易車原創(chuàng)：4月7日晚，比亞迪在新車發(fā)布會上推出了比亞迪秦PLUS EV、唐EV、宋PLUS EV和e2四款新能源車型。其中秦PLUS EV作為秦PLUS DM-i的純電車型首度公開亮相，其廠家指導(dǎo)價區(qū)間為12.98-16.68萬元。此外，新車外觀采用了比亞迪家族式設(shè)計，并將搭載刀片電池，NEDC續(xù)航里程可達(dá)到600km，0-50km/h加速時間也僅為4秒，亮點頗多。

秦PLUS EV新車亮點信息概況：

1、秦PLUS EV售價區(qū)間為12.98-16.68萬元，共有超長續(xù)航版旗艦型、長續(xù)航版尊貴型、長續(xù)航版豪華型、標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型4個配置可選擇。

2、秦PLUS EV外觀采用封閉式格柵設(shè)計，整體造型與漢EV相似。

3、秦PLUS EV搭載了比亞迪最新的刀片電池，NEDC續(xù)航里程最高可達(dá)600km。電機(jī)最大功率為135kW，0-50km/h加速時間是4S。

動力方面，秦PLUS EV頂配車型搭載的永磁同步電機(jī)最大功率為135kW，最大扭矩為280N·m，其0-50km/h加速時間為4秒。其余三款中低配車型搭載的永磁同步電機(jī)最大功率為100kW，最大扭矩為180N·m，0-50km/h加速時間為5.5秒。

秦PLUS EV搭載了最新的刀片電池，電池容量為71.7kWh，能量密度為140Wh/kg。除了秦PLUS EV外，比亞迪全系電動車型都將換裝刀片電池。刀片電池具有高安全、高強(qiáng)度、長壽命、強(qiáng)溫控等優(yōu)勢，能夠帶來更為安全的出行體驗。

續(xù)航方面，官方稱其百公里綜合電耗低至12.9kWh/100km，超長續(xù)航版旗艦型的NEDC綜合里程可達(dá)到600km，領(lǐng)先同級別車型。

要知道，比亞迪的旗艦純電動車型漢EV的最長續(xù)航里程也僅為605km，與秦PLUS EV幾乎齊平。相比起現(xiàn)款秦Pro EV最高520km的續(xù)航，進(jìn)步也很明顯。

外觀方面，秦PLUS EV采用了比亞迪最新的EV Dragon Face家族式設(shè)計語言，延續(xù)了漢EV的設(shè)計風(fēng)格。

外觀整體設(shè)計與秦PLUS DM-i也很相似，啞光銀色的鍍鉻飾條與LED大燈組相連的設(shè)計，與秦PLUS DM-i保持一致。

前臉采用EV車型獨有的封閉格柵設(shè)計，將其與秦PLUS DM-i區(qū)分開來。下包圍區(qū)域加入橫向貫穿的黑色飾條勾勒，提升了前臉的視覺寬度。

箭羽式的LED大燈加入了熏黑處理，更加有設(shè)計感。此外，中高配車型還帶有智能遠(yuǎn)近光燈功能，這在這價位車型中也是比較少見的。

來到秦PLUS EV的車身側(cè)面，造型設(shè)計與秦PLUS DM-i車型保持一致。貫穿前后的靈動腰線配合溜背式的造型設(shè)計，營造出向前俯沖的姿態(tài)，更具運(yùn)功范。

車身尺寸方面，秦PLUS EV的長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為2715mm。相比秦PLUS DM-i，僅僅是高度增加了20mm。

實拍車型配備的是17英寸的銀黑雙色鋁合金輪圈，運(yùn)動感十足。與之匹配的是阿特拉斯輪胎，規(guī)格尺寸為215/55 R17。而頂配車型將配備18英寸的輪圈。

秦PLUS EV的充電接口位于車尾右側(cè)位置，并與秦PLUS DM-i一樣將快充及慢充接口設(shè)計在一起，其中快充從30%-80%只需30分鐘。

圓潤飽滿的尾部設(shè)計同樣與秦PLUS DM-i區(qū)別不大，多線條勾勒令尾部層次感分明。經(jīng)過熏黑處理的貫穿式LED尾燈點亮后依舊保持很好的視覺效果。小鴨尾設(shè)計配上“Build Your Dreams”最新字體尾標(biāo)，具有很高的辨識度。

秦PLUS EV內(nèi)飾設(shè)計方面也采用了與秦PLUS DM-i相同的設(shè)計元素，環(huán)抱式駕艙設(shè)計配合懸浮式中控大屏，突顯駕駛艙科技氛圍。

內(nèi)飾采用灰白雙色的搭配，中控區(qū)域采用不規(guī)則的銀色飾條勾勒，配合鋼琴烤漆面板，保持了一定的質(zhì)感及高級感。

12.8英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮式中控大屏，配備了Dilink 3.0智聯(lián)系統(tǒng)。能玩微信、抖音及各種小游戲，并支持智能語音交互，可玩性相當(dāng)高。

儀表盤相比秦PLUS DM-i有所區(qū)別，采用了內(nèi)嵌式的設(shè)計。雖然也可稱為全液晶儀表盤，但尺寸未免也太小了點。不過據(jù)悉全系都可以選裝“賽車級儀表盤”，估計尺寸會有所提升，至于具體長什么樣子，暫時還不清楚。

擋把位置保留了部分實體按鍵，包括無鑰匙啟動、電子駐車、空調(diào)開關(guān)等實體按鍵，方便駕駛的時候盲操作。

配置方面，秦PLUS EV配備有無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)、后視鏡電動折疊、自動恒溫空調(diào)、車載WIFI、遠(yuǎn)程控制、手機(jī)無線充電、手機(jī)NFC車鑰匙等功能配置，整體配置相當(dāng)豐富。

秦PLUS EV的安全配置也十分豐富，中高配車型上配備有全速域ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車、緊急剎車輔助功能、車道保持、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)示識別系統(tǒng)、并線輔助以及盲區(qū)監(jiān)測等功安全配置，進(jìn)一步提升了用車便利性及安全性。

秦PLUS EV采用一體式的座椅設(shè)計，有著不錯的包裹性。全系配備有6向電動調(diào)節(jié)的主駕駛座椅，副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)只有頂配車型才有配備，頂配車型還同時配備有前后排座椅加熱功能?？臻g表現(xiàn)與秦PLUS DM-i基本保持一致，足以滿足日常使用需求。

總結(jié)：單從靜態(tài)體驗來說，秦PLUS EV的實力還是值得肯定的。售價12.98萬元起，配備安全性更高的刀片電池、綜合續(xù)航里程600km、0-50km加速4s，加上其高顏值的設(shè)計，秦PLUS EV無疑是有足夠吸引力的。

不過其開起來表現(xiàn)如何，真實的續(xù)航里程又會打幾折呢？相信這些也都是大家非常關(guān)心的。后面如果有機(jī)會試駕秦PLUS EV，我們將為大家?guī)碓敿?xì)的試駕體驗并實測其續(xù)航里程數(shù)據(jù)。感興趣的朋友可以關(guān)注易車，關(guān)注我，后續(xù)將為您帶來秦PLUS EV的更多資訊。