坐標(biāo)北京，月薪3000，多久能身價(jià)上億？你可能覺得我瘋了：“就算買彩票，還得連著中20次，怎么可能？”然而，灰姑娘逆襲成女王的童話，真就在現(xiàn)實(shí)中發(fā)生了。這個(gè)幸運(yùn)的女孩，就是摩拜單車的創(chuàng)始人——胡瑋煒。一個(gè)四線城市出來(lái)的小姑娘，三本畢業(yè)后選擇

坐標(biāo)北京，月薪3000，多久能身價(jià)上億？

你可能覺得我瘋了：“就算買彩票，還得連著中20次，怎么可能？”

然而，灰姑娘逆襲成女王的童話，真就在現(xiàn)實(shí)中發(fā)生了。

這個(gè)幸運(yùn)的女孩，就是摩拜單車的創(chuàng)始人——胡瑋煒。

• 一個(gè)四線城市出來(lái)的小姑娘，三本畢業(yè)后選擇北漂；
• 月薪從3000漲到10000，她用了10年時(shí)間；
• 卻在短短3年內(nèi)，狂賺15億，成功躋身富人圈。

胡瑋煒到底做了什么？

• 有人說(shuō)，胡瑋煒太走運(yùn)了，一創(chuàng)業(yè)就有貴人扶持，這才成就了“史上最輕松的創(chuàng)業(yè)”；
• 也有人說(shuō)，小姑娘挺不容易的，只身到北京闖蕩，從0開始一步步打拼出了現(xiàn)在的好日子。

所以，在“灰姑娘變女王”的故事中，運(yùn)氣與努力，到底哪個(gè)更重要？

從美團(tuán)手中套現(xiàn)15億后，胡瑋煒又去做什么了呢？

今天，我們就來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)這位美女總裁的逆襲史。

如果你剛好也是“一沒資金，二沒人脈”的小地方有志青年，拿著微薄的收入幻想著有一天能出人頭地，就不如一起來(lái)看看：胡瑋煒是如何從打工狗，一步步蛻變?yōu)槊琅偛?，走上人生巔峰的！

01 胡家有女初長(zhǎng)成

胡瑋煒，1982年出生于浙江東陽(yáng)一個(gè)普通農(nóng)村家庭。

• 論家境，她沒有可以拼得“爹”，更沒有可以繼承的家業(yè)。
• 論聰慧，她即使“頭懸梁錐刺股”，也只能勉強(qiáng)維持在班級(jí)中游。

就是這樣一個(gè)平平無(wú)奇的女孩子，2004年從浙江大學(xué)城市學(xué)院新聞系畢業(yè)。隨后便只身來(lái)到北京，與千萬(wàn)同齡人一起，開始了“北漂生活”。

也就是說(shuō)，在成為“摩拜創(chuàng)始人”之前，胡瑋煒就是你我身邊那個(gè)“普通的北漂”。

所以，憑什么她能脫穎而出？

那咱們就不妨撥開“北漂”的表面，看一看本質(zhì)上有什么區(qū)別吧。

都是住著出租屋，早出晚歸，有的人總覺得自己做的不是自己想要的，今天在A行業(yè)覺得B行業(yè)更有發(fā)展，明天在B行業(yè)又發(fā)現(xiàn)C行業(yè)才是風(fēng)口。

跳來(lái)跳去幾年后，驀然回首才發(fā)現(xiàn)：自己一直在原點(diǎn)打轉(zhuǎn)，不管在哪個(gè)行業(yè)，始終是個(gè)“新人”。

再看胡瑋煒，從《每日經(jīng)濟(jì)新聞》到《新京報(bào)》，再到《商業(yè)價(jià)值》，雖然也一直在跳槽，卻始終沒有離開過(guò)汽車媒體行業(yè)。

