本內(nèi)容來(lái)源于@什么值得買(mǎi)APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人｜作者：江湖人稱座山雕創(chuàng)作立場(chǎng)聲明：本車(chē)為筆者全款購(gòu)買(mǎi)，無(wú)任何廠家充值，完全是一個(gè)普通車(chē)主的買(mǎi)車(chē)和賣(mài)車(chē)記錄，之所以賣(mài)車(chē)是因?yàn)槲疫€有一臺(tái)賽博坦克的訂單，這臺(tái)越野版買(mǎi)回來(lái)的目的就是作為長(zhǎng)期試駕車(chē)

本內(nèi)容來(lái)源于@什么值得買(mǎi)APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人 ｜作者：江湖人稱座山雕

創(chuàng)作立場(chǎng)聲明：本車(chē)為筆者全款購(gòu)買(mǎi)，無(wú)任何廠家充值，完全是一個(gè)普通車(chē)主的買(mǎi)車(chē)和賣(mài)車(chē)記錄，之所以賣(mài)車(chē)是因?yàn)槲疫€有一臺(tái)賽博坦克的訂單，這臺(tái)越野版買(mǎi)回來(lái)的目的就是作為長(zhǎng)期試駕車(chē)以確定是否繼續(xù)等待賽博，同時(shí)也是想感受一下國(guó)產(chǎn)車(chē)如今的工業(yè)水平與合資車(chē)還有什么樣的差距

先上結(jié)論

用車(chē)一個(gè)多月，對(duì)這臺(tái)坦克300的整車(chē)產(chǎn)品力十分認(rèn)可，38號(hào)車(chē)評(píng)對(duì)于坦克300的評(píng)價(jià)果然沒(méi)有讓我失望，所給出的意見(jiàn)十分中肯，這的確是一臺(tái)完成度很高的車(chē)型。

家里幾乎每臺(tái)車(chē)在購(gòu)買(mǎi)之前都要看看38號(hào)車(chē)評(píng)有沒(méi)有對(duì)應(yīng)的測(cè)評(píng)視頻

現(xiàn)在安心坐等賽博坦克，但手頭的車(chē)的確有點(diǎn)多了，加上未來(lái)即將到手的賽博坦克與本車(chē)同出一宗，手握兩個(gè)型號(hào)相同的車(chē)未免有些頭鐵，所以決定賣(mài)掉此車(chē)。

過(guò)戶提檔外檢中

原以為賣(mài)的時(shí)候能賠個(gè)購(gòu)置稅，考慮到國(guó)產(chǎn)車(chē)保值率差但我開(kāi)的時(shí)間短頂多再賠個(gè)一萬(wàn)左右就行，畢竟早買(mǎi)早享受也要付出相應(yīng)的代價(jià)，這是公平的。。。而我沒(méi)想到的是這臺(tái)車(chē)在二手市場(chǎng)這么火，我直接找的二手車(chē)商朋友幫我處理，結(jié)果非但沒(méi)有賠錢(qián)，算上車(chē)款、購(gòu)置稅、交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)、貼膜、底盤(pán)裝甲、各種加裝件甚至用車(chē)期間的加油錢(qián)、過(guò)路費(fèi)全都算上，還富余點(diǎn)，也讓我有些哭笑不得。

提檔操作中

賽博8月16日開(kāi)啟大定，我已第一時(shí)間付定金20000元（前期意向金5000+本次定金15000）完成信息鎖定。

訂單截圖

再說(shuō)說(shuō)當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)越野版坦克300的理由

買(mǎi)車(chē)是因?yàn)閷?duì)這臺(tái)坦克300非常感興趣，另外一個(gè)也是為了完善手頭現(xiàn)有車(chē)型，之前買(mǎi)車(chē)沒(méi)有太多考慮車(chē)型問(wèn)題，導(dǎo)致手里一堆商務(wù)型轎車(chē)，卻連一個(gè)城市suv都沒(méi)有，有的時(shí)候想出門(mén)露營(yíng)野游也沒(méi)有個(gè)能夠應(yīng)對(duì)不同地形的工具車(chē)，前期我發(fā)過(guò)一個(gè)坦克300的提車(chē)原創(chuàng)，如感興趣可以了解一下

用車(chē)體驗(yàn)

