在豐田漢蘭達(dá)去年剛完成換代那會(huì)兒，我就在終端市場(chǎng)上了解到老款2.0T的漢蘭達(dá)車型依舊有很高的關(guān)注度，依舊有人買新車。關(guān)注一波豐田漢蘭達(dá)2.0T的新車價(jià)格，25.88萬、29.98萬和30.68萬，官方給出了這三種價(jià)格。對(duì)于愿意選擇老款的用戶

在豐田漢蘭達(dá)去年剛完成換代那會(huì)兒，我就在終端市場(chǎng)上了解到老款2.0T的漢蘭達(dá)車型依舊有很高的關(guān)注度，依舊有人買新車。關(guān)注一波豐田漢蘭達(dá)2.0T的新車價(jià)格，25.88萬、29.98萬和30.68萬，官方給出了這三種價(jià)格。

對(duì)于愿意選擇老款的用戶來說，都是買老款，是不是選擇更便宜的二手漢蘭達(dá)更值？

二手車商給出的信息是15款漢蘭達(dá)，10萬公里左右的售價(jià)22-23萬；17款的售價(jià)25萬以內(nèi)；18款的2年左右的車售價(jià)29萬左右。買二手豐田漢蘭達(dá)，我們能不能撿漏？

想撿漏，2018款兩種最值？

上一代豐田漢蘭達(dá)是在2015年3月?lián)Q代，之后是長(zhǎng)達(dá)6年的銷售史（現(xiàn)款依舊有2.0T版本車型在售）。這款車的高保值率確實(shí)超過了我的想象，拿2018款的車舉例，2019年上牌行駛1萬公里左右，新車落地價(jià)格約為32.5萬，二手車價(jià)格約為29.8萬，還是國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)。

2018款的車在二手車市場(chǎng)上的信息并不多，能找到的資源很少，而且最低的價(jià)格在25萬左右。而這種相對(duì)價(jià)格低的車型，要么是中低配版本、要么是高配車型高公里數(shù)。

再舉個(gè)例子，2018款2.0T四驅(qū)精英版，2020年1月上牌，可以說上牌年份算是比較新的，行駛公里約3萬公里左右，二手車價(jià)格約為25萬元。而現(xiàn)款在售的2.0T精英版售價(jià)是25.88萬元，再加上購(gòu)置稅等雜費(fèi)，落地也接近29萬左右，這么一來，不如買個(gè)二手車；而且根據(jù)年份來看，三年或10萬公里的質(zhì)保期還在。

還在質(zhì)保期內(nèi)、行駛公里數(shù)適中的中低配二手漢蘭達(dá)這么來看還是挺合適的，畢竟免除了一個(gè)購(gòu)置稅。而且發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱用的都是現(xiàn)款的那套組合，8AR-FTS和6AT的動(dòng)力總成，這點(diǎn)與現(xiàn)款沒有變化，也有四驅(qū)系統(tǒng)。

2018款2.0T四驅(qū)精英班豐田漢蘭達(dá)適合“撿漏”，還有一種，2018款的四驅(qū)豪華版也是國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，和現(xiàn)款2.0T版本用的動(dòng)力總成也一樣，2020年上牌、行駛1萬公里，買二手車能省下一個(gè)購(gòu)置稅。以上這兩種車，在沒有大傷的情況下值得考慮，都在質(zhì)保期內(nèi)也都是國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力總成沒有變化。

提一句大排量漢蘭達(dá)的事兒，在2018款之前，2017款和2015款分別都推出過用著2GR 3.5L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的豐田漢蘭達(dá)。但二手車市場(chǎng)上很難找到關(guān)于2017款豐田漢蘭達(dá)3.5L版本的信息，大多數(shù)都是2015款的3.5L版本。

二手車市場(chǎng)關(guān)于這個(gè)版本車型的價(jià)格，大致在22萬-30萬元之間，普遍行駛公里在7-10萬公里之間。對(duì)于一線城市來說，這種大排量的車型已經(jīng)不再適合在城市里開了，路況不友好；二三線城市來說的話，相對(duì)生存環(huán)境更友善一些。挑選這種車的時(shí)候，由于不在質(zhì)保期內(nèi)，而且上牌年限都比較長(zhǎng)，盡可能挑行駛公里數(shù)少的、保養(yǎng)記錄齊全的。

這兩種情況，需要多考慮

也不是說不值，只是說光看看就覺得有點(diǎn)虧。2021款豐田漢蘭達(dá)兩驅(qū)豪華版，落地價(jià)格約為31.46萬，2021年7月上牌質(zhì)保期到24年7月，行駛1萬公里，二手車價(jià)格約29.8萬元；而現(xiàn)款在售的2.0T四驅(qū)豪華版售價(jià)是29.98萬元。如果說你花29.8萬買了二手車，剩下了購(gòu)置稅，那么你失去一套四驅(qū)系統(tǒng)+一臺(tái)“新車”如果購(gòu)買新車的話價(jià)格也差不多在31-32萬之間。

如果預(yù)算夠的話，在以上這兩種選擇之中我更傾向于去購(gòu)買一臺(tái)新車。

再說一個(gè)情況，2021款（現(xiàn)款）豐田漢蘭達(dá)2.0T四驅(qū)豪華版，也是國(guó)六的發(fā)動(dòng)機(jī)，2021年4月上牌，才行駛了0.6萬公里準(zhǔn)新車一臺(tái)，二手車價(jià)格是31.80萬元，值不值得買？首先明確幾個(gè)點(diǎn)，這臺(tái)車沒比新車省多少錢，可能也就省1萬左右；質(zhì)保期，到今年4月份就還只剩下兩年左右。

我個(gè)人認(rèn)為，參考一下你所在地經(jīng)銷商終端情況，如果需要等車很久你又著急用車，這種情況下沒省多少錢的二手車可以考慮。如果當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商等車不是很久或者你不著急用車的話，這種車就不太值得買，畢竟沒有便宜很多，買回來質(zhì)保期也僅剩2年左右的時(shí)間。

總結(jié)

從2015年到2021年款，上一代豐田漢蘭達(dá)的動(dòng)力總成沒有做出過大的調(diào)整，保持著8AR+6AT這套總成，變化的是在軟件方面的調(diào)整，也就不涉及買二手車的時(shí)候再看硬件版本的情況。

總結(jié)幾點(diǎn)，豐田安漢蘭達(dá)這款車保值率很高，上牌年限越久的越便宜，不在乎質(zhì)保期的話盡量選擇2015款的最有性價(jià)比，基本在25萬以內(nèi)。當(dāng)然你得看看公里數(shù)，如果超過10萬公里的就需要多考察考察車況了。在意質(zhì)保期的，想剩下購(gòu)置稅的那就看看在2020年左右上牌的，2021年上牌的車型基本上比新車之便宜1萬塊錢左右。