作者|孟祥濤編輯|王畢強(qiáng)王慶坨人對(duì)于共享單車(chē)的恨意如同曾經(jīng)的愛(ài)意一樣濃稠強(qiáng)烈。當(dāng)我問(wèn)及一家自行車(chē)廠廠主是否生產(chǎn)過(guò)共享單車(chē)時(shí)，對(duì)方勃然變色，“你問(wèn)這個(gè)干什么？回頭錄上音就麻煩了，直接說(shuō)我們沒(méi)做過(guò)就完了。”確認(rèn)過(guò)眼神，這是個(gè)有故事的人。而就在前

作者|孟祥濤編輯|王畢強(qiáng)

王慶坨人對(duì)于共享單車(chē)的恨意如同曾經(jīng)的愛(ài)意一樣濃稠強(qiáng)烈。

當(dāng)我問(wèn)及一家自行車(chē)廠廠主是否生產(chǎn)過(guò)共享單車(chē)時(shí)，對(duì)方勃然變色，“你問(wèn)這個(gè)干什么？回頭錄上音就麻煩了，直接說(shuō)我們沒(méi)做過(guò)就完了?！贝_認(rèn)過(guò)眼神，這是個(gè)有故事的人。而就在前一秒，這位廠主還是一個(gè)和藹老人的模樣，詢(xún)問(wèn)記者的工作和老家，感嘆北京什么都貴，勸我早點(diǎn)兒回老家，起碼落葉歸根。

就在短短兩三年前，共享單車(chē)還被視為已經(jīng)陷入頹勢(shì)的王慶坨自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的一劑強(qiáng)心針，武清當(dāng)?shù)孛襟w2017年還稱(chēng)，“中國(guó)自行車(chē)第一鎮(zhèn)”迎來(lái)了自己歷史未有的高光時(shí)刻。

位于天津市市郊武清區(qū)的王慶坨鎮(zhèn)，上一次的鼎盛期要追溯到20年前，小鎮(zhèn)的自行車(chē)產(chǎn)量當(dāng)時(shí)一度占到全國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)量的八分之一，而前些年，這里的自行車(chē)產(chǎn)量不斷下滑，工廠的利潤(rùn)從高峰時(shí)的每輛車(chē)幾十元降為一兩元，激烈的競(jìng)爭(zhēng)讓這里的自行車(chē)工廠從幾百家減少至幾十家。從直觀的意義上來(lái)說(shuō)，王慶坨曾因共享單車(chē)從“垂暮”走向了“新生”。

只不過(guò)這段“新生”沒(méi)能持續(xù)太久便宣告夭折，隨著共享單車(chē)企業(yè)像多米諾骨牌一樣逐個(gè)倒下，敗局來(lái)臨得比所有人預(yù)想都要快。在摩拜被美團(tuán)收購(gòu)并改名后，它曾經(jīng)的對(duì)手ofo小黃車(chē)仍在等待終局。

最新的消息是，據(jù)天津市高級(jí)人民法院的一份判決文書(shū)顯示，ofo的運(yùn)營(yíng)主體東峽大通（北京）管理咨詢(xún)有限公司名下連可以執(zhí)行賠償?shù)臉?biāo)的也沒(méi)有。

受到連帶影響，王慶坨的自行車(chē)企業(yè)哀嚎一片，大量車(chē)廠關(guān)張，曾經(jīng)的“救命稻草”如今成了“催命符”。

于是，一切似乎都回到了原點(diǎn)，王慶坨還是那個(gè)“自行車(chē)王國(guó)”，但發(fā)生過(guò)必留有痕跡。被驟起驟落的共享經(jīng)濟(jì)所裹挾的王慶坨在等待一個(gè)新的刺激，但這是不是一廂情愿的妄想？人們都很茫然。

共享單車(chē)一夕崩盤(pán)，坑慘了“中國(guó)自行車(chē)第一鎮(zhèn)”

冷清，是我到王慶坨時(shí)最初的感觸。街上很少能看到行人，多是汽車(chē)和運(yùn)貨的卡車(chē)在呼嘯而過(guò)，路上的行人比汽車(chē)少，而騎自行車(chē)的人比起行人的數(shù)量又少得多。直到我走到緊靠鎮(zhèn)里的開(kāi)發(fā)區(qū)附近，才看到一輛摩拜單車(chē)，它孤零零地?？吭谝患覓熘鲎庾謽拥牡赇侀T(mén)前。

