2月8日，各大品牌開工后陸續(xù)發(fā)出漲價函，漲幅達(dá)到300元每臺?，F(xiàn)在漲價還沒到位，預(yù)計3月1日漲價第二波聲浪會強勢啟動，漲幅超100元/臺成為大概率事件。日前，上游原材料價格一直居高不下，在電機、輪轂、輪胎等配件發(fā)出漲價后，整車企業(yè)同步發(fā)布漲

2月8日，各大品牌開工后陸續(xù)發(fā)出漲價函，漲幅達(dá)到300元每臺?，F(xiàn)在漲價還沒到位，預(yù)計3月1日漲價第二波聲浪會強勢啟動，漲幅超100元/臺成為大概率事件。

日前，上游原材料價格一直居高不下，在電機、輪轂、輪胎等配件發(fā)出漲價后，整車企業(yè)同步發(fā)布漲價函，并有電機廠明確3月1日，將掀起第二輪漲價，那么3月整車企業(yè)漲價也是勢在必行，預(yù)計漲幅超100元/臺。

電動車漲價趨勢愈演愈烈，抓緊準(zhǔn)備

從2021年開始，漲價這個詞就在電動車行業(yè)頻頻出現(xiàn)，2022年伊始，受到開學(xué)復(fù)工、冬奧、原材料、快遞等各方面的影響，電動車還將繼續(xù)漲價。

近日，有不少企業(yè)廠家紛紛發(fā)出漲價通知，部分車型漲幅更是達(dá)到300元，足見這次漲價來勢洶洶，早備貨早受益，經(jīng)銷商要開始準(zhǔn)備了，此外，消費者也要看清形勢，早買更省心。

原材料價格持續(xù)攀升，涉及電池等多個配件

去年對各行各業(yè)影響最大的，無疑是原材料的大幅上漲。尤其是電動車這樣的純制造業(yè)，對于原材料的需求龐大，所以去年的生產(chǎn)成本直線上升。今年原材料價格不僅不降，反而有愈來愈高的趨勢。

開年之后，包括鋁、天然橡膠在內(nèi)的部分原材料價格出現(xiàn)上漲，這造成了電池、輪胎、電機等多個配套件價格的提高，尤其是鋁，近日更是達(dá)到了2008年以來的最高水平，價格仍在歷史高位區(qū)間，這些原材料價格上漲就直接影響了電池等多個配套件的成本，有企業(yè)發(fā)布通知2月14號起，小電池上調(diào)5元/只，大電池上調(diào)7.5元/只，并且不排除后續(xù)上漲的可能。

電機方面也是如此，2月10日開始，多家電機生產(chǎn)企業(yè)同時發(fā)布漲價函，官宣將于3月1日起正式上調(diào)價格，根據(jù)不同型號調(diào)整幅度在10%-20%不等。

原材料上漲，整車自然會漲，特別是新國標(biāo)一類車，對于經(jīng)銷商來說，越早備貨就能降低成本價，對于消費者來說，早買會更便宜，而且據(jù)悉，短期內(nèi)，原材料價格上漲不會結(jié)束。

開年后需求旺盛，電動車市場迎來高潮

春節(jié)假期即將告罄，立春已到，天氣轉(zhuǎn)暖，學(xué)生要開學(xué)，打工人要復(fù)工，電動車市場迎來虎年一波高潮，雅迪、愛瑪?shù)榷鄠€品牌更是火爆終端，據(jù)一位河北的雅迪經(jīng)銷商說：我這邊已經(jīng)多次緊急向雅迪工廠追加訂單了，太好賣了！

終端市場火爆，但是受原材料、快遞等種種價格持續(xù)上漲，一輛電動車平均下來也得漲個100到200元，更有部分車型漲幅高達(dá)300元。此外，雖然目前各行各業(yè)已經(jīng)正式開工，但每年開年幾乎都會存在人員不足，不到位的狀況，特別是現(xiàn)在疫情肆虐，有些電動車行業(yè)的員工不能第一時間到位，產(chǎn)能輸出方面也沒有跟上，在這種供不應(yīng)求的情況下，消費者此時不買更待何時，經(jīng)銷商備貨也已經(jīng)刻不容緩。

目前電動車漲價已經(jīng)成為常態(tài)

目前，電動車漲價已成常態(tài)，特別是現(xiàn)在在疫情肆虐的大環(huán)境下，原材料、快遞運輸?shù)确矫孢€將繼續(xù)漲價，所以，無論是經(jīng)銷商，還是消費者，提早備貨和購車都是一件好事，因為之后價格可能會更高。