從22歲到32歲，少女最美好的10年，胡瑋煒都獻(xiàn)給了媒體和汽車。

是她喜歡汽車嗎？

實(shí)際上，天生浪漫感性的雙魚座，對(duì)“手動(dòng)擋”“百公里加速”等概念毫無(wú)感覺。

但直覺卻告訴她，“干一行愛一行”是一個(gè)職業(yè)人的基本素質(zhì)。

也正是這種下意識(shí)的選擇，為胡瑋煒后來(lái)的輝煌，打下了“不可替代”的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

02 賺大錢的人都會(huì)“借”

2014年，完成結(jié)婚生子等“人生大事”的胡瑋煒，突然有了一個(gè)想法：給別人打工，永遠(yuǎn)也無(wú)法實(shí)現(xiàn)自己的人生夢(mèng)想！

而且，每個(gè)月10000塊出頭的收入，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能體現(xiàn)自己的職業(yè)價(jià)值。

尤其常年與汽車圈內(nèi)的大佬接觸，胡瑋煒越發(fā)堅(jiān)定了要“自己創(chuàng)業(yè)”的念頭。

“我的人生意義能否實(shí)現(xiàn)，就看接下來(lái)的10年了，絕不能再虛度！”

就這樣，胡瑋煒果斷裸辭，拿出僅有的13萬(wàn)，在北京租了個(gè)小四合院，創(chuàng)辦了“極客汽車新媒體”。

不難看出，胡瑋煒的這次創(chuàng)業(yè)，仍沒有離開“汽車+媒體”的基因。

但，畢竟是從零開始的新公司，一沒資金可以燒，二沒大咖名流來(lái)捧場(chǎng)，“極客汽車新媒體” 始終辦得不溫不火。

胡瑋煒看在眼中，急在心上，卻也無(wú)計(jì)可施。

怎么辦？

有過(guò)創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷的人，大概都體會(huì)過(guò)這種“有勁用不上”的感覺。

于是，有的人就開始猶豫了，懷疑自己當(dāng)初的決定是否正確：“干嘛想不開要?jiǎng)?chuàng)業(yè)？”

其實(shí)，此時(shí)的胡瑋煒，已經(jīng)完成了“實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想”的第一步。

只要繼續(xù)踏出第二步，就能一點(diǎn)點(diǎn)接近成功！

那第二步是啥？

如果仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)古今中外，凡是能成大事的人，都是“借錢借資源”的高手！

• 巴菲特借保險(xiǎn)浮存金幫自己建造了“長(zhǎng)盛不衰”的金融帝國(guó)；
• 馬云則借“十八羅漢”登上了電商第一的寶座；
• 唐三藏更是借3個(gè)徒弟，以及各路神仙法術(shù)，順利取回真經(jīng)，修成正果。

所以，此時(shí)的胡瑋煒，最需要的，就是找到可以“借”的人與物。

很快，機(jī)會(huì)就出現(xiàn)了。

03 借認(rèn)知?jiǎng)?chuàng)業(yè)

2014年4月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克到北京參加極客公園創(chuàng)新者峰會(huì)。

同時(shí)出席的還有搜狗的王小川、中國(guó)萬(wàn)網(wǎng)的張向東、易道創(chuàng)始人周航等諸多業(yè)界大佬。

看著這些把事業(yè)做得風(fēng)生水起的成功者，正被“極客汽車”搞得焦頭爛額的胡瑋煒，心里愈發(fā)不是滋味。

“到底差在哪里呢？”

她反復(fù)問(wèn)著自己，心里隱約有了一個(gè)答案：自己最缺的，是一款“拳頭產(chǎn)品”。

可，具體該做什么呢？

仿佛蒙著眼在黑夜中摸索，胡瑋煒憑著一股倔勁兒，繼續(xù)艱難維持著自己的“極客汽車”。

由于資金越來(lái)越緊張，她只能放棄小院晚上的使用權(quán)。

每到傍晚，“極客汽車”就變身為酒吧，對(duì)外營(yíng)業(yè)。

于是，胡瑋煒也利用起小院的設(shè)施，舉辦汽車沙龍。

她請(qǐng)來(lái)業(yè)內(nèi)的工程師、科學(xué)家、愛好者，大家共聚一堂，喝著啤酒、吃著毛豆，天南海北地討論未來(lái)智能出行的新趨勢(shì)、新方向。