這臺(tái)車(chē)從買(mǎi)到手一直到賣(mài)總共開(kāi)了一千多公里，提車(chē)時(shí)走了150公里左右的高速公路，其余為市區(qū)道路，同時(shí)正逢雨季，也走過(guò)一些涉水路面，有一次在省道遇到堵車(chē)，直接開(kāi)下路基在旁邊的爛路繞過(guò)擁堵路段也是非常奇妙的體驗(yàn)，雖然總的行駛里程并不大，但我也在有意去感受它的每個(gè)細(xì)節(jié)，有了一點(diǎn)自己的心得，在這里和大家分享一下吧。

提車(chē)時(shí)候還做了個(gè)短視頻

我們先來(lái)聊聊缺點(diǎn)

1.車(chē)輛的細(xì)節(jié)處設(shè)計(jì)仍有可提升的地方：

（1）下圖腳墊底部沒(méi)有類(lèi)似大眾車(chē)的定位卡扣，而坦克300的腳墊位置只能靠魔術(shù)粘貼來(lái)固定，來(lái)回上下車(chē)固定能力不佳，雖然是小細(xì)節(jié)，但是的確影響體驗(yàn)，尤其對(duì)于我這種處女座車(chē)主，一上車(chē)地毯是歪的，立刻炸毛。

單獨(dú)靠魔術(shù)粘貼固定并不牢固

（2）行李箱燈光位置很奇葩，稍微放置點(diǎn)東西就會(huì)遮擋住行李箱照明，在夜間很不好用（這個(gè)環(huán)節(jié)我懷疑設(shè)計(jì)師是用腳設(shè)計(jì)的）。

一個(gè)工具箱就可以擋住行李箱的全部燈光

（3）安全帶底部看起來(lái)太單薄，不知道為何設(shè)計(jì)如此簡(jiǎn)陋。

感覺(jué)就是一根粗繩固定的安全帶，雖然強(qiáng)度未必差，但觀感的確不好

（4）左側(cè)出風(fēng)口下面的這個(gè)儲(chǔ)物盒有些雞肋，放行駛證或者卡片的話很難取出，別的東西又放不下，這個(gè)設(shè)計(jì)有點(diǎn)奇葩，哪怕再稍微大一圈也行啊，又不是沒(méi)有空間了。

十分雞肋的儲(chǔ)物盒

（5）副駕駛沒(méi)有高低調(diào)節(jié)，我180的身高坐在副駕駛都感覺(jué)是坐在坑里，夫人又是小巧型身材，她做進(jìn)去從外面看好像副駕駛沒(méi)坐人一樣······，無(wú)奈買(mǎi)了個(gè)這么個(gè)大坐墊，但坐姿是高了，腳又離地了。

厚度將近10公分的坐墊

（6）設(shè)置了眼鏡盒好評(píng)，比較喜歡開(kāi)車(chē)帶太陽(yáng)鏡，不知道為什么很多車(chē)都沒(méi)有，但這個(gè)眼鏡盒設(shè)計(jì)有些奇怪，你很難順利的拿取眼鏡。

比較奇怪的眼鏡盒設(shè)計(jì)

2.功能按鍵的缺失導(dǎo)致使用起來(lái)并不方便：

（1）很多車(chē)輛設(shè)置比如座椅通風(fēng)，座椅加熱，方向盤(pán)加熱，甚至空調(diào)設(shè)置都必須用中控屏或者語(yǔ)音控制，取代機(jī)械按鍵式中控，個(gè)人覺(jué)得還是有些冒進(jìn)了，尤其對(duì)于這種硬派越野，有些猛男穿蕾絲的尷尬。

很多設(shè)置都需要通過(guò)中控屏，為了所謂的智能有點(diǎn)用力過(guò)猛

明明有多余的空位可以裝配實(shí)體按鍵，車(chē)企卻并沒(méi)有這樣做，空調(diào)鍵只負(fù)責(zé)開(kāi)啟，關(guān)閉還需要在中控屏操作，無(wú)語(yǔ)。

這一圈大按鍵完全可以做成一半大小來(lái)實(shí)現(xiàn)更多的按鍵控制，中間的表也是完全沒(méi)有必要的

3.細(xì)節(jié)做工有些倉(cāng)促

（1）左后大燈內(nèi)側(cè)有一點(diǎn)漆面不整的情況，雖然外側(cè)看不出，但從里面看不舒服。

感覺(jué)是板油清潔劑的效果，不過(guò)是什么時(shí)候噴上的有點(diǎn)納悶

（2） 后門(mén)緩沖膠撞擊點(diǎn)有一個(gè)透明貼保護(hù)車(chē)身，這個(gè)應(yīng)該給好評(píng)，但這個(gè)透明貼耐久度有點(diǎn)差，現(xiàn)在已經(jīng)掉下來(lái)了····

