福特有兩頭馬，一頭叫做mustang，一頭叫做bronco，mustang大家非常熟悉了，在國內(nèi)有著不錯的保有量，提起bronco也許只有資深車迷或者關(guān)注越野車的朋友才知道，它的中文名字叫做烈馬。而一年以前福特重新復產(chǎn)了bronco，和國內(nèi)

福特有兩頭馬，一頭叫做mustang，一頭叫做bronco，mustang大家非常熟悉了，在國內(nèi)有著不錯的保有量，提起bronco也許只有資深車迷或者關(guān)注越野車的朋友才知道，它的中文名字叫做烈馬。而一年以前福特重新復產(chǎn)了bronco，和國內(nèi)的坦克300一樣，出道即巔峰，新車還未交付就已經(jīng)收獲10萬+的訂單，產(chǎn)品供不應求，對牧馬人的銷量造成一定的影響。但福特bronco的銷量主要來源于bronco sport，是銳際同平臺的換殼版，所以在硬派越野車里，JEEP牧馬人還是市場的首選，為了改變這一現(xiàn)狀，福特推出了Bronco Raptor。

如果是福特的車迷，對于Raptor這個單詞一定不會陌生，以我們熟悉的F150 為例，加了Raptor后綴，就是我們家喻戶曉的車型-猛禽，Raptor代表著車系里的高性能版，Bronco Raptor通過對車身懸架、離地間隙、接近角、離去角、動力總成、輪胎、底盤全面進行強化，同時也省去了車主日后改裝。

升級3.0T V6雙渦輪增壓

動力系統(tǒng)由原來的2.3T L4和2.7T V6發(fā)動機升級到了3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率超過400匹馬力，但具體參數(shù)福特官方并未公布，福特方面表示，此臺發(fā)動機為Bronco Raptor做了專業(yè)的調(diào)教，具備特殊設(shè)計的進排氣系統(tǒng)，以及在散熱方面做了額外加強，以便它能適應更加惡劣的野外工況。變速箱是匹配福特自家的10AT變速箱，因為發(fā)動機排量增大，分動箱也過了強化，可以適應更大的扭矩輸出。

加強通過性

Bronco Raptor在通過性進行了大幅加強，將整車最小離地間隙升高至了333mm，而接近角和離去角分別為47.2度和40.5度，對比普通版的211mm以及35.5度與29.7度的數(shù)據(jù)來說，提升明顯。標配了四條37英寸直徑的大輪胎，有了美系大腳怪的既視感，輪圈為17英寸的防脫輪圈，輪胎型號為百路馳K02輪胎，由于輪胎過大，Bronco Raptor還加粗了轉(zhuǎn)向拉桿，提升穩(wěn)定性。

越野穩(wěn)定車架+FOX可調(diào)減震器

Bronco Raptor配置了高性能越野穩(wěn)定車架HOSS系統(tǒng)，同時前后避震方面將配有FOX半主動可調(diào)式減震器，專用傳感器可以幫助駕駛者提前判斷前方路況信息，可以提前調(diào)整避震阻尼。與此同時，車架的鋼材和強度也進行了特殊加強，可以應對各種路況對車架的沖擊。

粗獷風格內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，延續(xù)了普通版Bronco 的設(shè)計，還是用了經(jīng)典越野車的設(shè)計，大量平直的線條，長長的機械檔桿更符合硬派越野車的設(shè)計。整體與與牧馬人的內(nèi)飾風格相似，但內(nèi)飾增添了橙色專屬裝飾，要比牧馬人看起來更鮮活一些。

可拆頂棚設(shè)計

另外Bronco Raptor采用了無框車門的設(shè)計，方便車主可以拆卸頂棚，感受風和自由。另外，現(xiàn)階段推出的都是四門版，并沒有兩門版算是小小的遺憾。

寫在最后

整體看下來，Bronco Raptor在堆料方面做到了極致，可以說是一臺官方改裝車，最大競爭對手是JEEP牧馬人Rubicon 392，你認為這頭烈馬能被牧馬人馴服嗎？與此同時，普通版本的Bronco已經(jīng)到達天津港，現(xiàn)在正進行報關(guān)、3C認定、排放標準等一定認定，據(jù)說起步價格要到70萬，如果長安福特可以官方引進的話售價將會比天津港的更有優(yōu)勢，而現(xiàn)在70萬的售價相比牧馬人優(yōu)勢不大，更多是小眾越野愛好者的玩具。而Bronco Raptor在美國的起售價是69995美元起,約合人民幣44.3萬元，在國內(nèi)賣多少錢呢？賣100萬？