科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來(lái)
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小區(qū)車子開不出去，原地怠速也是可以給電瓶充電的，而且充滿都沒有問題的。如果只怠速10分鐘的話，大概能給電瓶充個(gè)6%左右的電量。原地怠速是可以給電瓶充電的電壓足夠一般車子的怠速都在700轉(zhuǎn)以上，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速比是2.3到3左右。所以說(shuō)，
小區(qū)車子開不出去，原地怠速也是可以給電瓶充電的，而且充滿都沒有問題的。
如果只怠速10分鐘的話，大概能給電瓶充個(gè)6%左右的電量。
原地怠速是可以給電瓶充電的
一般車子的怠速都在700轉(zhuǎn)以上，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速比是2.3到3左右。
所以說(shuō)，怠速的時(shí)候，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速都是1500轉(zhuǎn)以上了。
國(guó)家有標(biāo)準(zhǔn)，QC729-2005《汽車用交流發(fā)電機(jī)技術(shù)條件》里面規(guī)定的：發(fā)電機(jī)1000轉(zhuǎn)到10000轉(zhuǎn)的時(shí)候，提供的電壓應(yīng)該穩(wěn)定在14V左右。
這個(gè)電壓是要比普通12V電瓶電壓高的，這樣就能形成電勢(shì)差，給電瓶充電。
就好像是，水高處往低處流的道理差不多。
既然電壓夠了，接下來(lái)就要看電流了，因?yàn)殡娏鞔笮∈怯绊懗潆姷目炻摹?/p>
現(xiàn)在家用發(fā)電機(jī)，輸出的額定電流一般都是在100A以上，比如卡羅拉、朗逸的發(fā)電機(jī)，額定電流都超過(guò)100A的。
但是發(fā)電機(jī)的輸出電流是隨轉(zhuǎn)速變化的，不是一開就100，怠速的時(shí)候是很難達(dá)到額定電流的。
同樣是前面這篇論文：額定電流為105A的發(fā)電機(jī)，在1500轉(zhuǎn)的時(shí)候，輸出電流至少應(yīng)該在40到45A左右。
家用車怠速的情況下，發(fā)電機(jī)提供的就是14V，40A左右的電流。
電瓶充電快慢和自身特性有關(guān)系
電瓶充電的時(shí)候，并不是說(shuō)發(fā)電機(jī)輸出電流多少，輸入就是多少。它根據(jù)自身的電量和電壓情況，要考慮采用不同的充電方式。
這個(gè)就像吃飯，我們覺得自己有點(diǎn)胖了，那就少吃點(diǎn)油膩的、脂肪類的東西，糖少吃兩顆。
有時(shí)候覺得，「哎呀」，自己瘦了，補(bǔ)充點(diǎn)營(yíng)養(yǎng)，多加餐，甚至來(lái)點(diǎn)夜宵，差不多的，它自己會(huì)調(diào)節(jié)。
《上海工程技術(shù)大學(xué)》期刊有論文，《車用閥控鉛酸蓄電池及其充電控制策略》上面講。
現(xiàn)在車用鉛酸電池，都是6格串聯(lián)的小電瓶，加起來(lái)電壓可以達(dá)到12V以上。
采用比較多的充電方法是“定流定壓充電”，這種充電方式是2個(gè)階段。
第1個(gè)階段，先采用大電流定流的方式充電，每格電瓶差不多達(dá)到2.35到2.45V的時(shí)候，進(jìn)入第2個(gè)階段了，改用定壓的方法充電，直到充滿。
你看，一個(gè)是定流，一個(gè)是定壓，恒定的東西不一樣。
在充電的第1階段，電瓶的輸入電流為0.4C（庫(kù)倫）。
很多人不曉得庫(kù)倫是什么意思，沒關(guān)系的，反正就是：充電速率。
電瓶容量比如說(shuō)60Ah（安時(shí)），電瓶持續(xù)輸入0.4C電流的話，1小時(shí)能夠充進(jìn)24Ah的電量，而輸入瞬時(shí)電流是24A。
前面說(shuō)了：怠速的時(shí)候，發(fā)電機(jī)能夠提供40A左右的電流，滿足現(xiàn)在24A的電流輸入肯定是沒問題的。
所以說(shuō)，原地轟油門才能快速充電的說(shuō)法，不太對(duì)的。