保護(hù)車(chē)身鈑金的透明貼耐久度太差

3.漆面瑕疵明顯，提車(chē)的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)車(chē)身有很多圓形細(xì)紋，之前在抖音也看到黑色坦克提車(chē)對(duì)于漆面的吐槽，沒(méi)想到灰色也有，只是很不明顯，說(shuō)明坦克工廠的漆面處理不夠細(xì)致，實(shí)屬不該。

前機(jī)蓋處痕跡

車(chē)門(mén)把手處痕跡

油箱蓋處痕跡

網(wǎng)絡(luò)上搜集但我沒(méi)有遇到的缺點(diǎn)：

1.天窗漏水，這個(gè)的確是有概率的，剛買(mǎi)不到一星期就被召回檢查天窗漏水情況，好在我的不漏，但跟我一起檢測(cè)的橙色坦克車(chē)友就不樂(lè)觀了，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，坦克的天窗設(shè)計(jì)的確有點(diǎn)低級(jí)，它的天窗是和我10年前的寶來(lái)車(chē)天窗一樣的設(shè)計(jì)，一個(gè)小天窗玻璃，一圈密封膠條，直接扣在汽車(chē)鈑金上，自然漏水的可能性就大了很多；

2.斷軸斷盆齒，在5月份以前，斷軸事件被炒得火熱，有一些車(chē)評(píng)人也提到過(guò)廠家暗中做了優(yōu)化，2w5以后的排序車(chē)盆齒都有強(qiáng)化，最近關(guān)于斷軸的內(nèi)容也的確很少見(jiàn)了；

3.門(mén)條異響，短視頻平臺(tái)有很多車(chē)主發(fā)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，印象中集中出現(xiàn)在4月份以前，以后也是基本看不到了，也是優(yōu)化后的結(jié)果，我的車(chē)到手的確也沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題了；

4.前下擺臂調(diào)節(jié)螺絲保護(hù)不到位，這個(gè)在越野路面與石頭硬碰硬的時(shí)候的確容易出現(xiàn)問(wèn)題，現(xiàn)在已經(jīng)優(yōu)化了螺絲位，但保護(hù)還是不到位，電商平臺(tái)已經(jīng)有了連定位螺絲一起保護(hù)的底護(hù)板，算是可以解決問(wèn)題了；

4.發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，這個(gè)是最近坦克很熱門(mén)的問(wèn)題，坦克e20cb發(fā)動(dòng)機(jī)本身與二代ea888同宗，而ea888是出了名的高溫發(fā)動(dòng)機(jī)，其正常的發(fā)動(dòng)機(jī)工作油溫都能達(dá)到110度，遇到越野環(huán)境的大轉(zhuǎn)速、強(qiáng)扭矩輸出的同時(shí)，僅僅有低撞風(fēng)、甚至無(wú)撞風(fēng)的水箱冷卻環(huán)境，即使是最新的行車(chē)電腦升級(jí)了強(qiáng)散熱模式也無(wú)法完全解決高溫的問(wèn)題，這一點(diǎn)真不如普拉多那種硅油風(fēng)扇，踩多少給多大風(fēng)這種簡(jiǎn)單粗暴又直接的降溫效果，這點(diǎn)對(duì)于越野玩沙來(lái)講是個(gè)硬傷；

5.高海拔動(dòng)力驟停，這個(gè)是最近兩天出現(xiàn)的事兒，群里一個(gè)天津的車(chē)主跑西藏也遇到了這個(gè)問(wèn)題，高海拔行駛過(guò)程中突然熄火，并且當(dāng)時(shí)無(wú)法再次打火，需要等一會(huì)兒才能打火成功，有人分析是前氧傳感器的預(yù)設(shè)問(wèn)題，在高海拔氧氣稀薄它的傳感信號(hào)讓行車(chē)電腦誤判進(jìn)氣量不足從而加大噴油量導(dǎo)致點(diǎn)火失效，也就是俗稱的淹缸，因?yàn)闅飧變?nèi)有汽油，立刻打火依然不會(huì)著車(chē)，只有等一會(huì)兒汽油揮發(fā)差不多了才能正常打火，這屬于機(jī)修行業(yè)的知識(shí)了，我并不懂，但覺(jué)得說(shuō)的有點(diǎn)道理，這個(gè)問(wèn)題也希望廠家給予重視；

