文：懂車帝原創(chuàng)高帥鵬[懂車帝原創(chuàng)產(chǎn)品]隨著汽車消費群體愈發(fā)年輕化，各級別車型都樂于穿上一套“運動裝”。其中，處于年輕消費者“第一輛車”級別的緊湊型車陣營運動化取向尤為明顯。隨著上汽大眾新凌渡L日前開啟預(yù)售，緊湊型車陣營又一位轎跑+運動風(fēng)格的

文：懂車帝原創(chuàng) 高帥鵬

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 隨著汽車消費群體愈發(fā)年輕化，各級別車型都樂于穿上一套“運動裝”。其中，處于年輕消費者“第一輛車”級別的緊湊型車陣營運動化取向尤為明顯。隨著上汽大眾新凌渡L日前開啟預(yù)售，緊湊型車陣營又一位轎跑+運動風(fēng)格的新選手來了。相比該級別車型一貫凸顯的居家風(fēng)格，與新一代凌渡L“人設(shè)”接近的無疑是本田思域。那么在這兩款車型中該選誰呢？相信今天的對比文章會讓你找到適合自己的那款。

外觀：無框車門+掀背——“格調(diào)”讓新凌渡L戰(zhàn)勝思域的“小鴨尾”？

與選擇純家用屬性車型不同，外觀向來是年輕化、運動化緊湊型車消費者的剛需之一。乍一看來，新凌渡L咧開的“大嘴”似乎并不容易讓人接受，不過這一設(shè)計也正是本代凌渡所標(biāo)榜的外觀特點之一。取消了上下進氣格柵的傳統(tǒng)造型，新凌渡L一度讓人產(chǎn)生大眾ID.家族純電車型的錯覺。相比之下，盡管本代思域的前臉設(shè)計在一眾家用化同級車型中仍屬不拘一格，但在新凌渡L面前略顯保守。

來到車身側(cè)面，新凌渡L與思域都使用了溜背式的造型風(fēng)格。不過由于新凌渡L車身尺寸相比老款大幅增加，更加舒展的造型比例讓新凌渡L轎跑車的運動感更加明顯。當(dāng)然，思域也在用自己的方式體現(xiàn)運動氛圍，例如實拍車型240TURBO CVT燃擎版配備的全套黑化外觀套件。

來到尾部，大眾顯然更進一步地迎合了時下汽車界設(shè)計潮流，一條貫穿式尾燈組+可發(fā)光尾標(biāo)，在晚間一定會更抓人眼球。而思域則是按照傳統(tǒng)運動化手段包裝著自己的“運動感”，例如上翹的小“鴨尾”式尾部擾流板和雙邊共雙出排氣等。盡管這些細(xì)節(jié)讓很多年輕消費者為之心動，不過在可以“裝”一把的四門無框車門面前，思域或許在接下來的環(huán)節(jié)會敗下陣來。

會“裝”在當(dāng)下這個時代是一種重要的特質(zhì)，當(dāng)陌生人不愿意花費時間深入了解你的時候，具備快速抓人眼球的特點，并讓其對你產(chǎn)生興趣，這不是任何人都具備的能力，車也是如此。對于新凌渡L而言，它顯然具備了這個“能力”。當(dāng)你呼朋喚友體驗?zāi)愕男萝嚂r，拉開車門的一瞬間，朋友們紛紛對這款與眾不同的無框車門而發(fā)出感嘆的時候，我想此時你的滿足感是“小尾翼”無法帶來的。

作為年輕化重要的體現(xiàn)之一，豐富的車身顏色十分重要。對比來看，思域可以提供6種外觀涂裝，除相對常規(guī)的黑、白、藍之外，還包括“不低調(diào)”的拉力紅和閃烈黃。不過反觀新凌渡L而言，思域在可選車身顏色的豐富性上略有差距。其中，新凌渡L除雪茄灰、天椒紅、胡椒白、巖茶灰、薄荷藍和龍舌藍6種常規(guī)配色外，還可選5種啞光車漆，提供了更多展現(xiàn)車主個性的空間。

內(nèi)飾：風(fēng)格不同，但均是時下流行的設(shè)計

對于新凌渡L而言，這套內(nèi)飾設(shè)計可以說跳脫出了此前的大眾家族化風(fēng)格。雙連屏盡管會多少讓人產(chǎn)生審美疲勞，但也是時下的主流內(nèi)飾風(fēng)格之一。反觀思域，簡約化設(shè)計風(fēng)格占據(jù)主導(dǎo)，平直的中控臺造型、貫穿式出風(fēng)口、懸浮式中控屏，各處功能布局都充滿理性。

新凌渡L與思域均使用三輻式方向盤造型，其中新凌渡L具有類似平底式設(shè)計，并且在9點和3點位置使用打孔皮質(zhì)包裹，這點細(xì)節(jié)在運動感營造上略勝一籌。對比尺寸來看，新凌渡L液晶儀表盤和中控屏分別為10英寸和12英寸，思域兩塊屏幕尺寸分別為10.2英寸和9英寸。

由于集成化設(shè)計，新凌渡L將大部分功能控制轉(zhuǎn)移到多媒體屏幕，僅在中控臺保留有少部分按鍵。思域相對傳統(tǒng)，布置有三個圓形自動空調(diào)旋鈕和部分物理按鍵。

在車內(nèi)配色方面，新凌渡L色彩相對豐富，思域則使用黑色為主色調(diào)。兩款車型均使用紅色縫線點綴，比較好的一點是，思域在座椅中部使用部分翻毛皮材質(zhì)包裹。此外，兩款車在后排同時配備帶杯托的中置扶手、后排出風(fēng)口和充電接口，這些配置上兩款車具有相同水準(zhǔn)。

空間與動力：

兩款車型動力部分勢均力敵，預(yù)計新凌渡L搭載的1.4T發(fā)動機將繼續(xù)提供兩種調(diào)校。不過新凌渡L沒能搭載大眾最新EA211 1.5T EVO發(fā)動機略有遺憾，并且其搭載的7速干式雙離合變速箱也讓很多消費者心存芥蒂。

總結(jié)：

從最初的大眾NMC概念車，再到第一代凌渡，這款車型從誕生之初就不同于傳統(tǒng)緊湊型三廂轎車，轎跑概念深植于凌渡的基因?；谛乱淮瓒蒐來看，低矮的車頭、溜背的車身、無框的四門和掀背的尾門，以上元素將轎跑概念進一步加重和放大。而作為本田旗下的經(jīng)典IP車型，思域深厚的歷史背景和群眾基礎(chǔ)，讓很多消費者慕名而來。加之勢均力敵的動力參數(shù)，以及沒有令人擔(dān)憂的干式雙離合變速箱，思域似乎是更穩(wěn)妥的選擇。

從銷量上也有所體現(xiàn)，近一年銷量顯示，現(xiàn)款凌渡銷量僅是思域的零頭。不過平心而論，不同的產(chǎn)品側(cè)重，使凌渡并非是一款肩負(fù)走量任務(wù)的車型，因此用銷量評判也有失偏頗。那么問題來了，一番對比下來，您會選擇轎跑化又能“裝”的新凌渡L，還是相對常規(guī)但更加穩(wěn)妥的思域呢？歡迎在評論區(qū)發(fā)表您的看法。（本文車型數(shù)據(jù)均來自上汽大眾官方）