老舊住宅加裝電梯現(xiàn)在逐漸以一種嶄新、創(chuàng)新的方法展開，比如最近很火的“公交電梯”，它是以乘坐公交車，使用付費(fèi)的概念引入到加裝電梯種，如此以來，將第三方資本引入加梯工程中。加裝電梯前不需要居民出錢出力，這樣既能解決居民跑審批難，又能極大緩解居民

老舊住宅加裝電梯現(xiàn)在逐漸以一種嶄新、創(chuàng)新的方法展開，比如最近很火的“公交電梯”，它是以乘坐公交車，使用付費(fèi)的概念引入到加裝電梯種，如此以來，將第三方資本引入加梯工程中。

加裝電梯前不需要居民出錢出力，這樣既能解決居民跑審批難，又能極大緩解居民矛盾，只需要居民“按月付費(fèi)”或者“按次刷卡”，就可以獲得電梯的使用權(quán)。

現(xiàn)在上海市作為“領(lǐng)頭羊”的一員，在推行老舊住宅加裝電梯過程中逐漸獲得經(jīng)驗(yàn)，這次我們來關(guān)注上海市閔行區(qū)東湖花園某樓棟加裝電梯采用的定價(jià)策略。

乘坐電梯公交的使用付費(fèi)

本次上海閔行該小區(qū)經(jīng)過協(xié)商采用銀行代收代繳模式和乘坐電梯刷卡付費(fèi)模式兩種結(jié)合。各樓層分?jǐn)偟馁M(fèi)用比例為：

2樓3%、3樓7%、4樓10%、5樓13%、6樓17%。

因?yàn)榧友b一部電梯大約60萬元—70萬元不等，所以平攤到每位住戶粗略算下來大約是：

1樓0元/月、2樓68元/月、3樓159元/月、

4樓228元/月、5樓296元/月、6樓387元/月

當(dāng)然，如果出現(xiàn)業(yè)主們半路反悔的情況，這也是不可以的，因?yàn)楹贤杏屑s定，是可以打官司或者尋求法律途徑解決的。

而且由于加裝電梯本來就是一項(xiàng)不小工程，僅靠“收租”也是需要較長(zhǎng)時(shí)間回本，所以就需要在電梯中通過發(fā)布廣告等方式獲取利潤(rùn)進(jìn)而補(bǔ)貼。

針對(duì)“電梯公交”的發(fā)展思考

一、.外賣快遞難上門

加裝電梯后，很難一定程度上保留原樓梯，所以外賣員和快遞員也需要坐電梯才能實(shí)現(xiàn)到戶。但這就會(huì)直接增加他們上門的成本和難度，也會(huì)銳減上門意愿。所以如何在加裝電梯后還能考慮到外賣等需要上門服務(wù)的市場(chǎng)主體也是一大難題。

二、每次刷卡付費(fèi)真的合理嗎

刷卡付費(fèi)和繳月租，在我個(gè)人意愿來看只能實(shí)行一種，兩種并行的話還是對(duì)普通老百姓壓力較大。而且最近刷卡一元也是比較通用的付費(fèi)模式。上下都要1元錢，買菜上下樓也要1元錢，無疑每日增加成本。

三、電梯公交怎么體現(xiàn)對(duì)低層住戶的傾斜

本身老房子加裝電梯對(duì)低層住戶就是百害而無一利的，所以如何更多的在設(shè)計(jì)中體現(xiàn)出照顧到和考慮到低層住戶的群體利益是比較難的。本案例體現(xiàn)在以少收取電梯使用費(fèi)，但是廝認(rèn)為還不夠明顯和細(xì)節(jié)。

如果低層住戶本身就是不愿意加裝電梯，更別談付費(fèi)模式了。

所以“電梯公交”應(yīng)該說是創(chuàng)新型的一種解決思路，但距離真正鋪開推廣并使用還需要一段路程。