【卡車之家梅振】一年之計在于春，隨著工程開工建設(shè)，每年的春季都是自卸車的銷售旺季。業(yè)內(nèi)都非?？春?018年的自卸車市場，東風(fēng)商用車在中型自卸上采用一些玉柴機(jī)型，重型自卸上使用dCi和東康發(fā)動機(jī)。下面我們來看看兩款有代表性的天龍KC渣土車。8

【卡車之家 梅振】一年之計在于春，隨著工程開工建設(shè)，每年的春季都是自卸車的銷售旺季。業(yè)內(nèi)都非?？春?018年的自卸車市場，東風(fēng)商用車在中型自卸上采用一些玉柴機(jī)型，重型自卸上使用dCi和東康發(fā)動機(jī)。下面我們來看看兩款有代表性的天龍KC渣土車。

8x4天龍KC智能渣土車 采用dCi發(fā)動機(jī)

我國重型自卸車上裝生產(chǎn)領(lǐng)域，可以說是北有宏昌天馬，南有馳田金剛，中有駐馬店中集華駿。馳田是東風(fēng)商用車的大委改單位，下面這兩個車都是馳田改裝的。

6x4天龍KC渣土車 東康ISLe發(fā)動機(jī)

東風(fēng)康明斯的ISLe發(fā)動機(jī)在輕量化牽引車和載貨車上比較常見，下面是一款采用340馬力ISLe發(fā)動機(jī)的6x4天龍KC智能渣土車，和8x4車型的配置略有差別。

重型自卸的兩種輪減橋

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在自卸車領(lǐng)域是“得橋者得天下”。因為自卸車最容易出問題的就是車橋，擁有了好的車橋資源，整車一般不會太差。據(jù)觀察，東風(fēng)重型自卸車采用的輪減橋有兩種結(jié)構(gòu)，對應(yīng)的兩種技術(shù)路線。

東風(fēng)的重型自卸車曾經(jīng)有過輝煌，現(xiàn)在的發(fā)展勢頭也不錯。希望隨著產(chǎn)品的多元化，喜愛東風(fēng)車型的卡友們能夠見到更多的東風(fēng)自卸車。畢竟天錦自卸車在中型自卸領(lǐng)域也是標(biāo)桿一般的存在，保有量大，品質(zhì)可靠，用戶反饋良好。（圖/文 梅振）