（上接八，續(xù)）二、18-25萬元之間，懂車分推薦好車第九篇唐DM《懂車分》總分3.91分，超過84%同價位的車。準車主們對動力十足、整體空間出色、配置豐富、操控出色、靜謐性強、內(nèi)飾質(zhì)感不錯一致認可。本分準車主對后備箱小、外觀表現(xiàn)不理想、續(xù)航

（上接八，續(xù)）

二、18-25萬元之間，懂車分推薦好車

第九篇 唐DM

《懂車分》總分3.91分，超過84%同價位的車。準車主們對動力十足、整體空間出色、配置豐富、操控出色、靜謐性強、內(nèi)飾質(zhì)感不錯一致認可。本分準車主對后備箱小、外觀表現(xiàn)不理想、續(xù)航表現(xiàn)差、儲物空間較少給予低分評價，對于外觀中規(guī)中矩、動力中規(guī)中矩給予認可。

唐DM 2021款2.0T四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

該車型，官方指導(dǎo)價29.36萬元，插電式混合動力汽車，該車長4870mm，軸距2820mm，市場定位中型SUV。2.0T渦輪增壓+6（濕）DCT，前置+后置，永磁/同步雙電動機，發(fā)動機最大馬力192PS/5500Rpm，最大扭矩320N?m/1500-4000Rpm，配氣機構(gòu)DOHC，發(fā)動機特有技術(shù)DVVT缸內(nèi)直噴。

動力電池為三元鋰電池，電池容量22.3度，純電續(xù)航里程100KM。前置電動機總功率150PS，后置電動機總功率245PS，前置電動機總扭矩250N?m，后置電動機總扭矩380N?m，系統(tǒng)總功率587PS，系統(tǒng)總扭矩950N?m。整車整備質(zhì)量2390kg，發(fā)動機推重比8.03，電動機推重比16.53。總推重比24.56，總扭重比39.74。

該車整車質(zhì)保期限6年或15萬公里，比亞迪的車型，整車質(zhì)保相對同級車型，普遍期限長。電池組質(zhì)保期限是首任車主不限年限或里程。與2020款漢EV550KM四驅(qū)高性能版旗艦型、漢DM 2020款四驅(qū)性能版尊貴型一樣，都采用前麥弗遜獨立懸架系統(tǒng)，后多連桿獨立懸架系統(tǒng)。20萬元以上四驅(qū)車型都貼上中高端標簽。

該車29.36萬元，后排側(cè)安全氣簾標配。第二排座椅整體除了前后調(diào)節(jié)外，沒有其它功能。價格接近30萬元，車聯(lián)網(wǎng)，OTA在線升級，后排獨立空調(diào)，溫度分區(qū)為三區(qū)控制。31色氛圍燈顯得小氣，車內(nèi)香氛裝置沒有，可能比亞迪車主都不感興趣。自動駕駛輔助級別為L2級，沒有自動泊車功能，智能配置與漢EV2020款四驅(qū)高性能版旗艦550KM，較接近。

該車在懂車帝夏季0-100km/h加速時間4.46秒。高電量，HEV狀態(tài)，SPORT模式下，加速平順線性，姿態(tài)穩(wěn)，推背感強。電量在15%以下加速測試，以0-100km/h加速取得了7秒的成績，低電量狀態(tài)下，動力沒有受限。

懂車帝該車在純電狀態(tài)下官方標注續(xù)航里程為100km，實測電量達到15%時，自動切換至HEV狀態(tài)，在HEV虧電狀態(tài)下，系統(tǒng)智能調(diào)整發(fā)動機工況來提高能量利用率。該混動系統(tǒng)，系統(tǒng)智能情況能保持測試前后的電量不變，但在虧電狀態(tài)下的市區(qū)油耗是11.01L/100公里，偏高。

百公里安全制動距離為37.06米，與唐DM 2021款2.0T四驅(qū)高性能版，創(chuàng)世旗艦型的百公里制動安全距離37.08米，不分伯仲。該車配套德國馬牌CSC5系列輪胎，輪胎規(guī)格265/40 R22，配合brembo卡鉗及大孔通風(fēng)剎車盤，在整車整備質(zhì)量2390kg的情況下，配合大孔通風(fēng)剎車盤，降低剎車熱衰減，剎車姿態(tài)穩(wěn)健，這個成績在同級中表現(xiàn)不錯。