科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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最近，又傳來有關(guān)4680大圓柱型鋰電池遭質(zhì)疑的聲音。從一段來自YouTube網(wǎng)站上The limitation Factor頻道的視頻顯示，由特斯拉自主研發(fā)、自主生產(chǎn)的4680大圓柱型鋰電池只是普通的鎳鈷錳三元鋰電池。而且還傳出，4680電池能力密度更低，電池正極材料中鈷含量也更多。
據(jù)悉，特斯拉得州奧斯汀工廠中生產(chǎn)的Model Y車型，其所裝配的4680大圓柱電池的單體能量密度是244 Wh/kg。這一數(shù)據(jù)不僅低于松下的2170圓柱形電池，還也低于特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model Y和Model 3上所使用的韓國LG新能源公司生產(chǎn)的電池。而且，4680電池比其它的鎳鈷錳三元鋰電池使用了更多的金屬鈷。要知道，為了讓電池的能量密度更高，業(yè)內(nèi)一般會選擇更多的金屬鎳。
從這一點剝絲抽繭，我們也明白了得州生產(chǎn)的的Model Y比加州弗里蒙特工廠生產(chǎn)的Model Y的更重的原因，那就是能量密度非常低。而從各大分析中，我們也總結(jié)了4680電池有些缺點。比如說電池體積更大，所以徑向、軸向幾何對稱性變差，在圓柱內(nèi)部對正負極要求更苛刻。還有是電芯內(nèi)部散熱的難度更大，影響電池壽命。
其實，中國企業(yè)為了提高4680的生產(chǎn)率也做出了努力，比如說國內(nèi)鋰電設(shè)備生產(chǎn)商深圳市贏合科技股份有限公司就為特斯拉專門提供了4680激光卷繞一體機，這是為了讓其提升產(chǎn)能并且降低能耗。
上月末，特斯拉的合作伙伴日本松下將會建造工廠，工廠年產(chǎn)能將達到30GWh，主要生產(chǎn)松下2170電池，未來可能生產(chǎn)4680電池。
劉陽遠