文 / 周興斌（公眾號ID：bangmangtuan）

一年一度的京東618狂歡來了，每到這時候，不僅考驗眾多剁手黨的“手速”，對于眾多零售商家來說更是一場大考。從理論上講，電商平臺的工作就是匹配供需、達(dá)成交易。

在實際生活中，我們看似簡單的購物實際上涉及了商品搜索、支付系統(tǒng)、倉儲物流系統(tǒng)的運轉(zhuǎn).....等數(shù)道流程。而這每一步，都需要電商后臺服務(wù)器的計算。

在618這樣的購物高峰之中，同一時間內(nèi)要處理數(shù)億個類似的流程，由此產(chǎn)生的計算需求是不可想象的，十分考驗平臺的技術(shù)功底。在這樣的情況下，必須依靠諸如智能物流、云計算、人工智能等新技術(shù)，以實現(xiàn)物與物、人與物的連接，以確保618安全無虞的進行。

所以，能否服務(wù)好這一場年中購物狂歡盛宴，將直接取決于企業(yè)利用自身強大技術(shù)服務(wù)實體經(jīng)濟方面的能力。

從618到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，逐步推動企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

中國目前有4300多萬家企業(yè)，這還不包括政府機關(guān)、大專院校等軍政部門。有人預(yù)測，針對這些企業(yè)級用戶的to B市場規(guī)模將達(dá)到萬億級別。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展到今天，將改造賦能對象從廣大的C端用戶轉(zhuǎn)移到B端，通過不斷升級產(chǎn)業(yè)端供給從而更好地滿足C端用戶的新需求，成為了移動互聯(lián)網(wǎng)時代流量紅利消失之后最大的新趨勢，而這一點幾乎成為了一個業(yè)內(nèi)的共識。

作為電商行業(yè)巨頭之一的京東，也早已經(jīng)開始通過布局新概念、發(fā)展新技術(shù)和新生態(tài)的方式開啟了深度耕耘產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的序幕。

一直以來，我國企業(yè)購方面存在著供應(yīng)商數(shù)量龐大、價格不透明、質(zhì)量參差不齊等眾多問題。事實上，之所以我國企業(yè)數(shù)字化方面一直進展緩慢，最大的問題就是采購鏈條不通暢，工業(yè)品長尾商品多。一家大型企業(yè)的供應(yīng)鏈管理動輒牽涉數(shù)十萬級SKU，需要對接的供應(yīng)商多大數(shù)千家，不僅讓企業(yè)的供應(yīng)鏈管理負(fù)擔(dān)過重，且流程環(huán)節(jié)多也讓品控存在較大風(fēng)險。而隨著我國企業(yè)從規(guī)模經(jīng)濟向高質(zhì)量發(fā)展的賽道轉(zhuǎn)換，成本管控成為企業(yè)越來越關(guān)注的點之一。

在這一方面，京東充分調(diào)動自身資源優(yōu)勢，能夠從供應(yīng)商的匹配、下單、審批、執(zhí)行，到后來的交付、結(jié)算等全過程，為不同類型的政企客戶提供針對性的一站式智能采購解決方案，保證采購管理的陽光、高效、低成本。

比如，在今年的3月28日，京東正式發(fā)布了其iSRM智能采購管理平臺，該平臺通過搭建數(shù)字化平臺并集合商品、金融、物流、服務(wù)、質(zhì)控等能力資源板塊，實現(xiàn)對企業(yè)從尋源系統(tǒng)到商品采購管理、履約驗收、財務(wù)對賬付款及售后服務(wù)于一體，打造出了一個數(shù)字化、平臺化、生態(tài)化工業(yè)平臺信息服務(wù)。

