盼星星盼月亮，第八代高爾夫終于在國內(nèi)市場正式上市。或許是有了六、七代高爾夫換代為先例，消費者對于第八代高爾夫同樣有著超高的期待，希望高爾夫（MK8）仍然能夠有顛覆性的突破，持續(xù)帶給市場以刺激。加之，作為國內(nèi)碩果僅存的兩廂熱門轎車，高八的上市

盼星星盼月亮，第八代高爾夫終于在國內(nèi)市場正式上市?；蛟S是有了六、七代高爾夫換代為先例，消費者對于第八代高爾夫同樣有著超高的期待，希望高爾夫（MK8）仍然能夠有顛覆性的突破，持續(xù)帶給市場以刺激。加之，作為國內(nèi)碩果僅存的兩廂熱門轎車，高八的上市自然備受關(guān)注。

在進化至第八代版本后，高爾夫獲得了前所未有的年輕化與數(shù)字化體驗，不僅僅在整車設(shè)計風(fēng)格上更加新潮，還在連接未來的數(shù)字化上下了大功夫，將總線帶寬由500K增加至2M，通訊率高達100Mbit/s。可以說，第八代高爾夫的綜合實力，在同級市場中依舊強悍。

對喜歡高八的朋友來說，如何在2種動力版本，共計4款車型中選到適合自己的車型才是需要探究清楚的問題。每一款車型各自都有什么特點，又是否值得購買？一起來看看。

1.2T和1.4T車型的區(qū)別在哪？

首先說說比較顯而易見的地方，1.2T在定位上比1.4T版本低，在配置上也能夠很好地體現(xiàn)出這一點。此外，1.2T最大馬力只有116匹，對于日常使用而言僅僅是夠用的級別，并不會給到太好的動力體驗；而1.4T車型最大馬力達到了150匹，官方的零百加速成績?yōu)?.6秒，參考上代車型來看，這樣的動力體驗還是很不錯的。

除了這兩個比較顯而易見的點，1.2T與1.4T還有一個鮮被提及，但影響比較大的地方。從配置表上能夠看到，1.2T車型后懸采用的是拖臂式非獨立懸架，也就是我們俗稱的板懸；而1.4T版本則用的是后多連桿獨立懸架。總的來說，1.2T和1.4T車型在底盤舒適度上多多少少會有些區(qū)別；對于介懷后懸結(jié)構(gòu)的人來說，這點還是需要特別提醒的。

四個車型配置，該選哪個？

200TSI，售價12.98萬元

推薦指數(shù)：四星

先從全系最低配的200TSI開始說起，在升級到MQB Evo平臺以后，能夠明顯感覺到整車數(shù)字化配置是豐富了不少的。在外觀部分，形如全LED燈組、大燈高度自動調(diào)節(jié)、感應(yīng)大燈、以及外后視鏡加熱功能都列為了標配，為整車出行安全及視覺檔次感提供了不少的幫助。

而進到車廂內(nèi)部，雖然手動調(diào)節(jié)的織布座椅以及塑料材質(zhì)方向盤在一定程度上拉低了車廂的格調(diào)，但標配的多功能方向盤、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、頂棚USB插電口、前排Type C接口、后排雙USB接口、一鍵啟動、10.25英寸全液晶儀表盤、8.25英寸中控屏、帶Carplay拓展的車聯(lián)網(wǎng)功能以及無骨雨刷的配備，都很能夠給到人好感，更是為平日里的生活添加一定的便利性。

至于安全部分，即便是最低配車型，也有了前排正/側(cè)雙氣囊以及側(cè)面安全氣簾配備，可謂是為安全加滿分。另外，帶Autohold的電子手剎、疲勞檢測系統(tǒng)、多次碰撞預(yù)警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測也在無時無刻保護者司乘人員的安全。不僅如此，新車還配備了系統(tǒng)及后泊車雷達以及泊車緊急制動系統(tǒng)，保障泊車時的安全。

細數(shù)最低配200TSI的車型配置，除了輪圈尺寸只有16英寸、座椅是全織布可能會有些介意，其余部分的表現(xiàn)都已經(jīng)算得上是比較完美了。結(jié)合起只需要12.98的起售價，200TSI其實還是很值得購買的。

