油價又創(chuàng)新高了，92號汽油已經(jīng)9塊多了，而這個時候，最高興的就是新能源汽車了，然而我們總能在網(wǎng)上聽到一些酸溜溜的話，而我認為其中最無知的話就是：新能源汽車省下的油錢都拿去換電池了，買保險了，而說這些話的，基本都是沒有去真正了解，而是被人帶節(jié)

　　油價又創(chuàng)新高了，92號汽油已經(jīng)9塊多了，而這個時候，最高興的就是新能源汽車了，然而我們總能在網(wǎng)上聽到一些酸溜溜的話，而我認為其中最無知的話就是：新能源汽車省下的油錢都拿去換電池了，買保險了，而說這些話的，基本都是沒有去真正了解，而是被人帶節(jié)湊，或者說是憑空臆想出來的。

　　作為開新能源汽車和燃油車的車主，我以自己了解到情況，以及親身經(jīng)驗來給大家來說說，為什么“新能源汽車省下的油錢都拿去換電池，買保險了”是最無知的話的三個原因。

　　首先：新能源汽車的電池沒那么不堪

　　新能源汽車電池的發(fā)展，雖然沒有取得突破性的發(fā)展，但是相比幾年以前，已經(jīng)進步了很多，最典型的就是比亞迪的刀片電池，充放電次數(shù)3000次，而如今的新能源汽車，特別是純電動汽車，續(xù)航里程普遍在400公里以上，即便不按照官方標注的來，我們就按照真實里程300公里，充放電次數(shù)2000次以后會衰減比較嚴重，那么整個純電動汽車的電池使用里程數(shù)也達到了60萬公里，請問有多少家用汽車，行駛里程超過了30萬公里?所以基本上使用到車輛報廢，也不需要擔心電池，現(xiàn)在那些網(wǎng)約車、出租車司機，他們的車輛，目前行駛了30萬公里以上，也基本沒有衰減多少，所以不要再臆想了。

　　而且最可笑的是，有人竟然用手機電池來反駁我，說手機用兩年后，電池續(xù)航明顯就減少了，新能源汽車的電池是動力電池，手機電池是一般的鋰電池，兩者的技術(shù)含量、標準完全不一樣，否則動力電池廠家就不會這么少，而手機電池廠家卻很多。

　　其次：意外導致電池更換也不需要自己出錢

　　第一點我們是說的正常情況下電池確實不需要更換，但是如果是意外情況下，導致電池需要更換，這個時候也不需要你自己出錢，不要被一些網(wǎng)上某個個例更換電池需要的天價下到了。

　　新能源汽車車損險里包含了電池更換，只要你及時報保險，那么更換電池的這個費用就是保險公司出了，不需要我們自己掏錢，最主要的是，只要在指定授權(quán)店更換原廠配件，依舊不影響我們的三電質(zhì)保，也就是說國家三包法中的三電八年十五萬公里的強制質(zhì)保我們依舊能享受到。

　　最后保險其實貴的有限

　　有人說，新能源汽車保險很貴，要一萬多元，實際上這些人也是沒有購買過，網(wǎng)上看到某些人說，就信以為真。

　　其他品牌我不清楚，但是比亞迪宋PLUS DM-i頂配，第一年，300萬三者險，加上車損險加上其他保險，5000元，而同樣價格的燃油車，第一年在4S店買，也是差不多的價格。

　　但是第二年保險費用，在沒有出險的情況下，新能源汽車確實要比燃油車要貴幾百塊，主要是車損險貴一些，因為新能源汽車里面包含了自燃險以及電池更換等類型的保險。

　　但是如果是純電動汽車，每年像比亞迪汽車，按照要求去做保養(yǎng)，一年也就200塊錢，比起燃油車而言，保險貴出來的那部分錢，甚至還不如保養(yǎng)省出來的費用。

　　當然了，我并不是在這里為新能源汽車搖旗吶喊，要大家去購買，新能源汽車雖好，但是如果是北方地區(qū)，充電條件不是很好的城市，每年行駛里程不到1萬公里的朋友，那么新能源汽車就不適合你了。