本田在去年摩博會推出的HondaWing品牌策略，徹底攪亂了整個摩托車市場，行業(yè)大佬難得放低姿態(tài)，開始在價格上做文章，這一步棋直接導致開年的價格大戰(zhàn)。而引發(fā)這一切的導火索，是去年平安夜本田公布NSS350和CM300的預售價開始。從2021

本田在去年摩博會推出的Honda Wing品牌策略，徹底攪亂了整個摩托車市場，行業(yè)大佬難得放低姿態(tài)，開始在價格上做文章，這一步棋直接導致開年的價格大戰(zhàn)。而引發(fā)這一切的導火索，是去年平安夜本田公布NSS350和CM300的預售價開始。從2021年1月份開始，宣布降價的車型有很多，不少車型確實到了抄底的時候，各大品牌的降價詳情如下，想要買車換車的車友機會來了。

KTM 250 Duke

2021年1月1日，KTM宣布250 Duke降價，原價34,980元，現價29,800元，降價幅度5180元！這一波操作讓人猝不及防，不到3萬元的純進口250小鋼炮，誘惑還是很大的。可以說KTM 250 Duke的降價，直接影響到很多同級別或者同價位的國產街車。

豪爵鈴木5款

1月底豪爵鈴木宣布年初鉅惠，這也是豪爵鈴木有史以來的最大降價活動，幅度之大令人瞠目結舌。這一波騷操作引發(fā)了很多品牌的跟風，而且讓很多老車主和二手車商感受了一把“韭菜”的體驗，如果說KTM的降價是開胃小菜，那么豪爵的降價絕對是味覺盛宴，降價車型高達5款，降價幅度4000元-6400元。豪爵的這一波降維打擊，直接導致后面很多國產車型的價格調整。

春風250SR

春風250SR賽道版的推出迅速引發(fā)熱議，在增加配置的情況下保持與ABS版相同的售價，雖然討好了新用戶但是開罪了老用戶，于是春風250SR做出價格調整。ABS版本售價下調至19,980元，CBS版的價格下調至16,880元。在這一次的風波當中，最大的獲利者還是新用戶，本身250SR就具有很高的性價比，雖然這一次的降價幅度不大，但是少出來的錢夠交購置稅了。

貝納利302S/302R

貝納利302系列也宣布官降，颶風302R降幅6000元，現價只要26,800元，龍三的售價2019款下調5000元，現價24,800元，2020款下調4000元，現價25,800元，貝納利的這一次降價幅度之大也是前所未有。之前很多人覺得貝納利302比起同門兄弟追350毫無競爭力，伴隨這波降價潮，貝納利302系列的競爭力又上來了。

光陽7款

一周之前，光陽宣布降價，涉及車型多達7款，包括賽艇250、賽艇300、CT300、彎道情人、動麗、People。賽艇300降價5000元、CT300降價2000元、People 250降價3480元、動麗V125降價600元、彎道情人降價800元、賽艇250ABS降價1000元、賽艇250至尊版降價1500元。光陽是此次降價潮當中車型最多的品牌，主要圍繞著大踏板進行，畢竟本土NSS350的殺傷力還是挺大的。

面對本田這個車圈大佬的戰(zhàn)略調整，國產品牌只能降價求自保，從側面反映出來一個問題，國產品牌與世界品牌的差距依然非常大。就拿如今的國產摩托車發(fā)動機來說，不少都是逆向開發(fā)日系品牌的。而國產車型能夠在進口車型面前嘚瑟的原因就是性價比，如果沒有各種稅收的保護，進口車型的價格一旦降下來，效果會比這一次的降價風波更嚴峻。

其實關稅不僅是提高國家稅收，更多的是對外貿易中實行限制進口，以保護本國商品在國內市場免受外國商品競爭的手段之一。越來越多的品牌選擇CKD的方式進入國內，對國產品牌的沖擊相當大，而那些以割韭菜圈錢為目的的品牌，以后的日子會更加艱難。其實這種價格戰(zhàn)對消費者來說百利無一害，對于品牌商而言提升自身實力，在面對這種情況時才不至于降價求存。