看了這么多的問(wèn)題，是不是很多鄙視國(guó)產(chǎn)品牌的鍵盤(pán)黨要沸騰了？那接下來(lái)的內(nèi)容可能會(huì)給你們潑冷水了。

我們?cè)僦v講優(yōu)點(diǎn)

1.行駛質(zhì)感很棒，駕駛起來(lái)與同級(jí)別的suv相比它的nvh、舒適性、厚重感非常出眾，集車(chē)龍豬曾經(jīng)講過(guò)它的駕駛質(zhì)感與gle53 amg很像，雖然我沒(méi)有g(shù)le53 amg，但我朋友有g(shù)le450我拿過(guò)來(lái)開(kāi)了開(kāi)感受一下，龍豬說(shuō)的很中肯，雖然加速能力坦克不如gle，但行駛起來(lái)的那種厚重感、濾震都高度相似，甚至nvh來(lái)講坦克反而更有優(yōu)勢(shì)，這是我沒(méi)想到的，20多萬(wàn)的東西在汽車(chē)產(chǎn)品的主要功能也就是行駛方面竟然能與80萬(wàn)的產(chǎn)品對(duì)比下來(lái)有輸有贏，很超值。

朋友剛提的gle450

不得不說(shuō)，奔馳的設(shè)計(jì)一直都在線

新款gle內(nèi)飾比老款強(qiáng)太多了

當(dāng)然僅僅是行駛品質(zhì)方面的對(duì)比，而豪華氛圍坦克也只是一臺(tái)20w級(jí)別的車(chē)，跟gle這種豪華suv比要差很遠(yuǎn)的。這里估計(jì)有人會(huì)噴我不要跟奔馳比去給坦克貼金，我想說(shuō)的是，作為R級(jí)、S級(jí)兩款車(chē)的車(chē)主，我當(dāng)然希望售價(jià)差距之下奔馳高高在上的姿態(tài)不被冒犯，但也要理性認(rèn)清事實(shí)，在行駛品質(zhì)方面差距小的地方的確是客觀存在的。

2.主駕駛照顧的很周全，前文提到我夫人坐在副駕駛的窘態(tài)，但在主駕駛，座椅的高度調(diào)節(jié)完全夠用，座椅通風(fēng)、按摩，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力三檔調(diào)節(jié)、L2級(jí)輔助駕駛、車(chē)道保持、車(chē)道偏離預(yù)警、360環(huán)影等等功能對(duì)于駕駛者十分友好，高大的車(chē)身視野很棒，而車(chē)身和軸距較短以及更大的轉(zhuǎn)向角也讓這臺(tái)車(chē)在城市里開(kāi)足夠靈活，就這樣，有時(shí)候和夫人一起出門(mén)的時(shí)候我只能坐在副駕了。

夫人表示這車(chē)開(kāi)著很舒服

3.方正的造型，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是后排放倒以后，它的裝載能力可不是同級(jí)別越野車(chē)能比的，之前買(mǎi)了一臺(tái)大號(hào)的雙缸洗衣機(jī)，開(kāi)車(chē)直接從貨站拉了回來(lái)，還富余很多空間，網(wǎng)上有魔改坐墊實(shí)現(xiàn)可拆卸坐墊，加上一個(gè)平臺(tái)模塊可以實(shí)現(xiàn)后排放倒后1.8米的縱深，這樣作為旅行床車(chē)就很安逸了。

目測(cè)可以輕松放兩臺(tái)帶包裝的雙缸洗衣機(jī)

作為外出游玩的越野車(chē)，它的空間表現(xiàn)很滿意

4.模式切換很便捷，2h、4h、4l、前后鎖直接通過(guò)旋鈕和按鍵就可以控制，鎖定的過(guò)程也很舒服，不像以前的越野車(chē)的機(jī)械鎖止檔那種較著勁生別進(jìn)去的感覺(jué)，甚至老款酷路澤還有需要下來(lái)擰輪轂蓋才能上鎖的操作簡(jiǎn)直是反人類(lèi)，而坦克在需要開(kāi)啟各種模式的時(shí)候更佳從容，也更佳快捷。

