比亞迪的插混技術(shù)DM-i在去年火了一整年，放在轎車和SUV上都有著很強(qiáng)的市場(chǎng)表現(xiàn)，終端市場(chǎng)的DM-i車型不僅沒(méi)有終端優(yōu)惠，而且提新車還需要等至少一個(gè)月的時(shí)間?？梢?，這套技術(shù)在市場(chǎng)上的認(rèn)可度不錯(cuò)。新能源程度越來(lái)越高的比亞迪，這次終于把DM-i

比亞迪的插混技術(shù)DM-i在去年火了一整年，放在轎車和SUV上都有著很強(qiáng)的市場(chǎng)表現(xiàn)，終端市場(chǎng)的DM-i車型不僅沒(méi)有終端優(yōu)惠，而且提新車還需要等至少一個(gè)月的時(shí)間。可見，這套技術(shù)在市場(chǎng)上的認(rèn)可度不錯(cuò)。

新能源程度越來(lái)越高的比亞迪，這次終于把DM-i安排在了一臺(tái)MPV身上。對(duì)于MPV產(chǎn)品而言，乘坐舒適性、車內(nèi)空間應(yīng)該是被優(yōu)先考慮的兩個(gè)重要指標(biāo)。油耗反而很少被重視，所以一般的燃油MPV車型油耗都不會(huì)特別低。

一款低油耗的混動(dòng)MPV是不是最能解決這個(gè)問(wèn)題？答案是必然的，消費(fèi)者除了看買車成本之外，還要考慮日后的用車成本。3月12日，比亞迪宋MAX DM-i正式上市，各位該如何選擇？

同樣價(jià)格之下，還選燃油車？

給一臺(tái)MPV產(chǎn)品安排上一套插混系統(tǒng)，確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，在比亞迪之前有豐田、本田這么干過(guò)。保證舒適性和大空間兩個(gè)前提之后，對(duì)油耗和靜謐性進(jìn)一步優(yōu)化。

比亞迪宋MAX DM-i定位為緊湊型MPV，全系總共推出5款產(chǎn)品，售價(jià)在14.58萬(wàn)-17.28萬(wàn)元，這個(gè)售價(jià)對(duì)于一臺(tái)混動(dòng)MPV來(lái)講其實(shí)不貴。而從定位和售價(jià)來(lái)看，同級(jí)別中它主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是別克GL6、吉利嘉際新能源車型。

比亞迪宋MAX DM-i與別克GL6相比，混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的一個(gè)潛在優(yōu)勢(shì)就是免除了購(gòu)置稅，能讓消費(fèi)者買車的錢更好的體現(xiàn)在車輛的配置上。從這個(gè)點(diǎn)出發(fā)，我個(gè)人認(rèn)為比亞迪宋MAX DM-i和吉利嘉際新能源與別克GL6相比，兩者都具備不錯(cuò)的性價(jià)比。

車輛的數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，比亞迪宋MAX DM-i的軸距不占優(yōu)勢(shì)，僅為2785mm，別克GL6和吉利嘉際新能源分別為2796mm和2805mm。軸距之間相差不大，乘坐體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)也并不完全能體驗(yàn)出差距。

到這兒，先來(lái)考慮一個(gè)問(wèn)題。兩個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌和一個(gè)合資品牌，更愿意選擇哪款？其實(shí)很容易做出選擇，如果是我的話我更愿意推薦兩款國(guó)產(chǎn)品牌的插混車型，省購(gòu)置稅之外還能省日后的油耗開銷。但如果你的消費(fèi)觀更認(rèn)準(zhǔn)品牌價(jià)值，別克GL6或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

之外關(guān)于兩款插混產(chǎn)品，比亞迪宋MAX DM-i提供純電51km和105km兩種續(xù)航版本，最低荷電狀態(tài)油耗對(duì)應(yīng)為5.3L和5.4L每百公里；吉利嘉際新能源則是全系提供純電82km續(xù)航，最低荷電狀態(tài)油耗5L每百公里。

看兩款車的配置表，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有一定的價(jià)格重疊。14.58萬(wàn)元是兩款車型入門版售價(jià)，同等價(jià)位為了更高純電續(xù)航建議選擇吉利嘉際新能源。15.58萬(wàn)也是兩款車型中配的售價(jià)，更建議選擇能提供105km純電續(xù)航的比亞迪宋MAX DM-i。延展兩個(gè)點(diǎn)，吉利嘉際沒(méi)推出七座版車型，所以考慮七座的建議考慮考慮比亞迪宋MAX DM-i；比亞迪宋MAX DM-i整車質(zhì)保六年或15萬(wàn)公里，吉利嘉際新能源是四年或10萬(wàn)公里，參考一下就好，比亞迪和吉利的品控做的都還不錯(cuò)。

