出處 : 迪卡儂中國(guó) 作者 : 迪卡儂中國(guó)

去年下半年EDR CF UT正式開(kāi)始售賣(mài)，短短五個(gè)月就已經(jīng)賣(mài)空,頗受歡迎的EDR車架在受到大家簇?fù)淼耐瑫r(shí)，也收到了很多質(zhì)疑。今天是一期新品放送，也是一期答疑解惑。

車架相較于老款RCR有何不同？

我們希望使用強(qiáng)度和剛性都更大的車架，使其響應(yīng)速度更快，尤其是在爬坡路段。EDR CF采用的高模量級(jí)（HM）碳纖維，在受應(yīng)力位置進(jìn)行特殊的堆疊加固技術(shù)，幾何上相較于RCR Reach和Stack都有所壓縮，從而得到更舒適的騎行體驗(yàn)，比其前身RCR輕10％，硬18％。

在不斷追求性能和技術(shù)的過(guò)程中，EDR（耐力車架）是我們兩年的努力成果與我們團(tuán)隊(duì)二十多年專業(yè)知識(shí)的精髓。這款自行車是在里爾設(shè)計(jì)和組裝的，無(wú)論您是業(yè)余愛(ài)好者還是專業(yè)車手，都可以滿足您的盡可能多的要求。

▲車架靈感

為什么定義為耐力車架？

EDR CF采用的高模量級(jí)（HM）碳纖維，在受應(yīng)力位置進(jìn)行特殊的堆疊加固技術(shù)，模量，即受力后的形變參數(shù)，模量愈高，抵抗形變能力愈強(qiáng)，也就不會(huì)吸收應(yīng)力，相應(yīng)能量損耗降低，踩踏過(guò)程中的動(dòng)能就不會(huì)因?yàn)檐嚰艿男巫兌纳ⅲ瑥亩?jié)能。

EDR CF的車架相對(duì)于RCR，在reach和stack上都有所壓縮，為長(zhǎng)途騎行提供了一個(gè)相對(duì)舒適的姿態(tài)。

車架后上叉部分的數(shù)字有何含義？

50°37&39;03.8&34;N3°05&39;01.3&34;E，后上叉的一串?dāng)?shù)字，是EDR的出生地，位于法國(guó)里爾的Btwin實(shí)驗(yàn)室。

小獅子則是EDR的測(cè)試地弗蘭德斯的象征，在這個(gè)環(huán)境和路面都頗為惡劣的經(jīng)典古典賽段，我們?yōu)樗械阶院馈?/p>

配置禧瑪諾105大套，性價(jià)比之選。25mm輪胎搭配Fulcrum Racing 900，框高24mm，綜合之選。車架和前叉經(jīng)過(guò)UCI (國(guó)際自行車聯(lián)盟)測(cè)試，安心之選。我們將為您提供車架 5 年的質(zhì)保，零配件2年的質(zhì)保服務(wù)。