今日（11月25日），《車壹圈》從特斯拉官方渠道獲悉，國產(chǎn)Model3入門版車型的售價(jià)上調(diào)4752元，調(diào)整后入門價(jià)25.5652萬元。這樣看來Model3已經(jīng)在中型新能源車市場已經(jīng)沒有太大的價(jià)格競爭力了。如果想買一輛大空間、能上綠牌的新能源

今日（11月25日），《車壹圈》從特斯拉官方渠道獲悉，國產(chǎn)Model 3入門版車型的售價(jià)上調(diào)4752元，調(diào)整后入門價(jià)25.5652萬元。這樣看來Model 3已經(jīng)在中型新能源車市場已經(jīng)沒有太大的價(jià)格競爭力了。如果想買一輛大空間、能上綠牌的新能源中型車，市場面上能選的車型也足夠豐富。為此，《車壹圈》為大家選取了4款品牌響、售后網(wǎng)點(diǎn)多還有豐富配置的新能源中型車，下面就與圈哥一起來看看吧！

新帕薩特PHEV：搭載插電混動系統(tǒng)

在合資中型車市場，帕薩特一直都有著很高的熱度，也是很多消費(fèi)者購車首選。為了進(jìn)一步滿足市場需求，帕薩特也推出PHEV插電混動車型，該車補(bǔ)貼后入門價(jià)格為22.99萬元，同樣能夠享受免購置稅、上綠牌的政策。新帕薩特PHEV前臉采用了橫幅進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠為三段式設(shè)計(jì)，并加入專屬C字型日行燈，整體效果更加精致、時(shí)尚。

尺寸方面，新帕薩特PHEV長寬高分別為4948/1836/1469毫米，軸距達(dá)到了2871毫米，第二排乘坐表現(xiàn)上實(shí)際比Model 3還要寬敞不少。內(nèi)飾方面，該車與燃油版車型基本保持一致，線條平直流暢，功能按鍵區(qū)域布局規(guī)整，帶有濃厚的家族氣息。配置方面，新帕薩特PHEV標(biāo)配主動剎車、全速自適應(yīng)巡航、可開啟全景天窗、前排無鑰匙進(jìn)入、9.2英寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)等豐富配置。動力續(xù)航上，該車采用了1.4T+電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，最大功率155千瓦，純電續(xù)航里程63公里，百公里綜合油耗低至1.4升。

標(biāo)致508L PHEV：科技配置足

標(biāo)致508L PHEV是該品牌在中國市場推出的首款插電混動中型車，該車售價(jià)21.57萬元起，整體價(jià)格并不比燃油版昂貴。外觀方面，標(biāo)致508L PHEV與燃油版車型的設(shè)計(jì)高度相似，中網(wǎng)采用家族化的設(shè)計(jì)語言，點(diǎn)狀式的鍍鉻質(zhì)感十足。獅爪痕的LED日間行車燈搭配上寬大下進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，很有運(yùn)動轎跑的視覺沖擊感，低矮的車身設(shè)計(jì)有效降低了車輛重心，駕控更暢快。

另外，標(biāo)致508L PHEV軸距為2848毫米，搭配上包覆感極佳的皮質(zhì)座椅，后排乘坐更加舒適。該車內(nèi)飾采用了標(biāo)致第3代i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格非常賽博朋克，給人一種坐了飛船駕駛艙的感覺?？萍寂渲蒙?，新車配備自適應(yīng)巡航、主動剎車、距離警示、車道保持、10英寸中控觸摸屏、CarPlay、語音控制識別、車聯(lián)網(wǎng)等豐富功能。動力部分，標(biāo)致508L PHEV搭載的是1.6T+電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大馬力200匹，電機(jī)最大馬力109匹，百公里綜合油耗為1.6升，燃油經(jīng)濟(jì)性值得肯定。

小鵬P7：定位電動轎跑

造車新勢力中，小鵬汽車關(guān)注度非常高。在競品大力發(fā)展SUV的時(shí)候，小鵬也把目光瞄向了轎車市場推出了小鵬P7。據(jù)《車壹圈》了解，小鵬P7采用全新SEPA平臺打造，定位中型智能電動轎跑，外觀上采用了溜背式轎跑車設(shè)計(jì)，整體簡約時(shí)尚，并無過多復(fù)雜的線條。據(jù)了解，小鵬P7軸距為2998毫米，比Model 3還要長出不少，21.99萬元的起售價(jià)，就是瞄準(zhǔn)了特斯拉Model 3而來。

P7的車內(nèi)同樣也是走簡約路線，大量采用平直線條的勾勒和兩塊尺寸巨大的屏幕讓整套內(nèi)飾顯得非常前衛(wèi)，加以縫線和真皮座椅點(diǎn)綴，坐進(jìn)車內(nèi)頗有豪車的質(zhì)感。同時(shí)，小鵬P7還標(biāo)配無框車門、遠(yuǎn)程啟動、10.25英寸全液晶儀表、14.96英寸中控屏、在線導(dǎo)航、語音識別控制等科技配置。動力續(xù)航方面， 以小鵬P7入門版為例，該車?yán)m(xù)航里程480公里，0-100km/h加速時(shí)間僅為6.7秒，并且電池組還支持8年或15萬公里質(zhì)保，后期使用更放心。

北京EU7：入門價(jià)不到16萬

在自主純電中型車市場上，北京EU7同樣是一款值得關(guān)注的車型。在整體外觀上EU7和智道U7相仿，依然走穩(wěn)重的路線，作為新能源車型，它自然也會采用EU系列的家族化標(biāo)志，其中最顯著的就是封閉式格柵和C型日間行車燈，很好的突出了前臉層次感。價(jià)格方面，北京EU7入門車型補(bǔ)貼后15.99萬元，最高配車型的價(jià)格也不過17.59萬元，作為中型車來說，它的性價(jià)比還是相當(dāng)不錯的。

比外觀只有細(xì)節(jié)上的創(chuàng)新，北京EU7內(nèi)飾也進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，變?yōu)楦臃秸?、更具層次。大面積的木紋裝飾板和鍍鉻裝飾條的加入，也讓EU7的內(nèi)飾變得更加精致。而在車機(jī)方面，EU7采用北汽自主研發(fā)的達(dá)爾文系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的功能還是比較豐富的，例如語音識別、在線導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況顯示、Carlife、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等實(shí)用功能都有配備。動力部分，北京EU7全系搭載了160千瓦的電機(jī)，峰值扭矩300?！っ?，純電續(xù)航里程達(dá)到了451公里。

此次《車壹圈》為大家推薦的這4款新能源中型車，價(jià)格上都比特斯拉Model 3更具優(yōu)勢，綜合產(chǎn)品力也強(qiáng)。平時(shí)城市通勤居多，又是家用為主的話，北京EU7值得入手。要是看重軸距、空間，又對運(yùn)動設(shè)計(jì)有著很高的要求小鵬P7顯然更適合。如果平時(shí)有商務(wù)接待需求，又要考慮日常使用需求，同樣能上綠牌沒有限行帕薩特PHEV、標(biāo)致508L PHEV更為合適。

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