文：懂車帝原創(chuàng)[懂車帝原創(chuàng)2021北京國際摩托車展覽會(huì)]2021北京摩托車展日前開幕，本屆展會(huì)可謂大牌云集，眾多知名海外摩托車品牌悉數(shù)亮相，其中既有上市新車，也包含多款國內(nèi)首發(fā)產(chǎn)品。本篇文章將對(duì)本次車展進(jìn)口重磅新車展開盤點(diǎn)，這其中是否有您關(guān)

文：懂車帝原創(chuàng)

[懂車帝原創(chuàng) 2021北京國際摩托車展覽會(huì)] 2021北京摩托車展日前開幕，本屆展會(huì)可謂大牌云集，眾多知名海外摩托車品牌悉數(shù)亮相，其中既有上市新車，也包含多款國內(nèi)首發(fā)產(chǎn)品。本篇文章將對(duì)本次車展進(jìn)口重磅新車展開盤點(diǎn)，這其中是否有您關(guān)注的那款呢？請(qǐng)繼續(xù)往下看。

哈雷Pan American 1250

售價(jià)：24.18萬元

哈雷Pan America 1250采用全新的Revolution Max 1250發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量1252毫升的V型雙缸動(dòng)力平臺(tái)，最大功率150馬力，最大扭矩128?！っ?，整備質(zhì)量258千克。值得一提的是，Pan America 1250頗具科技感的貫穿式LED大燈，在6軸IMU的加持下，能夠根據(jù)車身傾角變化來照亮彎道暗角區(qū)域。

此外，新車配備47毫米倒置前叉，采用半主動(dòng)式電子調(diào)節(jié)阻尼控制，中置連桿安裝背負(fù)式單避震，具有自動(dòng)電子預(yù)緊力控制和半主動(dòng)壓縮與回彈阻尼功能，還有Brembo剎車卡鉗，彎道ABS等等。

電子配置方面，哈雷Pan America 1250提供牽引力控制、5種騎行模式、藍(lán)牙連接功能、儀表采用6.8英寸全彩觸摸屏、自適應(yīng)大燈、胎壓監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)騎行高度，以及輻條圈等偏重越野性能的配置。

早在今年2月，哈雷戴維森便在美國市場(chǎng)正式發(fā)布了Pan Americ 1250，并分為普通版和Special兩個(gè)版本，售價(jià)分別為17319美元起（11.18萬元人民幣）和19999美元起（12.9萬元人民幣）。現(xiàn)如今只有Special版本，也就是國外的高配版（特別版）來到了國內(nèi)。目前官方尚未透露哪些配置提供標(biāo)配，哪些配置需要選裝。

作為選裝配置之一，新車提供Adaptive Ride Height （ARH）功能。當(dāng)摩托車停下時(shí)，車身高度會(huì)自動(dòng)降低，以便車主雙腳著地。在全速行駛時(shí)，系統(tǒng)則會(huì)通過調(diào)節(jié)預(yù)載和實(shí)時(shí)傳感重量輸入，保證持續(xù)且最佳的懸掛下垂量。

Pan America 1250的出現(xiàn)，讓哈雷有機(jī)會(huì)與ADV領(lǐng)域的標(biāo)桿級(jí)選手寶馬1250 ADV爭奪年輕用戶群體。兩車處于同一排量級(jí)別，且價(jià)格基本持平，這也讓這款哈雷ADV具備較強(qiáng)的吸引力，在國內(nèi)市場(chǎng)中與寶馬在拉力摩托車領(lǐng)域正式開戰(zhàn)。

杜卡迪XDiavel

售價(jià)：26.3萬元

杜卡迪XDiavel俗稱“大魔鬼”，該車適合巡航騎行，擁有長車身、低坐姿、前傾式腳踏。據(jù)官方表示，該車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校有所側(cè)重，即使在低速行駛時(shí)也能保證強(qiáng)大扭矩輸出，同時(shí)在車身材料和涂裝方面相比老款也有提升。

動(dòng)力方面，杜卡迪XDiavel使用Testastretta DVT 1262發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，最大扭矩為127?！っ祝嚫芍?21公斤，座高755毫米，Desmo維護(hù)保養(yǎng)為3萬公里。該車還配備駕駛模式切換、動(dòng)力模式、彎道ABS、杜卡迪牽引力控制系統(tǒng)和全LED照明系統(tǒng)等。