五選一，我投尊貴和旗艦

全系總共五個(gè)配置，劃分的很明確，純電續(xù)航51km的兩款、純電續(xù)航105km的三款，這樣的產(chǎn)品劃分很容易讓消費(fèi)者從中找到適合自己的車型。

售價(jià)14.58萬(wàn)元的豪華型，純電續(xù)航51km。作為入門版車型，基礎(chǔ)配置不低配備全景影像、定速巡航、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電池預(yù)加熱、皮質(zhì)方向盤、5英寸液晶儀表、12.8英寸中控屏幕、語(yǔ)音識(shí)別、OTA、矩陣大燈、仿皮座椅、第二排座椅前后調(diào)節(jié)/靠背調(diào)節(jié)、前后中央扶手等配置。雖然配置不低，但在主被動(dòng)安全上的配置不夠充裕。

預(yù)算增加0.7萬(wàn)元，來(lái)到售價(jià)15.28萬(wàn)的尊貴型版本，純電續(xù)航不變依舊是51km。配置增加了車道預(yù)警偏離、車道保持輔助、道路交通標(biāo)志識(shí)別、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、單色車內(nèi)氛圍燈。這個(gè)配置已經(jīng)是純電續(xù)航51km版本車型的頂配，配置也相應(yīng)全面了不少，增加了主動(dòng)安全配置之外還增加了些許舒適性、豪華感配置。不過(guò)我們得注意一點(diǎn)，這個(gè)版本只提供六座車型，不能選裝七座版，個(gè)人覺(jué)得如果六座夠用，選這款合適。

繼續(xù)梳理車型之間的關(guān)系，15.58萬(wàn)的尊榮型和14.58萬(wàn)豪華型相差1萬(wàn)元差價(jià)配置差異其實(shí)很簡(jiǎn)單，前者純電續(xù)航105km可選裝六座，后者純電續(xù)航51km不可選裝六座。

售價(jià)15.28萬(wàn)的尊貴型（純電續(xù)航51km）和售價(jià)16.28萬(wàn)的旗艦型（純電續(xù)航105km），兩款主要的配置差異不大，價(jià)格相差1萬(wàn)元主要也是在純電續(xù)航里程上的提升，并且后者標(biāo)配七座可選裝六座。這兩款產(chǎn)品，如果有七座需求的話更建議選擇后者，雖然價(jià)格貴了1萬(wàn)但純電續(xù)航里程也有所提升。

頂配值得不值得選？我個(gè)人認(rèn)為選到旗艦型已經(jīng)是性價(jià)比最高的選擇了，再多花1萬(wàn)元已經(jīng)不能在純電續(xù)航上再有所突破（純電續(xù)航105km），如果預(yù)算充裕且喜歡車內(nèi)大屏幕的話可以考慮。

總結(jié)

現(xiàn)在市場(chǎng)上能選擇的混動(dòng)MPV產(chǎn)品不算少，即便是在15萬(wàn)左右的價(jià)格也有多種選擇，這個(gè)時(shí)候在都不需要繳納購(gòu)置稅的前提下，主要對(duì)比的是空間、油耗、純電續(xù)航里程，同價(jià)位中理想的情況是選擇空間大、續(xù)航高的產(chǎn)品，所以在低價(jià)位區(qū)間我推薦了吉利嘉際新能源。而在高價(jià)位中，比亞迪宋MAX DM-i的高純電續(xù)航里程有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，值得推薦。

全系的五款產(chǎn)品中，如果六座可以滿足你的用車需求，選擇純電續(xù)航51km的尊貴型是剛好的選擇，僅比入門版高0.7萬(wàn)的售價(jià)，但主被動(dòng)安全配置得到了很大提升。同樣，七座的用車需求和主被動(dòng)安全配置的全面性同時(shí)滿足的有旗艦版和行政版，但個(gè)人更建議選擇旗艦型，畢竟這個(gè)配置的性價(jià)比已經(jīng)不錯(cuò)了，沒(méi)必要再多花1萬(wàn)元。