有一次，“極客汽車”來(lái)了一位名叫陳騰蛟的汽車設(shè)計(jì)師，胡瑋煒想到大佬李斌正在籌備蔚來(lái)汽車，便想著介紹他兩認(rèn)識(shí)，看有沒有合作的可能。

結(jié)果見面一聊才知道，陳騰蛟想做的是智能單車，而并非汽車。

看來(lái)這事就沒戲了，可誰(shuí)知，李斌卻順口說(shuō)了句：“你們有沒有想過(guò)做共享單車？那種用手機(jī)掃描開鎖，隨用隨停的。”

“這是個(gè)啥？”話音剛落，眾人面面相覷：“共享自行車，那得丟多少輛?。　?/p>

就在大家紛紛搖頭的時(shí)候，胡瑋煒卻有一種被擊中的感覺：“我想試試！”

她為什么會(huì)如此篤定？

原來(lái)，早在做記者時(shí)，胡瑋煒就經(jīng)常因?yàn)榈酵獾爻霾?，從地鐵站出來(lái)打不到車，而被困在街頭。

有一次在杭州，她聽人說(shuō)能“租單車”，但是需要先辦一張本地卡。

于是，她走了幾里路跑到辦卡的地方，卻發(fā)現(xiàn)人家已經(jīng)下班了，白白耽誤了大半天時(shí)間。

彼時(shí)，她就會(huì)幻想說(shuō)：如果我是機(jī)器貓，能隨時(shí)從口袋里變出一輛自行車，該多好！

而此時(shí)，行業(yè)前輩李斌竟與她的想法不謀而合，有痛點(diǎn)、有大佬帶路，豈有不抓住的道理？

于是，胡瑋煒就此登上人生的快車道，開啟了一段“史上最舒服”的創(chuàng)業(yè)之旅。

為什么這么說(shuō)呢？

一般來(lái)說(shuō)，創(chuàng)業(yè)者都是先有個(gè)想法，然后做成項(xiàng)目策劃書，再到處去找投資機(jī)構(gòu)、見投資，求得對(duì)方認(rèn)可，從而借到更多的資金與支持。

而在胡瑋煒這里，從創(chuàng)業(yè)想法，到啟動(dòng)資金、運(yùn)營(yíng)模式，甚至連“摩拜”這個(gè)名字，李斌都已經(jīng)想好了！

他甚至連“4年沒有維修，就能收回成本”都估算出來(lái)了。

也就是說(shuō)，要不是正在籌備蔚來(lái)汽車，李斌完全可以自己做。

而胡瑋煒就恰好成了“萬(wàn)事俱備，就缺一個(gè)創(chuàng)始人”的那個(gè)幸運(yùn)兒。

你可以說(shuō)胡瑋煒是幸運(yùn)的。

畢竟，如果沒有李斌，當(dāng)時(shí)的她很難發(fā)現(xiàn)“共享單車”這個(gè)風(fēng)口。

而也恰恰因?yàn)樗娜嗣}圈里有李斌這樣的牛人，才有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)“認(rèn)知躍遷”，順利實(shí)現(xiàn)自己的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想。

十年磨一劍。

從記者到大佬，原來(lái)中間就隔著一個(gè)李斌！

所以，你現(xiàn)在做的事情，是否能幫你積累出“未來(lái)的運(yùn)氣”呢？

04 借錢開公司

2015年1月，胡瑋煒拿著李斌投的146萬(wàn)元，在北京成立了“摩拜科技有限公司”。

所以，問(wèn)題又來(lái)了——

• 都是胡瑋煒帶隊(duì)，摩拜為什么沒成為第二個(gè)“極客汽車”？
• 反而在短短2年內(nèi)，一躍成為估值過(guò)百億的獨(dú)角獸？
• 摩拜與極客汽車的差別，到底在哪里？