川崎Ninja ZX-10R/ZX-10RR

售價(jià)：23.68萬元/34.98萬元

很多人認(rèn)為，川崎Ninja的口碑是在WSBK（世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽）打下的，憑借這款車的性能，川崎在WSBK共獲得七個(gè)總冠軍，并從2015年到現(xiàn)在一直霸占著冠軍榜榜首，Jonathan Rea完成了六連冠霸業(yè)，成為頂級(jí)比賽中連勝年份最多的車手，也讓川崎Ninja ZX-10RR成為明星車款。

從設(shè)計(jì)角度來看，2021款ZX-10R可謂改頭換面，車頭和前代的設(shè)計(jì)很不一樣，并且加入了空氣動(dòng)力套件，可以提供比前代多17%的下壓力。

同時(shí)，該車騎乘姿勢(shì)也進(jìn)行了修改，將車把前移10毫米、腳踏提高5毫米、風(fēng)鏡加高40毫米，握把角度更斜向騎士，并把坐墊后半部分增高，讓騎士的坐姿能更符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

新一代Ninja ZX-10R沿用了998毫升水冷直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率149.3千瓦（203馬力）/13200轉(zhuǎn)、156.8千瓦（213馬力，Ram-Air沖壓進(jìn)氣狀態(tài)）/13200轉(zhuǎn)，最大扭矩114.9?！っ?。

川崎ZX-10RR發(fā)動(dòng)機(jī)比起上一代增加400轉(zhuǎn)紅線轉(zhuǎn)速，更高的紅線轉(zhuǎn)速讓騎士在賽道上能減少換擋，增加的轉(zhuǎn)速主要是透過換上鈦連桿、輕型活塞達(dá)成，每個(gè)連桿比起ZX-10R少了102克的重量，整備質(zhì)量降低到207公斤，座高835毫米，油箱容積17升。

Vespa兩款金色75周年特別版

售價(jià)：3.88萬元和5.88萬元

從外觀上來看，兩款特別車款的共同點(diǎn)就是覆蓋了特別的金屬黃色油漆，比亞喬稱之為“Giallo 75th（75號(hào)黃色）”。而且在前擋泥板和兩邊后側(cè)板都印有“75”數(shù)字貼花，還有一個(gè)顯著的外觀特征是護(hù)腿板上的周年紀(jì)念徽章。

特別版車型的坐墊選用了磨砂皮套包裹，整體車身還增加了大量鍍鉻細(xì)節(jié)部件，并選用了灰色噴漆輪輞。此外，帶有防護(hù)罩的排氣管以及只有GTS車型才配備的可折疊乘客腳蹬，也是車型的亮點(diǎn)。

鍍鉻的后行李架也是VESPA的另一個(gè)特色，并帶有一個(gè)圓形包，超級(jí)像經(jīng)典的備用輪胎的樣子。包由柔軟的磨砂皮制成，與坐墊的顏色相同，并配有綁帶固定在行李架上。

據(jù)了解，購買75周年特別版的車主將獲得一個(gè)特別禮包，包括提花真絲圍巾、老式的VESPA鋼制徽章、車主憑證以及八張印有歷史圖案的收藏家的明信片。

Vespa作為摩托車界一款熱度非常非常高的復(fù)古踏板，其實(shí)對(duì)于車主性別的限定并不強(qiáng)，是一款男女老少皆宜的產(chǎn)品，此次比亞喬推出的75周年版本，選用了金黃色的配色，在增添了尊貴感的同時(shí)，也能夠給C端用戶增加的記憶點(diǎn)。

比亞喬One

售價(jià)：1.78萬-2.28萬元

Piaggio One是比亞喬第一臺(tái)電動(dòng)摩托車，提供三個(gè)車型版本可選：ONE、ONE+、ONE ACTIVE，均配備易拆卸電池。

配置包括帶有傳感器的彩色數(shù)字儀表盤，可根據(jù)環(huán)境條件調(diào)整背景和亮度，全LED照明系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)以及兩種駕駛模式可供選擇。

Piaggio One有多個(gè)版本可供選擇，提供充沛動(dòng)力（輕便摩托車和摩托車）和不同的續(xù)航里程，均由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，鋰離子電池可以輕松拆卸，方便在不同場(chǎng)景下進(jìn)行充電。

在設(shè)計(jì)之初，Piaggio One以城市電動(dòng)出行的核心需求為首要目標(biāo)，將其打造為一款用戶友好型踏板車，旨在改善和簡化城市環(huán)境中的日常騎行。此外，這款產(chǎn)品還采用遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng)。

作為比亞喬第一款電動(dòng)摩托車，比亞喬無疑肩負(fù)著試水市場(chǎng)以及開啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的使命，目前這款車國內(nèi)市場(chǎng)主要的競(jìng)爭對(duì)手應(yīng)該會(huì)鎖定在小牛NGT、速珂TC MAX等車型。