只要怠速的時(shí)候，不要開空調(diào)、大功率電器，你把這個(gè)都用掉了，其實(shí)是沒有必要原地轟油門的。
怠速充10分鐘，時(shí)間有點(diǎn)短，可能它是不會(huì)進(jìn)入剛才我說(shuō)的第2階段的。
10分鐘都按充電第1階段算，能夠充個(gè)4Ah的電量差不多。
還是吃飯，有飯后甜點(diǎn)的，有各種怎么樣的，但是我趕車，就2分鐘，要遲到了，「哇哇哇」兩口，是不是？
沒吃到甜點(diǎn)，吃飯有可能也沒吃飽，大概是這么個(gè)狀態(tài)。
同時(shí)電瓶充電是電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的一個(gè)過(guò)程，鉛酸電瓶里的硫酸鉛轉(zhuǎn)化成海綿鉛和稀硫酸，電能就儲(chǔ)存下來(lái)了。
轉(zhuǎn)化過(guò)程中有能量消耗的，你不可能把吃進(jìn)去的東西全部轉(zhuǎn)化成脂肪和能量吧？
總有一些東西要出來(lái)的，對(duì)不對(duì)？要浪費(fèi)掉的，對(duì)吧？
車子平時(shí)就算是不開，電瓶每天也會(huì)掉1%左右的電，假設(shè)停了20天，滿電掉下來(lái)也差不多只有75%了。
《蓄電池儲(chǔ)能效率的測(cè)試與分析》上面講：如果當(dāng)前電瓶容量在75%左右的話，電能轉(zhuǎn)化效率在90%以上。
這么一算，4Ah乘以0.9，真正充進(jìn)去的電是3.6Ah。
車子啟動(dòng)點(diǎn)火需要花掉一定的電量
這還沒完，車子啟動(dòng)，「咯咯咯咯咯咯」這么來(lái)一下也是要用電的，而且消耗得不少。
之前給大家是算過(guò)的，假設(shè)60Ah的電瓶，啟動(dòng)一次3秒鐘，花掉750As（安秒）的電量，也就是0.21Ah。
你再用3.6Ah去減0.21，最后算出來(lái)的3.39Ah是比較真實(shí)了，差不多是電瓶總電量的6%。
自動(dòng)啟停電瓶和普通電瓶有什么區(qū)別
有些車子不是有自動(dòng)啟停功能的嗎？
它用的電瓶一般是AGM電瓶，叫做“貧液閥控式蓄電池”，或者是EFB電瓶——“富液型蓄電池”，這些電瓶壽命是比普通電瓶壽命長(zhǎng)3倍以上的。
但是瓦爾塔，算比較有名的電池廠了，對(duì)不對(duì)？它是這么說(shuō)的：AGM和EFB電瓶實(shí)際上和普通電瓶一樣都是鉛酸電瓶。
只不過(guò)是優(yōu)化了內(nèi)部的隔板和電解液，來(lái)提升循環(huán)充電的次數(shù)，充電效率不會(huì)比普通電瓶快多少的。
就好像跑步，有些鞋子是耐磨，但耐磨是讓你可以用得久，不是說(shuō)你穿那個(gè)鞋子能跑得更快。
電瓶在固定的時(shí)間內(nèi)，到底能充到多少電，還是由電瓶自身容量和當(dāng)前的充電方式?jīng)Q定的。
怠速充10分鐘，能保證電量充足
總得來(lái)說(shuō)，車子停了一個(gè)星期了，怠速充個(gè)10分鐘的電，是能保證電量充足的。
但如果車子停了20多天，來(lái)個(gè)20分鐘會(huì)比較穩(wěn)妥。
如何判斷電瓶是否虧電
當(dāng)然了，我剛才說(shuō)的是怠速10分鐘充6%左右的電，是比較理想的情況下了。
有些車子，比如說(shuō)比較老，電瓶用久了，本身的總?cè)萘烤烷_始下降了，充進(jìn)去的電可能就更少了。
所以說(shuō)，當(dāng)電瓶容量下降到一定程度的時(shí)候，換電瓶吧，不然不光是充得慢，而且還容易虧電，打不著火。
電瓶怎么樣才算虧電呢？自己怎么去判斷？
4S店萬(wàn)一要坑我，它說(shuō)要換，萬(wàn)一其實(shí)還能用很久呢？
真虧電了，救援電話打了一下，人家隔離掉，過(guò)不來(lái)了，自己怎么給車子搭電？
一個(gè)電瓶買來(lái)到底可以用多久？有的人說(shuō)1、2年，有的人說(shuō)5、6年，依據(jù)在哪里？實(shí)際的證據(jù)在哪里？
我都給你整理好了，論文、案例、操作小視頻、自己怎么來(lái)，都有。
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丁龍遠(yuǎn)