如果你想選擇一款很有面子的轎車，預(yù)算在三四十萬(wàn)元，那么身邊的人會(huì)大概率推薦BBA系列，比如奧迪A6L、奔馳E級(jí)等，可如果給你推薦一個(gè)非豪華品牌的中大型轎車，各方面素質(zhì)相當(dāng)高，價(jià)格上也很有優(yōu)勢(shì)，不知道會(huì)有多少人動(dòng)心，一切向品牌看齊的思維似乎決

如果你想選擇一款很有面子的轎車，預(yù)算在三四十萬(wàn)元，那么身邊的人會(huì)大概率推薦BBA系列，比如奧迪A6L、奔馳E級(jí)等，可如果給你推薦一個(gè)非豪華品牌的中大型轎車，各方面素質(zhì)相當(dāng)高，價(jià)格上也很有優(yōu)勢(shì)，不知道會(huì)有多少人動(dòng)心，一切向品牌看齊的思維似乎決定了它的命運(yùn)。

時(shí)間倒退十幾年，大眾旗下有一款被無(wú)數(shù)人看作是帕薩特的“豪車”，他就是輝騰，高配車型曾經(jīng)搭載6.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，但因?yàn)樾蜗蟮驼{(diào)，很容易被忽視，不管是考慮銷量不濟(jì)，還是出于推陳出新的想法，大眾隨后停產(chǎn)輝騰，取而代之的是“輝昂”，雖然兩者差了一個(gè)字，但輝昂的定位就是中大型豪華轎車，而且它的性價(jià)比非常高。

輝昂全系僅有3款車型，指導(dǎo)價(jià)為34-44.6萬(wàn)元，跟優(yōu)惠后的奧迪A6L等車型高度重合，不過(guò)輝昂終端也有五六萬(wàn)元優(yōu)惠刺激，門檻已經(jīng)輕松跌破30萬(wàn)元，同為德系產(chǎn)品，某種程度上是不是感覺(jué)它要更加實(shí)惠一些，不考慮品牌差異，它沒(méi)有理由賣不好，可就在剛剛過(guò)去的5月份，輝昂只有區(qū)區(qū)499輛而已，已經(jīng)被市場(chǎng)拋棄了。

大眾在SUV上沖擊高端并不困難，比如途昂的熱銷，在轎車上的表現(xiàn)顯然有些無(wú)語(yǔ)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，輝昂的形象依然沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的突破，堅(jiān)持低調(diào)、樸素的路線好像恰恰害了自己。

過(guò)于低調(diào)的外觀

輝昂的前臉?biāo)圃嘧R(shí)，如果我說(shuō)他是復(fù)制帕薩特，估計(jì)沒(méi)有人反對(duì)吧，甚至細(xì)節(jié)處理上要更加中庸和收斂，比如前大燈組的輪廓略顯刻板，但內(nèi)部LED日行燈、轉(zhuǎn)向燈等點(diǎn)亮效果明顯感覺(jué)更科技，下方采用貫穿式電鍍飾條，面部表情是追求時(shí)尚、寬泛的效果。

輝昂定位中大型轎車，車身尺寸達(dá)到了5074/1893/1463mm，比奧迪A6L還要大一點(diǎn)，不過(guò)設(shè)計(jì)理念和品牌的差異，導(dǎo)致外觀氣場(chǎng)還是差了一點(diǎn)，豪華版配備245mm寬胎和18英寸鋁合金輪轂，尊貴版和旗艦版升級(jí)255mm寬胎和19英寸鋁合金輪轂，輪轂采用多條幅造型，依然是走時(shí)尚、奢華路線。

輝昂的尾部輪廓跟邁騰有幾分相似，包括尾燈組造型，也是盡可能弱化個(gè)性化色彩，讓你一看就知道是個(gè)大眾車，燈組內(nèi)部LED燈點(diǎn)亮效果會(huì)有所不同，從它的外觀風(fēng)格來(lái)說(shuō)，似乎是在堅(jiān)守輝騰低調(diào)的傳統(tǒng)。

成熟奢華的內(nèi)飾

輝昂的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然沒(méi)有跳出大眾套娃臉的思路，這不是什么問(wèn)題，畢竟用在豪華車上還是很有效果的，四平八穩(wěn)的布局更容易被成熟群體接受。

采用了真皮方向盤，融入適量電鍍飾條增加精致感，帶有多功能按鍵，尊貴版和旗艦版升級(jí)電動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)、加熱、換擋撥片、位置記憶功能，便利性方面優(yōu)于同級(jí)高端車。