比亞喬Beverly

售價(jià)：6.99萬元

與公升級(jí)或準(zhǔn)公升級(jí)的”大排“相比，踏板摩托車更像是摩托車界的甜點(diǎn)，而比亞喬Beverly產(chǎn)品類型則是被稱為大踏板，也叫“大綿羊”，而Beverly則是結(jié)合了高輪踏板車的動(dòng)態(tài)性能與大型GT摩托車的動(dòng)力。

Piaggio Beverly首次搭載全新400毫升hpe四沖程單缸高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，在轉(zhuǎn)速達(dá)7500轉(zhuǎn)時(shí)可輸出26千瓦的最大功率，在5500轉(zhuǎn)時(shí)可實(shí)現(xiàn)37.7?！っ椎淖畲笈ぞ?。

據(jù)了解，新款Beverly搭載多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，包括無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、多功能液晶數(shù)字儀表盤、全LED燈組及智能車聯(lián)功能。

Piaggio Beverly系列車型于2001年問世，采用大直徑車輪和摩托車式底盤、懸架設(shè)計(jì)，在第一代產(chǎn)品面世20年后，Piaggio Beverly呈現(xiàn)出更具現(xiàn)代感的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)保留了極具標(biāo)志性的車型亮點(diǎn)。因此，全新Piaggio Beverly使用場(chǎng)景很廣泛，包括城市通勤、郊外中長途旅行。

凱旋三款新車

售價(jià)：8.6895萬-18.9895萬元

Speed Triple 1200 RS

該車采用全新設(shè)計(jì)1160毫升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在10750轉(zhuǎn)時(shí)可產(chǎn)生180馬力最大功率，峰值扭矩為125?！っ?，爆發(fā)在9,000轉(zhuǎn)。該動(dòng)力總成較老款重量降低7公斤，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速提高到11150轉(zhuǎn)。

Speed Triple 1200 RS通過增加動(dòng)力、減輕車重的舉措（最大功率為180馬力，整備質(zhì)量為198公斤），使其成為凱旋品牌歷史上具有最佳功率重量比的車款，與1994年的原始Speed Triple相比，“推重比”增加了一倍。

“三叉戟”Trident 660

凱旋三叉戟660作為一款入門級(jí)運(yùn)動(dòng)街車，是凱旋品牌全球戰(zhàn)略車款。新車配備全新底盤系統(tǒng)及車架，匹配17英寸鋁合金輪輞，采用鋼管編制車架搭配14.4升油箱，整車重量為189公斤。

在動(dòng)力方面，該車搭載660毫升并列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到81馬力、最大扭矩65?！っ住ｋ娍嘏渲梅矫妫撥囂峁㏑OAD和RAIN兩種騎乘模式、可切換循跡控制、線傳油門、ABS、TFT液晶儀表等，儀表具備藍(lán)牙連線功能，能進(jìn)行逐彎導(dǎo)航、GOPRO連線控制、音樂通話控制等功能。

Bonneville Speedmaster

在凱旋的的所有系列中，Bonneville系列繼承了象征凱旋的英倫氣質(zhì)，而Bonneville Speedmaster又是英倫氣質(zhì)里的美式巡航雅痞，在北美曾一度超越哈雷的的市場(chǎng)占有率，2021款進(jìn)行了小改款，發(fā)動(dòng)機(jī)符合歐5排放法規(guī)。新車外觀繼承了1960年代風(fēng)格的英國巡航車元素，并具有兩種騎行模式，騎士可根據(jù)路況和騎行環(huán)境選擇“道路”和“雨”模式，還配備了可切換的牽引力控制、ABS和扭矩輔助離合器等。

動(dòng)力方面，新車搭載1200毫升水冷4沖程SOHC 4氣門并聯(lián)2缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78馬力、最大扭矩106?！っ?，油箱容量為12升。

Vespa Elettrica

從外觀設(shè)計(jì)來看，Vespa Elettrica基本沿襲了燃油版造型，車身線條配有亮黃色線條進(jìn)行點(diǎn)綴，12英寸前輪輞和11英寸后輪輞均以鋁合金打造，賦予Vespa Elettrica更加鮮明的個(gè)性。

這款車在ECO模式下的最高時(shí)速為45公里/小時(shí)，最大行駛里程可達(dá)100公里；在Power模式下，時(shí)速可達(dá)70公里/小時(shí)，續(xù)航也可達(dá)到70公里。此外，Vespa Elettrica充電時(shí)適配220伏電源，完全充滿電需4小時(shí)。

