其實(shí)很多關(guān)注04賽事（1/4英里直線加速賽）的車友們會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，就是現(xiàn)在比賽中的電動(dòng)汽車越來越多了，似乎在燃油車想盡一切辦法去壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)每一分一毫的潛力的時(shí)候，大電流加交流異步電機(jī)的扭矩爆發(fā)可以輕輕松松的超越燃油車的努力。當(dāng)開著特斯拉出

其實(shí)很多關(guān)注04賽事（1/4英里直線加速賽）的車友們會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，就是現(xiàn)在比賽中的電動(dòng)汽車越來越多了，似乎在燃油車想盡一切辦法去壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)每一分一毫的潛力的時(shí)候，大電流加交流異步電機(jī)的扭矩爆發(fā)可以輕輕松松的超越燃油車的努力。當(dāng)開著特斯拉出現(xiàn)在04比賽的選手與越來越多的時(shí)候，野馬似乎覺悟了，只有“魔法”才能打敗“魔法”，Mustang Mach-E出現(xiàn)了?？墒且暀C(jī)械為浪漫的人們?cè)趺磿?huì)滿足只有電流嘯叫的電動(dòng)車？

“昨天我刷了一個(gè)視頻，直線加速賽，有人開著Model Y去，還把一輛爆改挑戰(zhàn)者秒殺了”小曾看我進(jìn)了辦公室，湊過來說道。

“沒毛病啊，電機(jī)本身就扭矩大，適合做暴力加速啊”

“不覺得很氣嗎？辛辛苦苦改裝那么久，被人用一臺(tái)家用車就按在地上摩擦”

“那就下回也開一輛電車，把場(chǎng)子找回來”毫不在意的我，開始了正常的工作。

可是真正的美系車粉絲，怎么一點(diǎn)反應(yīng)都沒有？畢竟像04比賽這種還是美系玩家的自留地，被人任意踐踏肯定不好受，但真的只能用電動(dòng)車打敗電動(dòng)車？卡羅爾·謝爾比還在世的話也一定不會(huì)同意這個(gè)觀點(diǎn)，好在“眼鏡蛇王”也帶來了強(qiáng)有力的回?fù)?，Mustang Shelby GT500發(fā)布了。

還是那個(gè)熟悉的5.2 V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力760Ps，最大扭矩847N·m。賬面數(shù)據(jù)極為暴躁的同時(shí)，也因排放為法規(guī)問題無法進(jìn)入歐洲和中國市場(chǎng)銷售。但是根據(jù)以往的銷售情況來看，GT500的主要客戶還是來自北美地區(qū)。很多接觸過美系性能車的朋友可能會(huì)知道，雖然“蛇王”這樣的車型性能暴躁，但是很多車主還是會(huì)選擇將車停在家中收藏，畢竟一天跑四次加油站的體驗(yàn)也是很痛苦的。

不過對(duì)于很多不怎么關(guān)注美系車的朋友會(huì)感到困惑，這一代Mustang不是上市很久了嗎？怎么會(huì)還有新車上市？確實(shí)第六代野馬從2014年上市至今已經(jīng)7年，但是這一代野馬的GT500車型一直都沒有發(fā)布。2019年的時(shí)候曾經(jīng)短暫的亮相過GT500，但是當(dāng)時(shí)官方也給出了短時(shí)間內(nèi)不會(huì)上市的公告。而這一次GT500和GT500 Heritage edition 正式接受訂單，預(yù)計(jì)是在2022年春季交付。在此之前市場(chǎng)上能買的得只有GT350 R和基于第五代Mustang打造的GT500。

當(dāng)然GT500并不是Shelby GT系列的最高性能版本，在過往的Mustang車型上還曾經(jīng)推出過更高性能的Shelby GT500 KR車型，這一次的并沒有發(fā)布，但是在GT350車型上則有GT350 R車型。我們可以期待或許之后還會(huì)有KR版本的車型的推出。當(dāng)然KR 和R版本的車型都屬于賽規(guī)車型，簡單說就是可以合法上路的賽車，當(dāng)然這個(gè)合法上路也僅限北美地區(qū)，其他地區(qū)的嚴(yán)苛的排放法規(guī)都讓蛇王無緣于車迷。

最后還有一個(gè)彩蛋環(huán)節(jié)，每一次GT500發(fā)布之后，短期內(nèi)Mustang都會(huì)進(jìn)行換代。不知道這一次會(huì)不會(huì)延續(xù)這一個(gè)規(guī)律。當(dāng)然，Mustang Mach-E的推出嚴(yán)格意義上不能上算作Mustang的換代，而應(yīng)該看作Mustang的一個(gè)子車系。至于下一代的Mustang還會(huì)不會(huì)是燃油車確實(shí)不好說，隔壁的地獄貓已經(jīng)全系停產(chǎn)了，取而代之的是采用插電混動(dòng)的E-muscle車系。但是美國本土作為Mustang最大的市場(chǎng)并沒有推出禁售燃油車的計(jì)劃，這一點(diǎn)上Mustang是有理由繼續(xù)推出燃油車系的。

“哎，不知道挑戰(zhàn)者的車主會(huì)怎么想？”小曾似乎還在感嘆。

“很簡單，換地獄貓咯，大力出奇跡的關(guān)鍵是大力”

“嚯，就這么簡單？換地獄貓只怕入手難度很高吧？”

“不然選Mustang的Mach-E，這個(gè)入手難度低”

“這不又成了電動(dòng)車嘛？”

寫在最后：

Mustang Shelby GT500其實(shí)有些生不逢時(shí)，大排量機(jī)械增壓這種非常美式肌肉的動(dòng)力模式在很多方面都已經(jīng)被時(shí)代拋離了，福特堅(jiān)持在Mustang的產(chǎn)品末期才推出GT500的習(xí)慣很有可能讓這款“蛇王”遇到銷量上的滑鐵盧。畢竟連大排量機(jī)械增壓車型最擅長的直線加速賽上都有了電動(dòng)車型的身影，說到底美式肌肉車崇拜的從來都不是大排量而已，本質(zhì)上崇拜的是大馬力。當(dāng)大力出奇跡的力不再是汽油燃燒得來而是大電流得來，似乎影響也沒有那么大。下一代GT500還會(huì)是燃油車嗎？這個(gè)問題我們真的很好奇。