你大概已經(jīng)猜到了答案：胡瑋煒成功的秘籍，還是一個(gè)字——“借”。

做“共享單車”，首先得有車。

按照李斌提出的“4年免維護(hù)”原則，胡瑋煒對(duì)單車研發(fā)提出了非?？量痰囊蟆?/p>

• 必須要裝智能鎖；
• 不能爆胎；
• 不能掉漆；
• 更不能掉鏈子。

當(dāng)時(shí)一起加入項(xiàng)目的陳騰蛟一看這要求，直接搖搖頭就撤了。

公司剛起步，設(shè)計(jì)師就跑了，胡瑋煒成了光桿司令。

不過(guò)，幸好之前“極客汽車”的人脈圈還在。

曾在四合院里參加過(guò)活動(dòng)的王超，踩著五彩祥云出現(xiàn)了。

其實(shí)，當(dāng)時(shí)他的開云汽車也是剛剛起步，但就因?yàn)榉浅ＵJ(rèn)可胡瑋煒的“小院活動(dòng)”，王超便自告奮勇地接下了這塊“燙手山芋”。

而且，他還給胡瑋煒介紹了前摩托羅拉工程師楊眾杰，從日本回國(guó)的工程師徐洪軍。

經(jīng)過(guò)半年多的研發(fā)，第一輛手工打造的摩拜單車終于出爐！

然而，沒高興一天，新問(wèn)題又出現(xiàn)了。

按照原來(lái)的估算，一輛摩拜的成本大概能控制在800元以內(nèi)。

結(jié)果，在一切符合要求的前提下，一輛單車的造價(jià)竟然高達(dá)2000元！

將近3倍的成本，直接帶來(lái)的問(wèn)題就是——公司沒錢了。

怎么辦？

好不容易有了自己的“產(chǎn)品”，胡瑋煒不甘心就此止步。

到處找錢她，甚至想過(guò)去借高利貸。

其實(shí)，多年之后再回頭看當(dāng)時(shí)的“難題”，胡瑋煒大概也會(huì)笑話自己：竟然還沒適應(yīng)“借”資源！

得知摩拜遇到困難的李斌，一個(gè)電話就給胡瑋煒拉來(lái)了愉悅資本的劉二海。

雖然劉總對(duì)胡瑋煒的創(chuàng)業(yè)能力有所懷疑，但看在李斌的擔(dān)保背書上，他還是很痛快地拿出了300萬(wàn)美金，給摩拜續(xù)命。

有了錢的摩拜，立刻準(zhǔn)備投產(chǎn)200輛單車。

可畢竟訂單太小了，又是新公司，胡瑋煒找遍能聯(lián)系到的工廠，沒有一家愿意接的。

無(wú)奈之下，她只好自己在郊區(qū)租了個(gè)閑置的車間，雇人自己做單車。

也就是說(shuō)，最初的200輛摩拜單車上的智能鎖，都是胡瑋煒和同事一個(gè)個(gè)手工做出來(lái)，再用螺絲擰在單車上的。

好在，2016年初，第一批摩拜單車終于投放市場(chǎng)，開始試運(yùn)營(yíng)了。

與預(yù)想的一樣，十幾小時(shí)后，所有的單車就都被騎走了。

“還得追加生產(chǎn)！”

可是，到哪里去找工廠呢？

關(guān)鍵時(shí)刻，還得指望大佬的神助攻。

李斌又拉來(lái)了創(chuàng)新工場(chǎng)的李開復(fù)。

在李開復(fù)的引薦下，胡瑋煒得到富士康的戰(zhàn)略投資，不僅解決了最讓人頭疼的供應(yīng)鏈問(wèn)題，而且還將一輛單車的造價(jià)從2000元降到了200元。