和人們認(rèn)知中的小鎮(zhèn)一樣，王慶坨除了開(kāi)發(fā)區(qū)的幾座高樓外，很少有超過(guò)五層的建筑。在這里，眼下生意最好的是電動(dòng)車(chē)廠，一下午總有七八個(gè)客人上門(mén)。

王慶坨的自行車(chē)門(mén)店主要集中在那條不長(zhǎng)的主干道上，街邊的道路失修嚴(yán)重，坑坑洼洼的水泥路和土路是主流。記者隨機(jī)走訪(fǎng)的幾家門(mén)店都沒(méi)什么客人，擺放著的上百輛自行車(chē)，隨手一揩，就是半指厚的積灰。閑來(lái)無(wú)事的店主們要么三三兩兩湊成一桌打麻將，要么穿著汗衫倚著門(mén)廊，邊吹風(fēng)邊望著大街，雖然街面上也什么都沒(méi)有。

其中一間門(mén)店的中門(mén)大開(kāi)，走進(jìn)去一看，只有零星的幾輛自行車(chē)歪歪扭扭地隨意擺著，不大的面積卻顯得尤為空曠?！坝腥藛?？”我像復(fù)讀機(jī)一樣重復(fù)這一句，并一次比一次提高音量卻無(wú)人回應(yīng)，當(dāng)我以為店里沒(méi)人，準(zhǔn)備離開(kāi)的時(shí)候，一位年輕人從里屋走出，看了我一眼又迅速轉(zhuǎn)頭，大步走向門(mén)前的皮卡開(kāi)車(chē)就走，只留下我一個(gè)人在店里無(wú)所適從。而6月，本該是王慶坨傳統(tǒng)的銷(xiāo)售旺季。

曾經(jīng)的王慶坨可不是這般景象。鼎盛時(shí)，雪片一樣飛來(lái)的訂單，令王慶坨一些車(chē)廠接到手軟。這一空前盛況被作為新經(jīng)濟(jì)的典型寫(xiě)入《天津市2017年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》：共享單車(chē)快速發(fā)展帶動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)，全年兩輪腳踏自行車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)31.6%。

李清娥還記得身旁的那家車(chē)廠日夜燈火通明的火熱景象，一車(chē)一車(chē)的貨運(yùn)出去，一車(chē)車(chē)的原料拉進(jìn)來(lái)，在當(dāng)時(shí)，王慶坨的大部分車(chē)廠都或多或少接到過(guò)共享單車(chē)的訂單，只不過(guò)，李清娥是那個(gè)例外。

“確實(shí)有企業(yè)2016年的時(shí)候來(lái)找過(guò)我們，當(dāng)時(shí)也確實(shí)動(dòng)心了，不過(guò)一聽(tīng)要先墊付30%的貨款，那幾萬(wàn)輛車(chē)，我們得墊付多少錢(qián)啊?！豹q豫再三的李清娥最終還是拒絕了。

共享單車(chē)的繁盛給她這樣的獨(dú)立品牌車(chē)廠帶來(lái)了致命的打擊，“街面上都是隨掃隨走的共享單車(chē)，誰(shuí)還自己買(mǎi)自行車(chē)呢？”看著別人都在滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，自己的廠子卻幾個(gè)月都接不到多少訂單，一度讓她有了關(guān)張的打算。

壓力大的來(lái)源不僅僅是賣(mài)不出去貨，更致命的是原料成本的上升。摩拜單車(chē)做叉架用的鋁材，從2016年8月至今，每噸價(jià)格已經(jīng)上漲了2000-3000元。做車(chē)胎用的橡膠材料，也從2016年12月開(kāi)始漲價(jià)，漲幅10%左右。因?yàn)樯a(chǎn)共享單車(chē)的廠子給的工錢(qián)高于其他工廠，導(dǎo)致很多熟練工人紛紛跳槽，要想留住人，除了漲工資之外并無(wú)他途。