前后鎖，高低速四驅(qū)都試了一遍，太方便了

5.油耗可以接受，沒(méi)錯(cuò)，就是你們吐槽它油耗高，而我真正去開(kāi)下來(lái)的感受是它的油耗不算低，但的確是可以接受的，不要被抖音上那些人為了博眼球搞出來(lái)的油耗誤導(dǎo)，冷車(chē)啟動(dòng)狀態(tài)任何車(chē)的瞬時(shí)油耗都會(huì)很高，而真正的油耗要看行駛起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作溫度以后它的油耗才更真實(shí)。

這是很多人刷到的抖音油耗圖，29.9的油耗，很恐怖吧

真正的市區(qū)油耗表顯為12.7，實(shí)際還要略低一些

889公里各種工況下平均油耗13.1

小熊油耗記錄這一箱油平均油耗11.31

坦克300的油耗表體現(xiàn)的數(shù)值比實(shí)際還要略高一些，不知道是不是廠家吸取vv7前期歡樂(lè)表的教訓(xùn)故意這樣設(shè)定的，目前可以總結(jié)出來(lái)它高速油耗大概10~12左右，市區(qū)油耗在12~13左右，對(duì)于一臺(tái)2.1噸重帶大梁的車(chē)，也歡迎你們找找同噸位的汽油越野車(chē)有沒(méi)有比這個(gè)油耗還低的。

那些市區(qū)動(dòng)輒20以上的油耗，我不知道你們是拿腳開(kāi)的車(chē)還是拿鍵盤(pán)開(kāi)的，當(dāng)然如果說(shuō)玩沙子跑穿越路線，那百公里30升的油耗都能跑出來(lái)，無(wú)論你是坦克甚至是吉姆尼，油耗也低不了，這不輸于常規(guī)路況，不做討論。

插播一個(gè)題外話，有關(guān)前期9臺(tái)車(chē)油耗對(duì)比的原創(chuàng)，這里統(tǒng)計(jì)出一個(gè)表格更直觀的展示

這個(gè)是之前發(fā)過(guò)的9臺(tái)車(chē)油耗統(tǒng)計(jì)，后來(lái)我整理了一下做出來(lái)了這么個(gè)油耗表格給你們參考，聲明一下，表格里的車(chē)都是我真實(shí)擁有過(guò)的車(chē)并且油耗數(shù)據(jù)也是通過(guò)小熊油耗統(tǒng)計(jì)得出，這些車(chē)有的已經(jīng)賣(mài)了，有的現(xiàn)在還在服役，有些車(chē)我也寫(xiě)過(guò)保養(yǎng)作業(yè)，里面有詳細(xì)的油耗記錄，感興趣的可以翻翻我前期原創(chuàng)。

賣(mài)車(chē)的時(shí)候，的確也是有點(diǎn)不舍的，但想想馬上到手的賽博，也就沒(méi)那么難過(guò)了給予計(jì)劃買(mǎi)車(chē)的朋友一點(diǎn)建議

1.坦克是一臺(tái)玩具屬性更多的車(chē)，雖然它也兼顧了舒適性和家用屬性，但畢竟這是一臺(tái)2.1噸帶大梁的越野車(chē)，你如果沒(méi)有什么越野的需求，且家里也沒(méi)有別的車(chē)，坦克300不適合作為唯一一臺(tái)車(chē)成為你的選購(gòu)目標(biāo)，無(wú)論是燃油經(jīng)濟(jì)性、使用便捷性和同價(jià)位的suv比不占優(yōu)勢(shì)，喜歡合資車(chē)的話買(mǎi)RAV4和CRV，當(dāng)然三缸cvt的奇駿就別研究了啊，喜歡國(guó)產(chǎn)也可以看看最近上市的星越L，論家用都比坦克300更適合；

但如果家里有別的車(chē)承擔(dān)家用角色，你還喜歡這個(gè)車(chē)的外形，且還有一點(diǎn)越野的小沖動(dòng)，那你就買(mǎi)它，不會(huì)讓你后悔，甚至還會(huì)有驚喜；

2.不要看到網(wǎng)絡(luò)上的視頻和文章就被帶了節(jié)奏，包括我這篇文章你也可以無(wú)視，去4s店預(yù)約個(gè)試駕，真實(shí)去感受一下這臺(tái)車(chē)的各項(xiàng)體驗(yàn)，甚至你可以租一個(gè)星期，短期開(kāi)下來(lái)到底怎么樣心里也有底，每個(gè)人對(duì)車(chē)的感知都會(huì)有所不同，相信自己的感覺(jué)，畢竟你的車(chē)是給你自己買(mǎi)的，不是給別人買(mǎi)的；