隨后，愉悅資本、創(chuàng)新工場(chǎng)、高瓴、華平、騰訊、紅杉、啟明創(chuàng)投、貝塔斯曼、熊貓資本、祥峰投資……幾乎所有具有“投資屬性”的企業(yè)，都出現(xiàn)在了摩拜的融資名單上。

這不僅代表胡瑋煒越來(lái)越有“燒錢”的資本，更會(huì)在需要的時(shí)候，得到更多大佬的幫助。

慢慢的，胡瑋煒發(fā)現(xiàn)自己想破腦袋都無(wú)計(jì)可施的問(wèn)題，大佬一個(gè)電話或者一句話就能搞定。

她也就不再自己找人、找錢了，甚至公開表示：我不擅長(zhǎng)找投資人，李斌介紹誰(shuí)，我就認(rèn)準(zhǔn)誰(shuí)。

也就是說(shuō)，此時(shí)的胡瑋煒，對(duì)“借錢開公司”，已經(jīng)非常適應(yīng)與享受了。

然而，大佬的作用，也不是無(wú)所不能的。

很快，摩拜便出現(xiàn)了“用錢解決不了”的難題。

05 借人管公司

隨著單車的投放量越來(lái)越大，胡瑋煒遇到了很多意料之外的問(wèn)題——

• 車是被騎走了，可最后停在了哪里，完全是個(gè)未知數(shù)；
• 用戶騎到地方，發(fā)現(xiàn)智能鎖關(guān)不上，打客服電話又打不通；
• 然后時(shí)間就被耽誤了，多出來(lái)的騎行費(fèi)用，又是退款無(wú)門……

畢竟，胡瑋煒之前就是個(gè)行業(yè)記者，采訪、作報(bào)道是強(qiáng)項(xiàng)，可到了公司管理上，基本就是個(gè)門外漢。

于是，摩拜的“親爹”李斌，又找來(lái)了知名職業(yè)經(jīng)理人王曉峰，為不善經(jīng)驗(yàn)管理的胡瑋煒保駕護(hù)航。

王曉峰是誰(shuí)？

他曾是谷歌中國(guó)最早的一批團(tuán)隊(duì)成員，在騰訊當(dāng)過(guò)副總經(jīng)理，還是Uber上海的總經(jīng)理?？梢哉f(shuō)在互聯(lián)網(wǎng)和出行領(lǐng)域，都有著非常豐富的高級(jí)管理經(jīng)驗(yàn)。

由這樣的大神來(lái)管理摩拜，2年內(nèi)成長(zhǎng)為估值過(guò)百億的獨(dú)角獸，真心一點(diǎn)都不奇怪！

而面對(duì)王曉峰的到來(lái)，胡瑋煒也終于松了一口氣：“不愧是從大公司出來(lái)的，做過(guò)大事，花過(guò)大錢?！?/p>

就這樣，2016年下半年，王曉峰正式擔(dān)任摩拜CEO。

從產(chǎn)品迭代到城市布局，從日常經(jīng)營(yíng)到與各方勢(shì)力的談判博弈，王曉峰一手主持了公司上上下下幾乎所有的大小事務(wù)。

那胡瑋煒呢？

就繼續(xù)發(fā)揮自己的特長(zhǎng)，帶著創(chuàng)始人的光環(huán)四處演講、做宣傳吧。

明白了這一層關(guān)系，再看2018年摩拜股東大會(huì)上，面對(duì)“出售摩拜”的決定，胡瑋煒和王曉峰截然不同的態(tài)度，你就很好理解了。

• 創(chuàng)始人胡瑋煒，義無(wú)反顧地按下贊成綠燈，同意把“自己的孩子”賣給美團(tuán)；
• 而真正一把屎一把尿把摩拜拉扯大的王曉峰，卻堅(jiān)定地投了反對(duì)票。

