傳統(tǒng)豪華品牌涉足新能源，奧迪算是來的比較早的。在幾年前，奧迪便采取進(jìn)口的形式在中國市場上銷售純電中大型SUV奧迪e-tron。后來，一汽-大眾奧迪將這款車進(jìn)行了國產(chǎn)，雖然國產(chǎn)后它依然是一臺起售價格高達(dá)54.68萬元的座駕，但是不少銷售在向客

傳統(tǒng)豪華品牌涉足新能源，奧迪算是來的比較早的。在幾年前，奧迪便采取進(jìn)口的形式在中國市場上銷售純電中大型SUV奧迪e-tron。后來，一汽-大眾奧迪將這款車進(jìn)行了國產(chǎn)，雖然國產(chǎn)后它依然是一臺起售價格高達(dá)54.68萬元的座駕，但是不少銷售在向客戶介紹這款車的時候，依然會把新能源車養(yǎng)車省錢作為一項(xiàng)主要的賣點(diǎn)。而那時的奧迪e-tron，也確實(shí)在養(yǎng)車這塊比級別相同的燃油車型奧迪Q7省了不少錢，這對于那些購買奧迪e-tron的有錢人們還是喜聞樂見的。但是隨著新能源車專屬保險的推出，不少新能源汽車在保險這塊都漲了不少錢，這也讓很多新能源車喪失了養(yǎng)車省錢的核心產(chǎn)品優(yōu)勢。今天我們就來看看，奧迪e-tron在養(yǎng)車這塊受到新能源車專屬保險的影響有多大？

在奧迪e-tron的在售車型中，如今關(guān)注度最高的是入門款車型2021款 50 quattro 豪華型，今天我們就拿這款車作為參考，來看一下奧迪e-tron如今在保險費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用以及電費(fèi)上分別是個什么情況。

保險費(fèi)用：

根據(jù)新能源車專屬保險的規(guī)定，保險公司在為新能源車進(jìn)行承保的時候，車損險中需要額外承保自燃以及三電質(zhì)量等內(nèi)容，這也是為什么不少新能源車在保險這塊價格上漲的原因。根據(jù)我們向奧迪的銷售詢問的結(jié)果，如今奧迪e-tron在購買300萬三責(zé)、車損險以及交強(qiáng)險這三個險種的情況下，保險價格差不多是14258元，其中車損險差不多比原來上漲了1500元左右。

所以如果我們把三年作為一個大的周期，假設(shè)三年沒有發(fā)生事故叫保險，計(jì)算完保險公司逐年遞減的折扣之后，奧迪e-tron三年所需的保險總費(fèi)用為35645元，平均一年的保險費(fèi)用為11881元，平均一年在保險上面要多花1250元，漲價幅度只有奔馳的一半。

保養(yǎng)費(fèi)用：

和奧迪旗下的其它電車一樣，奧迪e-tron的保養(yǎng)周期差不多是20000公里進(jìn)行一次，基礎(chǔ)保養(yǎng)只需要對車輛進(jìn)行包含三電在內(nèi)的一系列檢查，費(fèi)用差不多是在300元左右。除此之外，車輛在行駛到一定的公里數(shù)時，還需要更換一些易耗件，其中包括每20000公里更換一次剎車油，費(fèi)用為700元左右，以及40000公里時更換空調(diào)濾清器，費(fèi)用是550元左右。

所以如果三年行駛60000公里的話，在保養(yǎng)上面需要花費(fèi)的總開支差不多是3550元左右，平攤下來一年的保養(yǎng)費(fèi)用差不多需要1200元，比油車還是便宜了不少的。

電費(fèi)：

根據(jù)我們測試的結(jié)果，奧迪e-tron的電耗差不多是在24kWh/100km，我們假設(shè)一年的行駛里程為20000公里，其中10000公里在家中使用家用電進(jìn)行充電，價格差不多是0.56元/kWh，剩下10000公里則是在公用充電樁進(jìn)行充電，價格差不多在1.7元/kWh。

在假設(shè)的情況下，奧迪e-tron一年所需要花費(fèi)的電費(fèi)差不多是5424元左右，平均下來一個月所需要花費(fèi)的電費(fèi)差不多是452元。

總結(jié)：

通過將保險費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用以及電費(fèi)相加，我們得出在不考慮其它軟性開支的情況下，奧迪e-tron一年所需要花費(fèi)的養(yǎng)車成本差不多是18505元，平攤下來一個月的差不多需要花1542元用來養(yǎng)車，對于一臺奧迪的中大型SUV來說，這樣的養(yǎng)車成本確實(shí)還算挺省錢了，差不多只是奧迪Q7的一半不到。不過就保險漲價這件事來說，一個月差不多要比原來貴了一百多塊。