有人喜歡在各類市場(chǎng)或網(wǎng)店上享受砍價(jià)的快樂，也有人喜歡在超市或者旗艦店體驗(yàn)明碼實(shí)價(jià)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的購物環(huán)境。今天要聊到的小A絕對(duì)是后者，日常疲憊的工作狀態(tài)，讓他根本沒有空閑和心情去為買個(gè)東西來回比價(jià)。如果是一些日常用品就算了，可他在買車這種大宗商品

有人喜歡在各類市場(chǎng)或網(wǎng)店上享受砍價(jià)的快樂，也有人喜歡在超市或者旗艦店體驗(yàn)明碼實(shí)價(jià)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的購物環(huán)境。今天要聊到的小A絕對(duì)是后者，日常疲憊的工作狀態(tài)，讓他根本沒有空閑和心情去為買個(gè)東西來回比價(jià)。如果是一些日常用品就算了，可他在買車這種大宗商品消費(fèi)上，也是如此“任性”，這到底是怎么一回事呢？（注：此故事來自于真實(shí)案例）

20萬元的合資轎車，選項(xiàng)多了也不好？

小A本就是一個(gè)比較傳統(tǒng)的“年輕人”，在有了一定的積蓄之后，才考慮起買車的需求。同時(shí)他也信奉“一步到位”的說法，20萬元左右的“裸車”預(yù)算，即使只考慮轎車，在市場(chǎng)上的選項(xiàng)也還是非常多。按他的說法，最初挑選備選項(xiàng)的時(shí)候，比在超市買醬油醋還要“麻煩”。

或許是已經(jīng)過了有沖勁的年紀(jì)，像本田雅閣、大眾邁騰、別克君威等等，造型偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)一些的車型，首先被他排除。剩下的主要就是口碑和實(shí)用性都比較突出的豐田凱美瑞、別克君越等車型。加上他一定程度上還保留了對(duì)排量和AT變速箱的“迷信”，所以豐田凱美瑞比較受歡迎的2.5L+8AT版本，以及別克君越主銷的2.0T+9AT車型，對(duì)他都比較“受用”。

從預(yù)算和需求來看，兩款車的“豪華型”都相對(duì)比較合適。即別克君越652T 豪華型，以及豐田凱美瑞 2.5G 豪華版。雖然官方指導(dǎo)價(jià)上，前者要多2萬元，但是初步了解，也知道別克的線下優(yōu)惠幅度更大。所以他還是決定針對(duì)性的看一下兩個(gè)品牌就好，二選一已經(jīng)是他能接受的“極限”了。至于他最后選的是誰，我們還是先“按下不表”，先來看看他去別克店的情況如何。

分期多給的優(yōu)惠，是用來付手續(xù)費(fèi)？

他首先去到的一家別克店，銷售對(duì)別克君越最開始的介紹就是店內(nèi)有部分的現(xiàn)車出售。在芯片問題的影響下，有現(xiàn)車似乎成了一個(gè)“新潮”的賣點(diǎn)。正好小A想看的別克君越652T 豪華型，有部分黑色或青色的現(xiàn)車。而且官方命名為“御瓷青”的配色，實(shí)車看起來確實(shí)很大氣。

如果是沒有庫存的車型，要訂車可得一個(gè)月左右的時(shí)間了。所以目前的銷量很大程度上還是受到現(xiàn)車的影響。比如，該店上個(gè)月賣出了大概10臺(tái)別克君越，占當(dāng)月店內(nèi)總銷量的13%左右。

聊完這些之后，就進(jìn)入了“正題”，也就是談價(jià)階段。別克君越652T 豪華型在全款購車情況下的現(xiàn)金優(yōu)惠可以達(dá)到3.8萬元。另外，同品牌置換還可以再補(bǔ)貼6000元，其它品牌則是補(bǔ)貼4000元。這樣，“裸車”優(yōu)惠后價(jià)格大約201,800元，加上預(yù)估約16,821元的購置稅，預(yù)估約5500元的保險(xiǎn)費(fèi)用，以及預(yù)估約1000元的上牌等其它費(fèi)用。該車型全款“落地價(jià)”大約為225,121元。

分期購車方面就有點(diǎn)“復(fù)雜”，首先別克君越的分期方式還比較靈活，3成或5成首付，以及12期或24期的免息分期方式都是支持的。而且采用分期購車，“裸車”的現(xiàn)金優(yōu)惠可以達(dá)到4.3萬元。聽起來比全款要多優(yōu)惠5000元，但是分期還要另外收取5000元的手續(xù)費(fèi)，一來一回等于“白搭”。

擔(dān)心“套路”，不如花錢買“省心”？

正是因?yàn)閯e克君越在購車方面的“復(fù)雜”，讓小A產(chǎn)生了動(dòng)搖。畢竟，這優(yōu)惠和費(fèi)用算來算去，總給他一種被“套路”的感覺。比較大的優(yōu)惠幅度，也會(huì)讓人覺得，去其它店里會(huì)不會(huì)有更好的價(jià)格？總之就是心中的狐疑變多了，于是猶豫也多了。干脆就再去看看隔壁豐田的凱美瑞好了。

豐田凱美瑞的價(jià)格是相當(dāng)穩(wěn)定，這一代車型推出之后，優(yōu)惠基本徘徊在幾千元左右，對(duì)于它的“裸車價(jià)”而言，只能算是意思意思。如果直接計(jì)算優(yōu)惠后的“裸車”價(jià)格，那么豐田凱美瑞2.5G 豪華版比別克君越652T 豪華型還要稍貴一點(diǎn)。另外，豐田凱美瑞的現(xiàn)車情況似乎也已經(jīng)開始好轉(zhuǎn)，不再像前幾個(gè)月受到芯片影響的程度那么大，終端的銷量也開始重新爬升。

至于兩臺(tái)車的產(chǎn)品力對(duì)比方面，最大的區(qū)別當(dāng)屬自然吸氣與渦輪增壓的駕駛感受。豐田凱美瑞自然沒有那么暢快，但是相對(duì)油耗表現(xiàn)可能會(huì)更容易讓人接受，特別是別克君越的2.0T還得添加95號(hào)的汽油。至于配置方面，一向被認(rèn)為“小氣”的豐田，在凱美瑞上的表現(xiàn)還不錯(cuò)。特別是主被動(dòng)安全配置非常齊全，除了座椅加熱缺失之外，基本沒什么“硬傷”。

寫在最后：

最后還有一點(diǎn)就是兩款車的保值率差距，豐田幾乎全系車型在國內(nèi)的保值情況都還不錯(cuò)，豐田凱美瑞更是代表作之一。比如通過網(wǎng)上搜索的資料，一臺(tái)豐田凱美瑞 2019款 2.5G 豪華版 國VI車型，上牌約2年半，行駛2.5萬公里，其二手車價(jià)大約在19萬元左右。而另一臺(tái)別克君越 2016款 28T 尊享型，上牌約4年，里程約5萬公里，其二手車價(jià)格大約在15.5萬元左右。

可以看到，在車齡更長，車況類似的情況下，別克君越的保值情況還是要稍遜一籌。不過，不喜歡“算賬”的小A是懶得聽到這里了。他還是選擇簡(jiǎn)單一點(diǎn)，下定了豐田凱美瑞。也許隨著購車人群的逐漸年輕化，未來也會(huì)有更多人喜歡“簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單”的購車，而不是看銷售員在宣傳單頁上洋洋灑灑地寫一串算術(shù)題。