借助于京東智能采購服務(wù)，企業(yè)客戶平均采購效率提升超過50%，目前包括80%的在華世界五百強企業(yè)都在用。

面向政府采購，京東提供了全流程電子化和高質(zhì)量履約服務(wù)的“達(dá)爾文”平臺；面向大中型企業(yè)，京東通過將采購管理系統(tǒng)與企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)打通，研發(fā)出包括智采、慧采、翼采、ISRM等采購管理平臺，以匹配不同的采購系統(tǒng)；面對小微企業(yè)，京東企業(yè)購（B.JD.COM）提供采購輕管理工具和行業(yè)場景采購方案。

正是這樣能夠滿足無縫連接上游品牌商、中游服務(wù)商和下游企業(yè)用戶的需求，而且具有其他撮合或者寄售平臺無可比擬的優(yōu)勢，使得京東贏得了我國電商化企業(yè)采購市場51.2%的市占率以及超過700萬家企業(yè)客戶的信賴和5000余家大型集團企業(yè)客戶的信賴。

在2018年，僅僅借助于京東所提供的能采購服務(wù)，企業(yè)客戶平均的采購效率提升超過50%；濟南鐵路局實現(xiàn)整體節(jié)支率27%；沃爾沃汽車亞太地區(qū)采購周期從原有的3周時間縮短至3天內(nèi)。

可以看到，隨著企業(yè)對采購數(shù)字化甚至整個供應(yīng)鏈管理的需求不斷飆升，京東借助于自身資源優(yōu)勢以及技術(shù)實力，推出大客戶企業(yè)購，為企業(yè)各個環(huán)節(jié)提供商品、管理和運用管理上的技術(shù)支持，同時幫助企業(yè)整合金融、物流等上下游資源。

這不僅是基于自身技術(shù)實力的深度開發(fā)，更是深入思考產(chǎn)業(yè)前沿趨勢，幫助企業(yè)進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略思考。

冰凍三尺非一日之寒，“質(zhì)變”離不開全局思維

“縱向一體化商業(yè)模式終將會被打破，京東零售必須實施全面的開放戰(zhàn)略”。在5月21日的618全球品牌峰會上，京東零售輪值CEO徐雷在談到與合作伙伴共建新的零售生態(tài)式，這樣說道。

在消費互聯(lián)網(wǎng)市場競爭日益激烈化的的今天，以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為代表的新大陸正在吸引越來越多的有志之士進入分一杯羹。雖然產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的想象力巨大，但不同于消費互聯(lián)網(wǎng)時代的低門檻，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對經(jīng)驗、技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)認(rèn)知的要求更高，遠(yuǎn)非一個取巧的商業(yè)模式、新奇的概念就可以蒙混過關(guān)的。

產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化，最終還是要依賴于以大數(shù)據(jù)、云計算為代表的先進技術(shù)。京東之所以能夠為數(shù)百萬B端客戶提供數(shù)字化服務(wù)，幫助企業(yè)解決采購、營銷甚至整個產(chǎn)業(yè)鏈的信息壁壘，離不開自身長久以來對產(chǎn)業(yè)的理解。

在以往的整個產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的探索中，傳統(tǒng)的商家以及業(yè)界新秀都在以各自的視角探索升級，如打通ERP管理系統(tǒng)、共享庫存等方式實現(xiàn)信息互通。

由于大部分玩家都缺乏全局思維，加上技術(shù)能力跟不上，因此只能頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳，并沒有真正解決企業(yè)上下游之間的信息壁壘，沒有能夠?qū)崿F(xiàn)真正的突破。

比如專業(yè)化、垂直度很高的汽車后市場來說，僅僅是單純的B2B或B2C模式難以完全解決行業(yè)存在的痛點。因此京東提出了B2B2C的全產(chǎn)業(yè)鏈模式，通過全面開放京東長期積累的供應(yīng)鏈、系統(tǒng)、金融物流、服務(wù)能力，來構(gòu)建一個擁有全局意識的大腦中樞，使行業(yè)真正發(fā)生“質(zhì)”的變化。