動(dòng)力單元作為Vespa Elettrica的核心，可輸出3.6千瓦的連續(xù)功率和4千瓦的峰值功率，最大扭矩200牛·米。新車提供兩種騎行模式，分別為ECO模式和Power模式，同時(shí)還可選擇倒車模式。

多媒體配置上，Vespa Elettrica搭載4.3英寸彩色TFT數(shù)字儀表，屏幕安裝微光傳感器，并支持四檔亮度調(diào)節(jié)，通過專用的Vespa App，用戶可通過智能手機(jī)查看Vespa Elettrica的實(shí)時(shí)參數(shù)和其他車輛使用的相關(guān)信息。

目前越來越多的摩托車品牌開始在新能源領(lǐng)域著重發(fā)力，Vespa作為熱度最高的踏板摩托車之一，也不甘寂寞的推出了一款電動(dòng)車試水。不過以Vespa Elettrica的配置來看，這款車的定位顯然在傳統(tǒng)摩托車領(lǐng)域。

對(duì)比而言，該車75公里/小時(shí)的極速以及100公里的續(xù)航，讓其競(jìng)品中可以加上小牛NQi GT，后者的最高車速可達(dá)70公里/小時(shí)，續(xù)航最高為180公里。

APRILIA阿普利亞TUONO 660

APRILIA阿普利亞TUONO 660定位為“中量級(jí)運(yùn)動(dòng)型街車”，該車在車架結(jié)構(gòu)方面與RS 660基本一致，搭載659毫升平行雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，整備重量為183公斤。作為參考，該車在歐洲地區(qū)售價(jià)為9700英鎊（約合人民幣8.79萬元）。

TUONO 660長寬分別為1995/745毫米，軸距為1370毫米，座高820毫米。該車采用鋁合金雙翼梁車架，搭配KYB 41毫米倒立式前叉和中置后減振，全部支持預(yù)載、回彈、壓縮全可調(diào)，鋁合金后搖臂為非對(duì)稱造型。整備質(zhì)量為183公斤，比同門的RS 660更輕。

該車前制動(dòng)采用Brembo徑向四活塞卡鉗配320毫米雙浮動(dòng)盤，后制動(dòng)為獨(dú)立雙活塞卡鉗配220毫米制動(dòng)盤，還使用了Brembo直推上泵。

此外，這款車還配備了彎道ABS、6軸慣性平臺(tái)、APRC套件（包括牽引力控制、防翹頭控制、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)圖譜、ACC定速巡航系統(tǒng)），并支持5種騎行模式。

動(dòng)力方面，該車采用Aprilia平行雙缸四沖程液體冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為659毫升，最大功率95馬力（70千瓦）、最大扭矩67?！っ?，支持6擋變速及雙向快速換擋系統(tǒng)。

參考此前的報(bào)道，阿普利亞表示，Tuono 660在減振和齒比方面與RS 660不同，讓它在城市里有著更輕快靈活的操控表現(xiàn)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)和轉(zhuǎn)速提升上更加積極。Tuono 660使用較高車把設(shè)定，但并沒有改變Tuono 660腳踏位置。

雅馬哈R3

從外觀來看，雅馬哈R3擁有家族式外形設(shè)計(jì)，流淌著R系列的基因，是一臺(tái)外表犀利的性能車型。

借鑒R1M的元素，新車采用17寸鋁合金輪輞、前110后140運(yùn)動(dòng)跑胎、M型導(dǎo)風(fēng)口、LED前照燈和方形儀表，并將油箱下移了20毫米、車把位置下調(diào)了22毫米，車重171公斤，坐高780毫米，讓坐姿設(shè)定更加親民，也更符合空氣力學(xué)，兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適。

在硬件方面，新車升級(jí)了多功能液晶儀表、前倒置減振器、輕量化輪輞和高規(guī)格輪胎，標(biāo)配雙通道ABS防抱死系統(tǒng)。此外，輕量化的鉆石型車架和不對(duì)稱鋁合金后搖臂，配合50：50的前后車身比重，也讓這款車兼具操控性和輕巧性。

在動(dòng)力方面，R3搭載300毫升級(jí)別的321毫升雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，沿用321毫升直列雙缸水冷八氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，油箱容積14升，最大功率41馬力，搭配37毫米倒置前減振和中置后減振，以及前298毫米后220碟剎等等。

據(jù)了解，目前雅馬哈R3的海外售價(jià)為5599美元（約合人民幣35700元），在中國的臺(tái)灣省，市場(chǎng)售價(jià)約合6萬人民幣，不少車友表示這一價(jià)格高于心理預(yù)期。希望接下來面向大陸正式上市時(shí)，雅馬哈R3能夠帶來更加美好的產(chǎn)品與價(jià)格表現(xiàn)。