Pro 200TSI，售價14.28萬元（較上一版本貴1.3萬元）

推薦指數(shù)：三星

把預(yù)算提高1.3萬元，再來看看Pro 200TSI版本。能夠看到配置上的變化還是比較多的，光是在外觀上，就增加了格柵及門把手的氛圍燈、全景天窗、鍍鉻飾件（側(cè)窗、門把手以及排氣尾喉）、外后視鏡迎賓燈以及外后視鏡電動折疊。此外，輪圈尺寸也由16英寸升級到了17英寸，不僅視覺效果更佳飽滿，對于操控也有著一定的提升。

而在車廂內(nèi)部，能夠看到方向盤及座椅（皮拼織布）都換上了皮質(zhì)包裹，整體質(zhì)感會提升不少。另外，后排座椅中央扶手、10色車廂氛圍燈、無匙進入、無線充電、以及定速巡航這類實用性配置的加入，也很好地提升了車廂內(nèi)的綜合適用感受。

至于安全部分，因為有諸多配置都已經(jīng)標配的原因，在Pro 200TSI版本上僅僅是多了后排安全帶提醒、倒車影像以及前泊車雷達功能。

總的來看，Pro 200TSI在配置的提升主要體現(xiàn)在“視覺”上，基本上來說是讓車輛更加有檔次感，更加高級的一種升級思路。考慮到價格貴了1.3萬換來的配置及實用性來說，我們認為如果買1.2T版本，并沒有太大的必要買Pro 200TSI版。

Pro 280TSI，售價14.98萬元（較上一版本貴7000元）

推薦指數(shù)：五星

Pro 280TSI這個版本非常有意思，其價格比起Pro200TSI僅僅貴了7000元，配置上完全一致，僅僅是發(fā)動機由1.2T更換成了1.4T，并且后懸從非獨立板懸升級到了多連桿獨立懸架。

一方面來說，在Pro280TSI的定價之下，Pro 200TSI就顯得更沒有買的必要；另一方面，在14.98萬的價格之下，Pro280TSI基本上把里子和面子都照顧到了，再加上動力也更加強勁，實在是很難找到理由拒絕它。也正是如此，我們認為買全新一代高爾夫，Pro280TSI是最值得購買的。

R-Line，售價16.58萬元（較上一版本貴1.6元）

推薦指數(shù)：三星

最后再來看看全系最頂配的R-Line版本。顧名思義，R-Line版本就是在外觀上采用了更加運動化的R-Line套件，并且增加了大燈離回家、流水LED尾燈以及外后視鏡倒車輔助功能。

至于車廂內(nèi)部，R-Line運動座椅以及換擋撥片自然是不可缺少的。除此以外，為凸顯R-Line最高級別的身份，配置上還增加了主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、30色氛圍燈、3區(qū)間自動空調(diào)功能。不僅如此，液晶儀表盤升級到了更高端的(FPK Medium)版本，車聯(lián)網(wǎng)也進行了相應(yīng)的升級；最為明顯的地方還在于中控顯示屏從此前的8.25英寸升級到了10英寸。

除了這些我們常見的功能升級，在頂配R-Line版本上我們還看到了L2級別自動駕駛輔助功能的加入。如此一來，車主就能夠以更加放松的姿態(tài)駕駛高爾夫進行長途出游。

老實說，除了L2自動駕駛輔助系統(tǒng)以及R-Line套件外，其余部分的升級對于使用體驗而言提升并不算大，再加上價差整整有1.6萬元，算下來還是有些不值得的。

總結(jié)

很多人在等待全新一代高爾夫推出時都在想，全新一代高爾夫除了造型變化，還有什么太多的期待嗎？現(xiàn)如今，高爾夫的配置表就告訴了我們這個答案。

能夠看到，在MQB Evo的加持之下，新車在配置上擁有了非常多次提前車型所不曾布局的部分，形如頂棚USB接口、Type C接口以及車輛網(wǎng)功能等配置，都是現(xiàn)有車型所難以解決卻又被市場迫切需要的。也正式因為如此，全新一代高爾夫的標配配置非常豐富，只要你不太在乎皮質(zhì)包裹等面子上的配置，即便是最低配也是值得購買的。如果你不想要1.2T的發(fā)動機及板懸結(jié)構(gòu)，我們就建議加點錢買動力更強且配置更加豐富的Pro 280TSI版本。