當(dāng)時(shí)張楚的廠子不過(guò)兩條生產(chǎn)線(xiàn)，幾千輛車(chē)的訂單就完全可以滿(mǎn)足，因?yàn)樾星椴缓?，他甚至都想停掉生產(chǎn)線(xiàn)中的一條。2016年底，有共享單車(chē)品牌找到他，張嘴就要他一個(gè)月生產(chǎn)出過(guò)去幾年的產(chǎn)量，他不想放棄這個(gè)機(jī)會(huì)，“當(dāng)時(shí)想的是這共享單車(chē)起碼能火個(gè)幾年吧，等把第一口湯喝掉，到時(shí)候再抽身就好?！?/strong>

可沒(méi)想到的是，鋪天蓋地的訂單像是激發(fā)了他的某種癮癥，擴(kuò)大生產(chǎn)再擴(kuò)大，到了2017年上半年，張楚的廠子已經(jīng)有了四條生產(chǎn)線(xiàn)，而積壓的貨款越來(lái)越多，只有發(fā)出下一批貨才能收到上一批的尾款，“感覺(jué)自己當(dāng)時(shí)就像是在輪子上跑的老鼠，已經(jīng)停不下來(lái)了?！?/p>

而就在張楚拼命擴(kuò)大產(chǎn)能的時(shí)候，共享單車(chē)的戰(zhàn)局已經(jīng)起了微妙的變化，大批共享單車(chē)企業(yè)紛紛倒閉。一天，張楚給對(duì)方打電話(huà)催促尾款，卻發(fā)現(xiàn)電話(huà)怎么都打不通了，不久之后他在新聞上看到，他供貨的這家共享單車(chē)企業(yè)已經(jīng)倒閉了。

時(shí)至今日，李清娥仍無(wú)比慶幸于自己當(dāng)初的決定，她熟悉的幾家同行，其中一家是王慶坨規(guī)模數(shù)一數(shù)二的車(chē)廠，都被拖累倒閉了?！坝幸患业睦习鍨榱藬U(kuò)大產(chǎn)能，把親戚朋友的錢(qián)都借了個(gè)遍，結(jié)果這一崩盤(pán)，他現(xiàn)在連家都不敢回，現(xiàn)在人也不知道在哪兒。”在一片哀嚎中，她成為了少數(shù)沒(méi)有傷及元?dú)獾男掖嬲咧弧?/strong>

“單車(chē)墳場(chǎng)”催生二手單車(chē)買(mǎi)賣(mài)，但ofo小黃車(chē)賣(mài)廢品都沒(méi)人要

提及趙家柳村，大部分人都會(huì)覺(jué)得陌生，那里正是共享單車(chē)狂熱冷卻下來(lái)后的遺跡，其村口的一大片田地都堆滿(mǎn)了被遺棄的單車(chē)殘骸，即媒體口中的“共享單車(chē)墳場(chǎng)”。

趙家柳村與王慶坨相距不過(guò)5公里，卻分屬天津、河北兩地。載著我去單車(chē)墳場(chǎng)的師傅不無(wú)自得，“王慶坨屬于天津，趙家柳屬于河北霸州，我們的生活條件比他們好?！睆拇遄永镏苯哟┻^(guò)，道路窄小，只能容許一輛車(chē)通過(guò)，一路顛簸，像坐上了碰碰車(chē)。

單車(chē)被整整齊齊碼放在農(nóng)田上，絕大部分是酷騎，都是2017年下半年生產(chǎn)出來(lái)的，但出廠的瞬間就只能迎接被廢棄的命運(yùn)，因?yàn)槟菚r(shí)酷騎這家企業(yè)已經(jīng)不復(fù)存在了。還有零星幾輛小黃車(chē)，座椅、輪胎等零件被隨意扔在周?chē)?/strong>單車(chē)的表面因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的暴曬和風(fēng)吹雨淋已經(jīng)開(kāi)始變色，車(chē)軸部位生滿(mǎn)了鐵銹。

不過(guò)出乎我預(yù)料的是，單車(chē)的數(shù)量并沒(méi)有預(yù)想中的多，此前媒體曾報(bào)道此處有數(shù)萬(wàn)輛單車(chē)被閑置。

一位村民向我介紹，原來(lái)確實(shí)很多，他前后指了指，凡是不怎么長(zhǎng)草的地方原本都是停放單車(chē)的。如今，緊挨著放單車(chē)的地方被修成了一棟羊圈，這些被閑置的共享單車(chē)整日與羊群同呼吸。農(nóng)田上單車(chē)變少的原因在于都被客戶(hù)買(mǎi)走了，在王慶坨，二手單車(chē)買(mǎi)賣(mài)，已經(jīng)是一樁不小的生意。

