3月27日，恒馳汽車官方發(fā)布文章《全球頂級供應(yīng)鏈加持，恒馳5即將預(yù)售》，同時還在上海、天津、廣州等地舉行了供應(yīng)商大會。4月5日，恒馳更是發(fā)布公告稱，6月22日將實(shí)現(xiàn)恒馳量產(chǎn)。恒馳汽車能成為許家印的救命稻草嗎？官宣招代理：500萬資金即可開加

3月27日，恒馳汽車官方發(fā)布文章《全球頂級供應(yīng)鏈加持，恒馳5即將預(yù)售》，同時還在上海、天津、廣州等地舉行了供應(yīng)商大會。

4月5日，恒馳更是發(fā)布公告稱，6月22日將實(shí)現(xiàn)恒馳量產(chǎn)。

恒馳汽車能成為許家印的救命稻草嗎？

官宣招代理：500萬資金即可開加盟店

最近，恒馳汽車動作頻頻，先是許家印親臨廣州恒大中心體驗(yàn)恒馳5，面對動感時尚的造型、極具奢華感的內(nèi)飾，科技感爆棚的智能網(wǎng)聯(lián)，讓許家印也忍不住連連點(diǎn)贊：“漂亮！真漂亮！”

許家印在現(xiàn)場更是開懷大笑，這大概是許家印近兩年來第一次如此開懷大笑。

同時，恒大更是在廣州、天津等城市陸續(xù)開放了恒馳5體驗(yàn)中心，面對廣大消費(fèi)者和媒體開放。

就在五一休假的最后一天，恒馳官方更是爆出猛料：誠邀代理商加盟！

從恒馳汽車發(fā)布的銷售模式來看，未來恒馳汽車將實(shí)行全國統(tǒng)一價格模式，進(jìn)行訂單式銷售，確保恒馳汽車的利潤。

招商規(guī)模遍及全國18個大中城市，包括廣州、上海、北京、天津等，對于代理商的經(jīng)營，恒大要求展廳面積為200-300平米，而注冊登記公司的注冊資金不能低于500萬元。

而對于加盟費(fèi)，恒大并未提及。不過從上述條件可以看出，恒大汽車招募經(jīng)銷商的思路與一些新勢力品牌的類似。大概率是將店鋪開在人流量較高得商圈，而并不是傳統(tǒng)的4S店模式。

恒馳的加盟條件和費(fèi)用相對于傳統(tǒng)汽車品牌低了不少，比如長安汽車的加盟費(fèi)用就高達(dá)2000萬元。

不過鑒于目前恒大汽車以及恒大集團(tuán)比較特殊的情況，是否有人愿意拿200平方米展廳和500萬元資金出來下注，也是個未知數(shù)，畢竟恒馳汽車也是一個未知數(shù)，消費(fèi)者是否愿意為恒馳買單也是一個未知數(shù)。

恒馳汽車的未來

2019年，恒大推出新能源汽車項(xiàng)目，許家印一口氣豪擲500億高調(diào)宣布造車，許家印更是揚(yáng)言：5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年銷售100萬輛。

緊接著，恒大更是一口氣發(fā)布了9款概念車，車型從SUV到轎車，一應(yīng)俱全，當(dāng)時遍地都是恒馳汽車的廣告，許家印可謂意氣風(fēng)發(fā)。

2020年7月，恒大汽車在港交所上市，一輛車沒造出來的恒大汽車，市值最高達(dá)7000多億港幣，成為僅次于比亞迪的第二市值上市汽車廠商。

2021年，恒大遭遇前所未有的債務(wù)危機(jī)，1.9萬億的債務(wù)壓得許家印喘不過氣來。許教授不停賣資產(chǎn)，甚至其鐘愛的深圳灣一號豪宅打到“骨折”也掛出來交易。

恒大汽車也一路暴跌，總市值跌至347億港幣，今年3月21日，港交所上市公司中國恒大、恒大汽車、恒大汽車同時公告臨時停牌。

許教授本來計(jì)劃3內(nèi)內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，也就是2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，然而債務(wù)危機(jī)迎面而來，計(jì)劃一再推遲。

那么這次6月份實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)能否實(shí)現(xiàn)，仍然還是未知數(shù)。

不過有網(wǎng)友透露，恒馳5訂單已經(jīng)達(dá)到了5萬單，續(xù)航達(dá)到602公里，最低售價僅16萬元。

不知道交了訂金的朋友，是否會想買了恒大期房的朋友一樣遙遙無期呢？

退一步說，恒馳就算實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，消費(fèi)者是否還會買單呢？

鑒于恒大期房工程爛尾、拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)、恒大理財未能按期兌付等等問題，如今恒大的口碑已經(jīng)急轉(zhuǎn)直下，吳教授的名聲更是臭名昭著。

因此，挽回投資者信心才是恒大乃至恒馳汽車最重要的目標(biāo)，按期兌現(xiàn)對于投資者和消費(fèi)者的承諾，才是許老板的當(dāng)務(wù)之急。

許家?。何迥赀€完2.6萬億，恒馳能否幫上忙？

2021年11月4日，許老板在恒大集團(tuán)內(nèi)部會議上表示要在5年半內(nèi)還完到期貸款本金加利息2.61萬億元。

2.61萬億，五年半的時間，平均每天要還13億元。而恒大集團(tuán)平均每天的利潤連利息都不夠，如果僅憑利潤還債，債務(wù)只會越積越多，因此甩賣資產(chǎn)才是王道。

而如今已經(jīng)過去了半年，許教授只剩下5年的時間了。

而成功的恒馳將會是恒大最值錢的資產(chǎn)，也是恒大最大的救命稻草。

哪怕集團(tuán)遭遇重重危機(jī)，甩賣持有的盛京銀行股份，變賣恒大物業(yè)股票，賣出多處核心地產(chǎn)，許家印仍然沒有動過甩賣恒馳的念頭，因?yàn)楹泷Y是許老板的王牌，也是他逆風(fēng)翻盤的救命稻草。

新能源汽車無疑是當(dāng)下最大的風(fēng)口，全年賣出93萬輛，凈利潤僅為350億元的特斯拉，市值都能高達(dá)6萬億。更有甚者，鑒于虧損多年的蔚來，全年僅賣出9.1萬輛，市值也能高達(dá)2000億元。

因此，恒馳汽車首要任務(wù)是在市場中占據(jù)一席之地，被消費(fèi)者所認(rèn)可，股價才有回暖的機(jī)會。一旦恒馳汽車十分成功，市值超越比亞迪也不是沒有機(jī)會，超萬億的市值對于恒大不再是杯水車薪。

目前中國恒大持股恒大汽車66.77%，占據(jù)大股東地位，假如恒大汽車年銷量在5年內(nèi)達(dá)到了許老板的預(yù)期的100萬輛，那么1萬億市值絕對不算高，而恒大一旦減持20%，2000億的流動資金，對于恒大而言，可謂救命稻草。

因此，最新許家印頻繁亮相恒馳汽車，媒體持續(xù)為恒馳汽車增加曝光也不難理解，恒馳是許老板下了重注的王牌。

然而目前新能源市場競爭異常激烈，特斯拉占據(jù)絕對領(lǐng)先位置，比亞迪也有后來者居上的趨勢，后面還有蔚來、小鵬、理想等一眾新勢力品牌，這些車企都是至少有5年以上的研發(fā)和市場經(jīng)驗(yàn)。而恒馳作為“新生”，想要在市場中占據(jù)一席之地，可謂難度頗高。

關(guān)于恒馳汽車的未來，讓我們拭目以待吧。