38萬的汕德卡新車，內(nèi)飾標(biāo)配懸浮式儀表盤，還有16擋自動(dòng)擋變速箱，更是懷擋設(shè)計(jì)，高端重卡更上一層樓。2021年作為國產(chǎn)中高端重卡舒適、高效發(fā)展的里程碑，各大品牌車型除了拼價(jià)格的同時(shí)，駕乘舒適性也是現(xiàn)有環(huán)境下提升用戶品質(zhì)的關(guān)鍵。今天，掌上卡車

38萬的汕德卡新車，內(nèi)飾標(biāo)配懸浮式儀表盤，還有16擋自動(dòng)擋變速箱，更是懷擋設(shè)計(jì)，高端重卡更上一層樓。

2021年作為國產(chǎn)中高端重卡舒適、高效發(fā)展的里程碑，各大品牌車型除了拼價(jià)格的同時(shí)，駕乘舒適性也是現(xiàn)有環(huán)境下提升用戶品質(zhì)的關(guān)鍵。

今天，掌上卡車為卡友們?cè)敿?xì)解析一款干線運(yùn)輸中的經(jīng)典車型——汕德卡G7，看看它有什么變化。

經(jīng)典外觀歷久彌新

今年12月初，掌上卡車在濟(jì)南偶遇市面上最先上市的汕德卡G7試裝版車型，整體外觀以主打的鍍鉻裝飾為基礎(chǔ)，醒目的透鏡大燈結(jié)合醒目的LED日行燈炯炯有神。

據(jù)了解，2022年伊始汕德卡G7、C7H也將采用全新的家族式外觀，全透鏡大燈、立體式進(jìn)氣格柵也是卡友們?yōu)橹膭?dòng)的焦點(diǎn)。

駕駛室涂裝依然以主打的活力橙為特色，醒目的雄獅拉花、置頂處的S-AMT專屬標(biāo)識(shí)也是更加醒目，雍容華貴、內(nèi)外兼修體現(xiàn)得淋漓盡致。

全新內(nèi)飾實(shí)用且年輕

汕德卡G7系列車型主駕駛座椅標(biāo)配電加熱通風(fēng)、多角度調(diào)節(jié)功能，雙級(jí)腰部支撐也是舒適性極高的關(guān)鍵，與此同時(shí)副駕駛座椅提供的相類似功能也解決了夫妻、父子行車的基本需求。

從細(xì)節(jié)來看，較現(xiàn)款車型內(nèi)飾主打的黑色對(duì)比而言，黑白撞色款式提升不少活力氣息，迎合年輕卡友的使用要求。

四幅式多功能方向盤設(shè)計(jì)元素也有了質(zhì)的提升，底置的扁平設(shè)計(jì)提供更好的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)也能帶來不錯(cuò)的吸能效果。

多功能按鍵采用了類似于雙手造型設(shè)計(jì)，結(jié)合U型鍍鉻裝飾烘托著中間位置的新款中國重汽立體車標(biāo)。

關(guān)于懸浮式液晶顯示屏，相比不少卡友已經(jīng)覺得再平常不過，不過汕德卡G7首次應(yīng)用的懸浮式儀表盤卻成為十足的亮點(diǎn)，高分辨率彩色款式具備亮度調(diào)節(jié)功能，卡友可以根據(jù)室內(nèi)外照明情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)。

并且這款車型還取消了大家所熟知的側(cè)置獨(dú)立葫蘆頭換擋機(jī)構(gòu)，取而代之的則是與黃河X7車型相同的懷擋式撥桿，集緩速器、擋位控制于一身，卡友行車時(shí)可以進(jìn)行更實(shí)用的操作。

懸浮式液晶顯示屏尺寸達(dá)到12.3寸，具備的觸控調(diào)節(jié)功能更實(shí)用，與此同時(shí)可選裝的360°全景影像主動(dòng)安全效果十足。與此同時(shí)這款車型的自動(dòng)恒溫空調(diào)、差速鎖、DPF再生開關(guān)以及側(cè)置獨(dú)立駐車制動(dòng)器，相比側(cè)置布局同樣以空間最大化為核心。

得益于中控臺(tái)造型的優(yōu)化，底置的雙級(jí)儲(chǔ)物格身兼多種用途，外側(cè)可以放置不同規(guī)格的水杯、下方的內(nèi)置儲(chǔ)物格用來存放不同用途的隨車物品。

右側(cè)空調(diào)出風(fēng)口造型也是獨(dú)具匠心，中間位置的SITARK專屬標(biāo)識(shí)也是高端、高品質(zhì)的亮點(diǎn)展現(xiàn)，其上方增加的平面式工作臺(tái)所采用的下沉式設(shè)計(jì)儲(chǔ)物以及行車視野都有了質(zhì)的提升。

頂置儲(chǔ)物格采用了差異化改進(jìn)，中間位置的提拉式設(shè)計(jì)方便卡友開啟，并且不影響頂置天窗的通風(fēng)散熱效果，兩側(cè)的獨(dú)立儲(chǔ)物格存放換洗衣物更加便利。

MC13H高效動(dòng)力鏈更省心

動(dòng)力方面搭載曼技術(shù)MC13H系列高效能國六動(dòng)力鏈，根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸環(huán)境可以選擇510、540、570馬力三款配置。

變速器方面則是匹配了中國重汽最新款的S-AMT 16速配置，傳動(dòng)效率高達(dá)99.7％，普通國道、高速工況下綜合優(yōu)勢(shì)更加顯著。并且可選裝的福伊特液力緩速器，在丘陵以及長距離坡道工況下減少制動(dòng)器、輪胎的制動(dòng)磨損，整體可靠性有保障。

后橋速比為2.85，輪胎規(guī)格為12.00R22.5，基本上發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速在1300rpm/min就能達(dá)到95km/h的時(shí)速，這對(duì)于冷鏈、干線快運(yùn)車主而言時(shí)效優(yōu)勢(shì)更加顯著。

底盤輕量化合理且實(shí)用

前橋標(biāo)配鋁合金輪圈，長距離干線物流運(yùn)輸具備更理想的散熱、緩沖效果，其外側(cè)的鍍鉻輪罩在增加顏值的同時(shí)減少污漬帶來的影響。

鋁合金油箱總?cè)萘繛?060L，綜合百公里平均油耗30L來計(jì)算，其實(shí)際續(xù)航能力也達(dá)到3300km，基本上北京至南京可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)續(xù)航。

大容量油箱加持續(xù)航能力的情況下，高位獨(dú)立尿素罐容量達(dá)到100L，也同樣減少中途燃料補(bǔ)給時(shí)間，為續(xù)航能力帶來持續(xù)動(dòng)力。

這款試裝版車型也采用了全新的后處理系統(tǒng)，較市面上主流國六車型實(shí)用的配置占用更少的底盤空間，大量合金材質(zhì)的應(yīng)用也減少了DPF再生時(shí)熱傳遞所增加的安全隱患。

雙并聯(lián)車橋采用V型推力桿，特別是車輛在非鋪裝工況下裝卸貨物時(shí)底盤整體受力更穩(wěn)定，與此同時(shí)后置的雙級(jí)儲(chǔ)氣罐還加裝了獨(dú)立緩沖組件，顛簸工況下也能帶來可靠的穩(wěn)定性。

結(jié)束語：

據(jù)了解這款試裝版汕德卡G7的售價(jià)在38萬上下，全新的內(nèi)飾以及駕乘體驗(yàn)，也是給予卡友更多內(nèi)在價(jià)值的實(shí)力體現(xiàn)。關(guān)于這款車型有何建議，歡迎卡友積極留言。