據(jù)媒體報(bào)道，這些單車(chē)轉(zhuǎn)手人的上游是曾經(jīng)為共享單車(chē)造車(chē)卻無(wú)法收回貨款的自行車(chē)制造廠，下游是對(duì)這些幾乎沒(méi)怎么被使用過(guò)的車(chē)輛進(jìn)行二次利用的買(mǎi)家。一些工人將單車(chē)車(chē)架、擋泥板、車(chē)座后部等，有共享單車(chē)公司名字的地方換上新的商標(biāo)，另一些將舊的車(chē)把手拆下，換上新的，地上隨意扔著很多貼紙的背膠和舊把手。

趙正治的店里就擺了不少半新的酷騎單車(chē)，他反復(fù)強(qiáng)調(diào)，如果要貨得盡快，庫(kù)存只有一百多輛了。他本人的經(jīng)歷與李清娥類(lèi)似，都是因不愿積壓貨款而沒(méi)有參與共享單車(chē)這一場(chǎng)大熱鬧，只不過(guò)在潮落之后，他找到了新的盈利點(diǎn)。

“你看看這車(chē)，不錯(cuò)的，造價(jià)也要六百多塊，現(xiàn)在六百多三輛，質(zhì)量還好?！?/strong>趙正治本人不愿透露他的收購(gòu)價(jià)是多少，不過(guò)廠商的一整個(gè)倉(cāng)庫(kù)都被他給包圓了?！澳且粋€(gè)車(chē)庫(kù)起碼要有幾千輛車(chē)，還有不少零部件，我百八十萬(wàn)就都拿下來(lái)了。”兔死狐悲的情緒當(dāng)然會(huì)有，不過(guò)他也理解對(duì)方的心情，畢竟即便是白菜價(jià)賣(mài)出去也比在倉(cāng)庫(kù)里當(dāng)破爛要好得多。

酷騎單車(chē)的電子鎖被他鋸下一半，平時(shí)也不影響騎乘。“買(mǎi)貨的什么人都有，有公司來(lái)買(mǎi)要賣(mài)到其他地方的，也有人買(mǎi)過(guò)來(lái)做車(chē)體廣告的，一年不到，就已經(jīng)賣(mài)到只剩一百多輛了?！?/p>

至于小黃車(chē)，他也收，不過(guò)話(huà)語(yǔ)間還是難掩對(duì)于小黃車(chē)的嫌棄，“小黃車(chē)騎過(guò)幾次之后就破破爛爛了，除非是像山地車(chē)之類(lèi)的特別款，其他賣(mài)得不好?！?/strong>整車(chē)還好，但因?yàn)楣蚕韱诬?chē)的零部件都是特制的，也沒(méi)法替換到普通自行車(chē)上，所以收的人不多。

劣質(zhì)、山寨、一窩蜂，王慶坨的原罪

王慶坨自行車(chē)產(chǎn)業(yè)起步于1994年。在此前，據(jù)當(dāng)?shù)厝私榻B，王慶坨的主要產(chǎn)業(yè)是炒干貨，當(dāng)時(shí)也有少數(shù)不法商販為了壓秤而往干貨里加砂石，后來(lái)這個(gè)行當(dāng)轉(zhuǎn)到天津靜海那邊。

最初是幾個(gè)曾在供銷(xiāo)社組裝過(guò)自行車(chē)的工人，下海創(chuàng)業(yè)賣(mài)無(wú)證低端自行車(chē)。后來(lái)王慶坨形成了一個(gè)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，一輛自行車(chē)所需的一百多個(gè)零件，都可以在鎮(zhèn)子里輕松采購(gòu)到。于是大量在外打工的年輕人，搖身一變成為銷(xiāo)售，四處尋找訂單，然后聯(lián)系鎮(zhèn)里的親戚朋友生產(chǎn)。

