近日，一條來自東本曝光的2022年車型上市計劃PPT，讓不少本田粉看到了勝利的希望。在PPT中，有兩款重磅車型引起來大家的熱議，一個是十一代思域Hatchback，另一款則是思域TYPE-R。為了驗證流言的準(zhǔn)確性，扉旅小編也是在周末親自到東

近日，一條來自東本曝光的2022年車型上市計劃PPT，讓不少本田粉看到了勝利的希望。在PPT中，有兩款重磅車型引起來大家的熱議，一個是十一代思域Hatchback，另一款則是思域TYPE-R。

為了驗證流言的準(zhǔn)確性，扉旅小編也是在周末親自到東本4S店進(jìn)行了詢問，店內(nèi)銷售準(zhǔn)確告訴小編思域TYPE-R已經(jīng)可以交定金了，并且小編所在的城市北京，已經(jīng)有4位車主預(yù)定，不少都是得知消息后當(dāng)天就打了定金，看來準(zhǔn)確性目測有八成了。

而另一方的兩廂思域Hatchback，也曝出了國內(nèi)路試的照片，而關(guān)于兩廂思域的上市計劃，預(yù)計將在TYPE-R之前推出。下面我們簡單了解一下這兩款車型吧！

TYPE-R以CKD形式引進(jìn)，價格低于40萬！

思域TYPE-R針對中國市場，將采用CKD的形式引入國內(nèi)，CKD即是完全拆散，將進(jìn)口汽車的零部件完全拆散，然后引入國內(nèi)然后在組裝起來，而負(fù)責(zé)組裝生產(chǎn)的是東風(fēng)本田，并掛有“東風(fēng)本田CIVIC Type-R”的標(biāo)識。

總的來說，這樣引入后的東本思域Type-R可以說純進(jìn)口車型。但是三大件方面，為符合國內(nèi)交規(guī)及排放標(biāo)準(zhǔn)，將會有略微的調(diào)整，動力可能會略微下降，但并不明顯。

不過CKD的形式可以節(jié)省整車進(jìn)口的成本，因為零部件的進(jìn)口稅率比國內(nèi)低很多，并且也不用占用海外工廠的產(chǎn)能，海外的組裝成本也省了下來。這樣一來定價肯定會比同級的豐田Supra便宜不少，至于定價，據(jù)透露如果真的是以CKD方式引進(jìn)國內(nèi)市場，價格預(yù)計會進(jìn)入到40萬元左右，預(yù)計保守價格在35-40萬元間。

思域Hatchback提供6速手動檔

第十一代思域三廂版上市后，并沒有帶來手動版，讓不少人都非常遺憾。而對手廣本家的型格卻拿入門即手動，成為了產(chǎn)品賣點(diǎn)。不過這次東風(fēng)本田為了對抗型格想出了點(diǎn)子，十一代思域不僅要在今年推出hatchback兩廂版，同時還有提供手動檔的車型。

新車將提供6檔手動變速箱的版本，與之匹配的則是1.5T高功率發(fā)動機(jī)，最大馬力可達(dá)182匹、最大扭矩可達(dá)240N·m。此外，從十代思域Hatchback來看，這款“中國特供原廠改裝”車型，非常有可能采用全夸張的包圍套件，以此來抬高高價，畢竟兩廂的優(yōu)勢，讓它完全自信在價格上高于型格手動檔的12.99萬元。

從這張試裝車照片中我們可以看到，車尾的臨牌明顯是國內(nèi)環(huán)境。而手動檔桿的材質(zhì)不是TYPE-R的專屬金屬，并且安全帶也不是紅色，很明顯這是一臺十一代思域hatchback手動檔版本。

總結(jié)：

總得來看，兩款車型的引入，也讓大家非常看好東本的這波操作。但是最終有多少人愿意真正下單就不好說了，對于性能車的引入，多半還是呼聲大雨點(diǎn)小。不過第十一代思域TYPE-R相比此前FK8版本高達(dá)70萬、80萬的平行進(jìn)口售價，還是相對“親民”的，如果真的有望落到35萬元左右價位，相信不少買新款豐田86的朋友一定會轉(zhuǎn)到本田這邊來。

而思域hatchback手動，如果不搞小動作，入門即手動，售價低于13萬元，相信它也一定會搶回型格的市場。那么大家覺得，這兩款本田思域應(yīng)該賣多少錢合適呢？

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