格，同步雙缸的發(fā)動機(jī)賦予其相當(dāng)動聽的聲浪，有聲浪控的車友可以關(guān)注下，性能方面不能說十分強(qiáng)大，但是在這個級別當(dāng)中表現(xiàn)尚可。這種輕復(fù)古適合喜歡成熟風(fēng)格的摩友群體，不以追求速度操控為主旨的選擇。