方向盤前端配備7英寸彩色儀表盤，兩邊發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和時(shí)速表依然是傳統(tǒng)格式，中控臺(tái)中間則是9.2英寸觸控屏，標(biāo)配導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別控制多媒體、導(dǎo)航，以及支持原廠互聯(lián)映射、carlife、carplay連接手機(jī)，高配增加手機(jī)無(wú)線充電模塊。

此外，輝昂還標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)，支持溫度分區(qū)控制、PM2.5過(guò)濾功能，尊貴版和旗艦版增加后排獨(dú)立空調(diào)，它的制冷制熱效率很高，對(duì)動(dòng)力根本沒(méi)有任何影響，純粹物理按鍵的操作模式，比觸摸式要更加直觀和準(zhǔn)確。

很有優(yōu)勢(shì)的配置

輝昂的其他方面的配置表現(xiàn)如何，比如主被動(dòng)安全方面提供了自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向頭燈、前后8處安全氣囊、胎壓顯示、前后雷達(dá)、上坡輔助，而尊貴版和旗艦版增加自動(dòng)泊車入位、360度全景影像系統(tǒng)，旗艦版獨(dú)有L2級(jí)自動(dòng)駕駛、自適應(yīng)巡航等功能，豪華版和尊貴版的水準(zhǔn)談不上出眾，比如跟帕薩特、邁騰高配相比，但跟高端車相比就很有優(yōu)勢(shì)了。

便利性方面，輝昂主要提供了全電控外后視鏡、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)外后視鏡、全車雙層隔音玻璃、后排側(cè)隱私玻璃、后風(fēng)擋+后排側(cè)遮陽(yáng)簾、前后2個(gè)USB接口、可開(kāi)啟全景天窗、全電控后備廂、220/230V電源接口、丹拿音響和多達(dá)16個(gè)揚(yáng)聲器，以及多色氛圍燈、HUD抬頭數(shù)字顯示、全車吸合門等高端配置。

從性價(jià)比角度來(lái)說(shuō)，輝昂在同級(jí)別確實(shí)具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力，但這些突出的東西，在大眾品牌市場(chǎng)定位影響下，很容易被忽視了。

超級(jí)奢侈的空間

輝昂軸距達(dá)到了3009mm，比奧迪A6L僅僅短了15mm，內(nèi)部空間表現(xiàn)相當(dāng)出色，我身高1.78米，前后排頭部可以有四指的余量，本身車體高度沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)，不過(guò)后排腿部有著接近三拳的活動(dòng)空間，輕松翹起二郎腿。

他的豪華版帶有主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱和駕駛位位置記憶功能，尊貴版和旗艦版增加主副駕駛腿托伸縮、前排通風(fēng)、按摩、副駕駛后排可調(diào)按鍵，以及后排前后、靠背、腰部電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩功能，還有兩個(gè)獨(dú)立小桌板，而多媒體控制面板則是全系標(biāo)配。

從輝昂座椅配置水平來(lái)說(shuō)，它足以吊打四五十萬(wàn)甚至更高價(jià)格上的豪華轎車，后排還在尊貴版和旗艦版增加車載冰箱，也是主流高端車上極為少見(jiàn)的。

輕松自如的動(dòng)力

輝騰搭載了一臺(tái)代號(hào)EA888-DMJ的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校跟奧迪A6L的45TFSI完全一樣，具備最大224馬力和350牛米扭矩，只不過(guò)最大扭矩轉(zhuǎn)速來(lái)到了1650-4500轉(zhuǎn)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，零百加速最快8.1秒，也算是不錯(cuò)的成績(jī)。

底盤為前五連桿+后梯形連桿式獨(dú)立懸架組合，調(diào)校更加注重濾震性能，同時(shí)尊貴版和旗艦版增加支持軟硬和高度低調(diào)節(jié)功能的空氣懸架，可以進(jìn)一步改善舒適性體驗(yàn)，同時(shí)增強(qiáng)操控樂(lè)趣，這些配置也是輝昂的一大優(yōu)勢(shì)。

寫在最后：通過(guò)對(duì)輝昂的全方位解析，我們發(fā)現(xiàn)它的各方面表現(xiàn)還是相當(dāng)出眾的，尤其是在乘坐、懸架等方面的硬件水準(zhǔn)很有優(yōu)勢(shì)，但比較樸素的外觀和品牌定位，直接影響了它的發(fā)揮，也弱化了自己的戰(zhàn)斗力，如果你并不在意所謂高端品牌的面子工程，那么輝昂應(yīng)該是一個(gè)非常值得考慮的選擇。