據(jù)新車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示：今年8月國內(nèi)乘用車銷量為160.2萬臺(tái)，環(huán)比下降3.15%，同比下降約8.16%，1-8月累計(jì)銷售1372.5萬臺(tái)。SUV上險(xiǎn)量8月份，SUV銷量72.94萬臺(tái)，占比為45.53%，環(huán)比下降約6.73%。具體來看，當(dāng)月

據(jù)新車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示：今年8月國內(nèi)乘用車銷量為160.2萬臺(tái)，環(huán)比下降3.15%，同比下降約8.16%，1-8月累計(jì)銷售1372.5萬臺(tái)。

SUV上險(xiǎn)量

8月份，SUV銷量72.94萬臺(tái)，占比為45.53%，環(huán)比下降約6.73%。

具體來看，當(dāng)月上險(xiǎn)量前三分別是哈弗H6、長安CS75和榮放RAV4，其中哈弗H6、長安CS75的上險(xiǎn)量均在2萬臺(tái)以上，而榮放RAV4罕見反超CR-V挺近前三。

紅旗HS5也表現(xiàn)不俗，第一次以13189臺(tái)上險(xiǎn)量位居SUV榜單前五，對(duì)于一款落地價(jià)超20萬的國產(chǎn)SUV而言，這個(gè)成績含金量十足。

同樣表現(xiàn)優(yōu)異的還有奇瑞瑞虎8、捷途X70、比亞迪唐DM、理想ONE等車型，紛紛在逆勢中實(shí)現(xiàn)了同比、環(huán)比雙增長。

豪華品牌方面，寶馬X3一騎絕塵，以11531輛的上險(xiǎn)成績將奧迪Q5L、奔馳GLC等對(duì)手甩在身后。

再來看幾款重磅新車，第四代漢蘭達(dá)雖然開始效仿新勢力開通了線上透明價(jià)格預(yù)定，但線下想要盡快拿車，依然需要加價(jià)，新老同堂銷售的情況下，漢蘭達(dá)8月貢獻(xiàn)了7814臺(tái)銷量。

星越L在第一個(gè)完整月上險(xiǎn)量達(dá)到7958輛，作為一款落地15萬以上的國產(chǎn)SUV，在沒有任何終端優(yōu)惠的前提下達(dá)成這份成績，既是其本身強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，也是吉利日趨上升的品牌力得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

轎車上險(xiǎn)量

8月份，轎車銷售78.92萬臺(tái)、占比為49.26%，環(huán)比增長約0.9%。

具體來看，軒逸、朗逸、五菱宏光MINI EV占據(jù)銷量榜前三，三款車型的銷量均在3萬臺(tái)以上，其中軒逸以絕對(duì)優(yōu)勢領(lǐng)跑。

值得一提的是，比亞迪秦系列以137.19%的增幅挺進(jìn)榜單前五位，整體銷量逼近豐田卡羅拉。另外，吉利帝豪也有著不錯(cuò)的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，當(dāng)月上險(xiǎn)量達(dá)到15374輛，同樣實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙增長。

凱美瑞以15522輛的上險(xiǎn)成績領(lǐng)跑B級(jí)車市場，天籟和雅閣緊隨其后。在“兩田”面臨芯片壓力的情況下，天籟乘勝追擊，取得了不錯(cuò)的成績。

豪華品牌方面，寶馬仍然保持著巨大優(yōu)勢，寶馬3系、5系上險(xiǎn)量雙雙突破1.5萬臺(tái)，躋身排行榜前十，并且寶馬5系當(dāng)月的上險(xiǎn)量罕見高于3系。再來看老對(duì)手，奧迪A6L上險(xiǎn)13925輛、奧迪A4L上險(xiǎn)9321輛、奔馳C級(jí)僅上險(xiǎn)5532輛。

MPV上險(xiǎn)量

8月份，MPV銷售8.34萬臺(tái)，占比約5.21%，環(huán)比下降約11.28%。

MPV市場整體比較平淡，冠、亞軍依舊由五菱宏光和別克GL8牢牢占據(jù)，后面的車型排名基本沒有太大起伏，銷量差距也比較小。唯一的看點(diǎn)是，傳祺M8、M6和五菱凱捷都表現(xiàn)不錯(cuò)。