各位粉絲：

軌道交通一直是大家最關(guān)心的問題，而軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃就是梳理出一些線路，近幾年開工建設(shè)的。因此，大家也迫切想知道會有哪些線路能進(jìn)入三期規(guī)劃。

上月，市政府召開了常務(wù)會，研究北京軌道交通賢網(wǎng)規(guī)劃及第三期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目庫等事項(xiàng)。

總體來說，軌道交通三期規(guī)劃中，原先4號線、5號線、6號線那種整條的線路很少，絕大多數(shù)的都是一些原有線路的延長線或支線。不過很多線路也是群眾呼聲很高，能大大方便生活和出行的線路。同時(shí)也是服務(wù)一些重點(diǎn)功能區(qū)的，對帶動重點(diǎn)功能區(qū)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也有重要作用。

當(dāng)然，最終三期規(guī)劃是需要國家發(fā)改委批復(fù)的。但近期從一些官方回復(fù)披露的消息中，一些納入三期規(guī)劃的線路也逐漸被確認(rèn)。

1、

首先是17號線支線，從【京房字】的留言看，這可以說是關(guān)注度最高的一條線路了。

只要是關(guān)于軌道交通方面的推送，留言里最多的總是北七家的家庭。的確，出行的困擾對于他們來說是最大的難題之一。

最開始，大家總是在詢問5號線何時(shí)北延，我們也告訴過大家，5號線北延的難度很大，目前無法實(shí)現(xiàn)，但是在研究其他線路的解決方案。

最近，官方也對5號線北延的問題進(jìn)行了解釋。5號線北延會造成5號線運(yùn)營壓力進(jìn)一步增大及對10號線、15號線等5號線主要銜接線路產(chǎn)生不良影響，并由于5號線設(shè)計(jì)速度相對較低，服務(wù)范圍應(yīng)在15-20公里圈層，不宜用地鐵制式線路進(jìn)行服務(wù)。

考慮到以上問題，并統(tǒng)籌研究5號線周邊現(xiàn)狀條件，現(xiàn)階段5號線北延或增設(shè)復(fù)線難度較大。

當(dāng)時(shí)我們說的其他線路的替代解決方案就是17號支線，由天通苑東站出線延至北七家地區(qū)，提升對北七家地區(qū)軌道交通的服務(wù)水平。

這兩年，17支也逐漸浮出水面。前些天在今年15條在建線路的推送中，我們也給粉絲留言的回復(fù)中告訴大家，17支已經(jīng)有好消息了。

近期在“領(lǐng)導(dǎo)留言板”對群眾的回復(fù)中，官方也是明確：17號線支線已經(jīng)納入北京市第三期軌道交通規(guī)劃范圍，規(guī)劃進(jìn)展情況為市規(guī)劃自然資源委正在會同市發(fā)改委、市交通委、市重大辦組織相關(guān)單位開展上述規(guī)劃研究編制工作。

當(dāng)然，17支的具體線位和站點(diǎn)，目前還在規(guī)劃研究中，在規(guī)劃方案確定后才能公布，

而另一條北七家粉絲們關(guān)注的線路——北部聯(lián)絡(luò)線，可能還尚需時(shí)日。

從官方的回復(fù)也可以看出，并沒有像17支那樣明確進(jìn)入三期規(guī)劃，而是要合理安排軌道交通線路設(shè)置方案和實(shí)施時(shí)序。

2、

另一條線路則是11號線東段，也是明確納入了三期建設(shè)規(guī)劃。

這里要多說一句，11號線外界解讀一直比較亂，有說西段、中段、東段的，也有說一期、二期、三期的。

11號線的西段目前正在建設(shè)，將在今年年底通車，只有4座車站的西段主要是服務(wù)明年召開的冬奧會。僅僅是這4站的短線，肯定無法發(fā)揮軌道交通的最大作用，必定要盡快建設(shè)剩余線路。

就像08年奧運(yùn)會建設(shè)的奧運(yùn)支線，也是8號線其中的一小段一樣。

而11號線東段就是相對于西段來說的，從西段的終點(diǎn)新首鋼站到位于豐臺的洋橋站。也就是之前大家所說的11號線中段。

它的沿線有著首鋼東南區(qū)、魯谷、青塔、馬連道、洋橋等密集居住區(qū)，以及麗澤等重點(diǎn)功能區(qū)，還連通了北京南站這一樞紐。

當(dāng)然，目前流傳出的的一些路線圖并非是最終版，具體的線位和站點(diǎn)也是要等著規(guī)劃方案確定之后才能公布。

這里多說一句，之前我們就推送過，連接麗澤金融商務(wù)區(qū)和金融街的麗金線，已經(jīng)鐵定進(jìn)入三期規(guī)劃。

至此，麗澤規(guī)劃中的5條軌道交通線路，14號線、16號線和新機(jī)場線是正在建設(shè)中，11號線和麗金線也都納入三期規(guī)劃。

而且，14號線剩余段今年年底開通，很多人都關(guān)心麗澤商務(wù)區(qū)站是否會甩站。從市重大辦最新的表態(tài)看，麗澤商務(wù)區(qū)站也將隨著14號線年底全線貫通，同步實(shí)現(xiàn)開通。

3、

最后一個(gè)要說的是19號線南延。

和11號線一樣，雖然屬于在建尚未開通的線路，但延長線已經(jīng)緊鑼密鼓的納入了建設(shè)規(guī)劃。

在建的19號線是今年通車的最長的線路，也是一條南北縱貫的骨干線路。

目前的19號線屬于中心城西部地區(qū)的加密線，南起豐臺的新宮站，北至海淀區(qū)的牡丹園站。

而同為城區(qū)西部南北大動脈的4號線，客流量一直很大，運(yùn)營壓力也很重。而4號線的壓力主要來自沿線大興區(qū)，那么今年年底才會建成的19號線，如果能南延，對于大興地區(qū)居民的出行，緩解4號線壓力來說，肯定能起到重要作用。

官方近期的回復(fù)也明確表示，19號線南延工程目前已納入在編的三期建設(shè)規(guī)劃。

19號線南延的線位和站點(diǎn)則更不明確，目前進(jìn)行的還是前期規(guī)劃研究，距離規(guī)劃方案的確定還有時(shí)日。