一時(shí)間，王慶坨的低價(jià)自行車(chē)迅速占領(lǐng)全國(guó)市場(chǎng)。最離譜的時(shí)候，王慶坨的自行車(chē)賣(mài)到了50元一輛，是當(dāng)時(shí)行業(yè)平均價(jià)格的三分之一。這種車(chē)的車(chē)架薄得跟紙一樣，車(chē)的生命周期只有3-6個(gè)月。于是王慶坨也成為劣質(zhì)自行車(chē)的代名詞。

后來(lái)鎮(zhèn)政府對(duì)自行車(chē)行業(yè)進(jìn)行了監(jiān)管、引導(dǎo)和扶持。在一番清理整頓和整合兼并后，王慶坨的自行車(chē)行業(yè)走向正軌，形成了一些品牌企業(yè)，同時(shí)進(jìn)入到中高端市場(chǎng)。在臨近京畿和港口的有利位置，外加上世紀(jì)末和本世紀(jì)初旺盛的需求，王慶坨逐漸形成自行車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，一度有著六七百家自行車(chē)整車(chē)和零部件生產(chǎn)企業(yè)，自行車(chē)產(chǎn)量占到天津全市自行車(chē)產(chǎn)量的三分之一、全國(guó)總產(chǎn)量的不到五分之一，被稱(chēng)為“中國(guó)自行車(chē)第一鎮(zhèn)”?！罢继旖蛭宸种痪秃芰瞬黄鹆?，何況是全國(guó)？”一位當(dāng)?shù)厝颂岬酱颂幰琅f很是得意。

然而，自行車(chē)需求的逐年遞減嚴(yán)重影響著這個(gè)靠單一產(chǎn)業(yè)維系的小鎮(zhèn)。一組數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國(guó)兩輪腳踏自行車(chē)產(chǎn)量為5532.8萬(wàn)輛，較上年同期下降10.8%；2015年國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量為3257萬(wàn)輛，同比下降近8.3%。這些數(shù)據(jù)具體在王慶坨，則是每年都有不少自行車(chē)廠倒閉，企業(yè)賠錢(qián)更是司空見(jiàn)慣。

環(huán)保政策也給了王慶坨一記重?fù)簟?017年7月，中央環(huán)保督察組將天津列為重點(diǎn)督察地區(qū)，點(diǎn)名王慶坨的污染現(xiàn)象。接下來(lái)，與自行車(chē)行業(yè)密切相關(guān)的烤漆廠、電泳廠、氧化廠被大量關(guān)閉。

而這正是共享單車(chē)發(fā)軔前，王慶坨所面臨的困境。李清娥也承認(rèn)，2016-2017年，共享單車(chē)確實(shí)挽救了一大批處于破產(chǎn)邊緣的車(chē)企，但之后又將它們推到了另一個(gè)深淵，“王慶坨被共享單車(chē)坑慘了?！?/strong>

但也有人覺(jué)得王慶坨的衰落主要原因還在自己身上，共享單車(chē)的到來(lái)只是起到了加速器的作用。有媒體報(bào)道，幾年前，一家企業(yè)推出一款被稱(chēng)為“死飛”的單速車(chē)，因?yàn)槭袌?chǎng)上賣(mài)得好，不到半個(gè)月，整個(gè)王慶坨的街上擺滿(mǎn)了類(lèi)似的單車(chē)。劣質(zhì)、山寨、一窩蜂似乎成了王慶坨的原罪。

如今，共享單車(chē)在王慶坨已經(jīng)屬于過(guò)去時(shí)，2018年下半年是張楚最艱難的時(shí)刻，一度三個(gè)月沒(méi)有開(kāi)張，裁員、關(guān)停多條生產(chǎn)線(xiàn)，才得以有喘息的空間，他準(zhǔn)備把虧空的家底找補(bǔ)回來(lái)些之后就告別自行車(chē)行業(yè)。

而李清娥還準(zhǔn)備再接著干下去，她正在加大自己高端產(chǎn)品線(xiàn)的投入，希望能有所收獲，“共享單車(chē)這事兒之后，我們算是長(zhǎng)了教訓(xùn)了，只給30%預(yù)付款就拿貨的蠢事不能再干了?！爆F(xiàn)在講究個(gè)落袋為安。

*應(yīng)采訪(fǎng)對(duì)象要求，文中皆為化名

*本文由樹(shù)木計(jì)劃作者【鳳凰WEEKLY】創(chuàng)作，獨(dú)家發(fā)布在今日頭條，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。