最后，面對(duì)投票結(jié)果，王曉峰無(wú)比痛心地說(shuō)：

“規(guī)則就是規(guī)則，投票就是投票，如果大家做了這個(gè)決定，希望大家不要后悔?！?/p>

畢竟，當(dāng)時(shí)摩拜占據(jù)57%的市場(chǎng)份額，前景仍是一片光明。

所以，胡瑋煒決定出售摩拜，到底是妙招還是臭棋？

06 我不是一個(gè)有野心的人

所有事情的發(fā)展軌跡，都跟拋物線一樣，達(dá)到最高值，就該跌落了。

就在摩拜成為獨(dú)角獸，整個(gè)公司都沉浸在估值暴漲的喜悅中時(shí)，胡瑋煒卻憑女人的直覺，隱隱地感到了一絲不安。

• 此時(shí)，各地相繼出現(xiàn)了各種顏色、各種品牌的共享單車，當(dāng)初的藍(lán)海早已被資本催生成了一片紅海；
• 同時(shí)，摩拜內(nèi)部的虧損仍在繼續(xù)。雖然不斷有新鮮資本注入，但后期維護(hù)成本也在成倍地增加，“入不敷出”早已成為摩拜“公開的秘密”。
• 更加嚴(yán)峻的是，經(jīng)過(guò)前期的野蠻生長(zhǎng)，共享單車已經(jīng)嚴(yán)重占用了大量公共資源，相關(guān)管控政策呼之欲出。

憑著記者敏銳的嗅覺，胡瑋煒預(yù)感到拐點(diǎn)即將出現(xiàn)，如果再不做點(diǎn)什么，這個(gè)爛攤子注定很難收?qǐng)觥?/p>

剛好，正在為上市做準(zhǔn)備的美團(tuán)，向摩拜投來(lái)了橄欖枝。

如果能順利收購(gòu)，一方面，摩拜的困局就都解決了；另一方面，美團(tuán)也能獲得更高的上市估值。

一舉兩得的好事，為什么不呢？

很快，雙方就達(dá)成了一致意見。

在2018年4月4日，王興以185億元將摩拜收入囊中。

創(chuàng)始人胡瑋煒則憑著手里的股份，直接套現(xiàn)15億！

從北漂小記者，到身價(jià)十幾億的美女總裁，胡瑋煒僅用了3年！

• 其中，自然離不開她前期10年的“一萬(wàn)小時(shí)”積累；
• 更離不開她從單打獨(dú)斗到“借人、借錢、借認(rèn)知”的轉(zhuǎn)變。
• 當(dāng)然，還有最后 “見好就收”的智慧。

胡瑋煒的精明與清醒，著實(shí)讓人佩服，卻也并不是那么遙不可及。

如果你也是位有志于創(chuàng)業(yè)的青年，請(qǐng)一定要記住這3句話——

• 在一個(gè)領(lǐng)域深耕，永遠(yuǎn)比跳來(lái)跳去更有價(jià)值；
• 如果你不用別人的錢，不借助別人的資源，就很難迅速?gòu)?qiáng)大起來(lái)，更無(wú)法成功；
• 提升自身認(rèn)知的同時(shí)，一定要隨時(shí)關(guān)注身邊圈子里人們的意見，“借認(rèn)知”永遠(yuǎn)是最高級(jí)、最有價(jià)值的！

2018年底，傳來(lái)胡瑋煒出任WKUP單車董事的消息。

“回歸簡(jiǎn)單、本質(zhì)、健康、綠色”，一直是她創(chuàng)業(yè)的初心。

如今回歸高端城市通行工具，也算是不忘初心，再次出發(fā)了。

2019年，胡瑋煒再次把目光投向計(jì)算機(jī)科技領(lǐng)域。

把出行與科技智能相結(jié)合，又會(huì)擦出怎樣的火花呢？

未到40歲的胡瑋煒，仍有無(wú)限可能。

關(guān)于摩拜、胡瑋煒，你又有怎樣的看法呢？

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