3.雖然現(xiàn)在這臺(tái)車(chē)的二手售價(jià)炒的很高，短視頻平臺(tái)也有很多關(guān)于它保值率的段子，任何商品經(jīng)過(guò)短暫的熱度以后，市場(chǎng)都會(huì)回歸理性，即使普拉多這樣的保值神話都有所松動(dòng)，更何況它就是一臺(tái)20w的國(guó)產(chǎn)車(chē)，所以不要指望像我一樣買(mǎi)回來(lái)開(kāi)一陣賣(mài)掉還能賺錢(qián)，只是那個(gè)時(shí)期這臺(tái)車(chē)的市場(chǎng)呼聲強(qiáng)而已，現(xiàn)在坦克300城市版出來(lái)了，坦克600也下線馬上成都車(chē)展亮相，我大膽預(yù)測(cè)一下坦克300的保值率維持不到年底的，所以買(mǎi)它就當(dāng)做買(mǎi)別的車(chē)一樣，它一樣會(huì)貶值，會(huì)賠錢(qián)，心態(tài)要擺正；

4.e20cb這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然裝配了很多車(chē)型，但前期也的確爆出很多問(wèn)題，坦克上市時(shí)間還是太短了，它的可靠性不是廠家說(shuō)了算，也不是你我說(shuō)了算，只有時(shí)間才能說(shuō)了算，所以不要在可靠性上面去對(duì)線敲鍵盤(pán)，畢竟它可不可靠現(xiàn)在還沒(méi)有足夠的樣本數(shù)據(jù)，看不出來(lái)；

5.自己經(jīng)手的車(chē)也不少了，國(guó)產(chǎn)車(chē)、合資車(chē)、進(jìn)口車(chē)我都有涉獵，現(xiàn)實(shí)告訴我的道理是任何一款車(chē)都有它不盡人意的地方，也都有它獨(dú)特的魅力，在網(wǎng)絡(luò)上，我們經(jīng)常會(huì)看到這樣的內(nèi)容：大眾燒機(jī)油和DSG死亡閃爍，日系皮薄餡大，奔馳斷軸雙標(biāo)簡(jiǎn)配鋁換鋼，通用福特變速箱金屬攪拌機(jī)，早年國(guó)產(chǎn)車(chē)爛底盤(pán)等等。每個(gè)車(chē)企都有自己的問(wèn)題，這世上沒(méi)有哪個(gè)車(chē)企敢說(shuō)自己是完美的。但這些問(wèn)題也不代表每個(gè)消費(fèi)者都100%會(huì)遇到，畢竟這也是概率問(wèn)題。然而，大眾1.4t+dsg黃金組合油耗低動(dòng)力充沛底盤(pán)質(zhì)感佳，日系皮實(shí)耐用故障率低保值率高，奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱可靠到變態(tài)，通用福特的安全性和車(chē)身用料十分良心，國(guó)產(chǎn)品牌勢(shì)頭兇猛配置豐富性價(jià)比高，每個(gè)車(chē)系都有自身的閃光點(diǎn)，這就是為什么每個(gè)車(chē)系都有它的忠實(shí)粉絲。

寫(xiě)在最后

一臺(tái)車(chē)怎么樣每個(gè)人有每個(gè)人的看法，我在開(kāi)了將近兩個(gè)月越野版后直接交錢(qián)定了賽博坦克也說(shuō)明了我對(duì)它的認(rèn)可，它的問(wèn)題是我能接受的，它的優(yōu)點(diǎn)是我喜歡的，這就夠了，也歡迎你們多聊聊它不好的地方，我也多留意留意新的問(wèn)題，當(dāng)然前提不是道聽(tīng)途說(shuō)，不是人云亦云，而是你真正看過(guò)、開(kāi)過(guò)、體驗(yàn)過(guò)而得出來(lái)的結(jié)論，雖然這是網(wǎng)絡(luò)，但作為成年人盡量為自己的言語(yǔ)負(fù)責(zé)吧，不要一張嘴顯得太幼稚。

最近比較青睞于搞短視頻創(chuàng)作，沒(méi)事搞點(diǎn)養(yǎng)車(chē)的小段子，喜歡我內(nèi)容的老鐵歡迎你們來(lái)找我聊天