從京東提出的B2B2C的模式來看，其核心在于B2B的賦能和B2C的深度個性化服務(wù)上。

就拿京東新通路來說，其所連接的B端分為兩類：一類是需要渠道上游的品牌商，另一類則是個性化服務(wù)強、抗風(fēng)險能力低的小b便利店，而平臺則會根據(jù)兩者的差異分別進行不同種類的賦能。

面對汽修門店無法積累客戶，車主日益多樣化的需求也無法滿足的現(xiàn)狀，京東推出了全品類汽車配件B2B采購平臺“京東云配”，為品牌商、經(jīng)銷商提供銷售渠道，并實現(xiàn)精準(zhǔn)備貨，加快庫存周轉(zhuǎn)；同時，這一舉措也讓汽修門店獲得了優(yōu)質(zhì)的貨源、配送及售后服務(wù)。

在藥品流通領(lǐng)域，京東醫(yī)藥的“藥京采”不僅能為下游的醫(yī)藥企業(yè)、零售藥店、醫(yī)療機構(gòu)提供開放的一站式藥品采購服務(wù)，還能為上游企業(yè)提供鋪貨、門店動銷、配送、供應(yīng)鏈金融等服務(wù)，幫助上游客戶賣的更多、更廣、更深。

對于快消品行業(yè)，京東新通路打通從品牌商到消費者的B2B2C數(shù)據(jù)鏈條，用大數(shù)據(jù)武裝零售基礎(chǔ)設(shè)施，打造智能消費、智能供應(yīng)和智能運營，并于近兩年布局了一系列數(shù)字化系統(tǒng)，包括慧眼大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、行者動銷平臺、地勤管理系統(tǒng)、門店標(biāo)簽系統(tǒng)、智能門店管理系統(tǒng)及京東便利GO小程序等。

更為關(guān)鍵的是，整套數(shù)字化系統(tǒng)積累了全部的下游銷售數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)分析，能夠幫助品牌商按需生產(chǎn)，構(gòu)建柔性供應(yīng)鏈，進而滿足企業(yè)的個性化需求，進而避免過去小b端僅僅利用感性經(jīng)驗導(dǎo)致出現(xiàn)錯判、誤判，導(dǎo)致貨物積壓和商品流轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題的情況。

可以說，京東為零售行業(yè)所建立的平臺環(huán)境，不僅降低了用戶的決策成本，也讓品牌價值得到了最大程度的釋放。2018年，僅僅在京東零售平臺上，有15個品牌成交額超過百億、159個品牌成交額超過10個億、158個品牌成交額在5—10億之間！

正如京東零售集團輪值CEO徐雷在今年5月21日京東618全球峰會上所說的那樣：“京東將持續(xù)強化平臺的信賴優(yōu)勢、全面的開放戰(zhàn)略和全渠道的業(yè)務(wù)布局，與眾多合作伙伴攜手構(gòu)建共生共贏的零售生態(tài)，驅(qū)動零售行業(yè)新變革。”

或許在許多人的讓印象中，京東仍然是一家電商公司。但從以上的介紹我們可以發(fā)現(xiàn)，京東早已經(jīng)開啟了服務(wù)實體產(chǎn)業(yè)、推動實體產(chǎn)業(yè)數(shù)字化之路，從而幫助傳統(tǒng)企業(yè)升級，逐漸從to C延伸到to B。

已經(jīng)如火如荼的2019京東618全球年中購物節(jié)，京東仍將立足于此，與各大品牌一起投入超千萬人的籌備團隊，并推出最大規(guī)模的優(yōu)惠、準(zhǔn)備最多的高品質(zhì)爆款尖貨、策劃最有趣的營銷互動玩法、打造最高效的物流供應(yīng)鏈，從多個維度賦能B端，幫助各大品牌合作伙伴取得618狂歡節(jié)的圓滿成功。

作者：周興斌，系資深媒體人、知名科技自媒體。2017年度中國十大最具影響力自媒體。關(guān)注電商新零售、人工智能、移動互聯(lián)、數(shù)碼家電等相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。