在今年7月1日開始，國內(nèi)商用車市場就正式地邁進(jìn)了國六時代，國六車的普及對于空氣污染的治理和改善自然是有著諸多的好處，但對于眾多卡友來說，國六車相比起國五車在售價(jià)以及后續(xù)養(yǎng)車用車費(fèi)用上顯然要提升不少，所以很多卡友對于國六車的接受程度并不高，尤

在今年7月1日開始，國內(nèi)商用車市場就正式地邁進(jìn)了國六時代，國六車的普及對于空氣污染的治理和改善自然是有著諸多的好處，但對于眾多卡友來說，國六車相比起國五車在售價(jià)以及后續(xù)養(yǎng)車用車費(fèi)用上顯然要提升不少，所以很多卡友對于國六車的接受程度并不高，尤其是在很多地區(qū)出臺了關(guān)于國五車上牌延緩的通知之后，仍然有很多卡友會選擇經(jīng)銷商庫存的國五車，也讓國六車在市場熱度上大打折扣。不過換個角度來說，因?yàn)閯倓傔~進(jìn)國六時代，那么相比起國五車，國六車會擁有更長的生命周期，且在置換上國六車也自然會更保值，所以國六車并非全無亮點(diǎn)。

加上現(xiàn)在貨運(yùn)市場低迷，導(dǎo)致整個商用車銷量也受到波及，主機(jī)廠和經(jīng)銷商也面臨著巨大的市場銷售的壓力！所以目前市面上有不少經(jīng)銷商也被迫不得不亮出搶占市場的“殺手锏”，通過降價(jià)來換取銷量上的增長，國六車也并非大家想象中的那么貴！在今天眾卡之友就將和大家分享幾款“以價(jià)換量”的4米2國六輕卡，最高的降價(jià)達(dá)到5萬，售價(jià)最低的車型更是低至5.5萬！大家可以看看這幾款車?yán)镉袥]有符合自己需求的車型。

第一款：上汽躍進(jìn)超運(yùn)H300單排欄板輕卡

從事城郊配送運(yùn)輸?shù)呐笥严嘈艑τ谶@款車會比較熟悉，目前在國內(nèi)的出鏡率也是非常之高的，超運(yùn)H300這款車的承載能力以及動力表現(xiàn)都是非常不錯的，目前國六版的躍進(jìn)超運(yùn)H300市場行情價(jià)在10.09萬，而全國各地經(jīng)銷提供給眾卡之友的價(jià)格表來看，目前部分地區(qū)的國六超運(yùn)H300單排欄板輕卡這款車的售價(jià)低至8.98萬，降幅達(dá)到了1.2萬，作為十萬級的國六輕卡，能夠拿出這樣的優(yōu)惠，還是很有誠意的。

上面提到了躍進(jìn)超運(yùn)H300這款車是比較適合城郊配送運(yùn)輸行業(yè)的，在動力方面這款車搭載的是一臺排量為2.5L的德威D25四缸柴油發(fā)動機(jī)，最大動力輸出為150馬力，峰值扭矩為400N.m。傳動方面則是匹配5擋萬里揚(yáng)WLY5G40變速箱，搭配速比為4.375的5T級后橋。這套動力鏈兼顧了性能以及快運(yùn)效率，結(jié)合其價(jià)格定位，性價(jià)比表現(xiàn)還是非常突出的！

第二款：一汽解放虎VN單排欄板輕卡

一汽解放作為國內(nèi)商用車的領(lǐng)頭羊，相信大家對它不會陌生，而從市場知名度以及占有率來講，虎VN作為4米2的影響力要比超運(yùn)H300要強(qiáng)得多，而從價(jià)格上來講，虎VH市場行情價(jià)也要比超運(yùn)H300要高一些，達(dá)到了11萬，不過根據(jù)經(jīng)銷商提供的報(bào)價(jià)，終端虎VH價(jià)格僅僅只有8.99萬，和超運(yùn)H300的終端價(jià)相差無幾，可以說誘惑力更大。不過虎VH也在動力鏈的搭配上相較于超運(yùn)H300還是有差距的。

虎VN單排欄板輕卡搭載的是一臺2.3L排量的全柴Q23-132E60發(fā)動機(jī)，其最大動力輸出為132馬力，要比超運(yùn)H300的150馬力要遜色不少，傳動方面則匹配5擋萬里揚(yáng)WLY5G32C變速箱，結(jié)合速比為4.875的130DH沖焊后橋。這套動力鏈的搭配總體比超運(yùn)H300弱了一些，但這款車畢竟是一汽解放旗下的產(chǎn)品，品牌溢價(jià)能力完全可以彌補(bǔ)虎VN和超運(yùn)H300之間的差距！而這款車的適用場景也是非常豐富，也是比較適合農(nóng)貿(mào)運(yùn)輸、城郊配送等等很多短途運(yùn)輸?shù)膱鼍埃?/p>

第三款：福田奧鈴新捷運(yùn)青春版4.14米單排廂式輕卡

福田奧鈴新捷運(yùn)青春版是今天提到的幾款車?yán)飪r(jià)格最高的一款車，市場行情價(jià)一般是在15萬左右，不過這款車的價(jià)格高也有價(jià)格高的優(yōu)勢，首先作為福田旗下的車型，論及品牌溢價(jià)能力基本上是可以和一汽解放做到旗鼓相當(dāng)?shù)模鴬W鈴新捷運(yùn)青春版又是專門為年輕人打造的一款車，且基于M4平臺研發(fā)，在外觀設(shè)計(jì)上以及舒適性上表現(xiàn)是非常出色。同時這款車的價(jià)格最高，但降價(jià)也是最高的，根據(jù)經(jīng)銷商提供給眾卡之友的報(bào)價(jià)，部分地區(qū)的經(jīng)銷商價(jià)格下探幅度達(dá)到了5萬之多，終端價(jià)格竟然低到了10萬，性價(jià)比之高就不言而喻了吧！

這款單排廂貨在動力方面和解放虎VN搭載的是同款2.3L排量的全柴Q23-132E60發(fā)動機(jī)，最大動力輸出同樣為132馬力，傳動方面也同樣匹配的是5速手動變速箱！不過不同的是福田奧鈴新捷運(yùn)青春版搭配的是速比僅僅只有2.688的后橋，低速比后橋的搭配讓這款車更適合輕拉快跑，更能夠滿足城配對于運(yùn)輸效率上的追求，可以說福田奧鈴新捷運(yùn)和上面提到的解放虎VN以及躍進(jìn)超運(yùn)H300在功能性上有著一定的差異！

第四款：唐駿歐鈴金利卡II

唐駿歐鈴金利卡II這款車是今天提到的幾款車?yán)镩T檻最低的車型，主打的就是中低端的路線，市場指導(dǎo)價(jià)僅僅之友5.9萬，作為一款4.13米單排欄板輕卡車型，唐駿歐鈴金利卡II的功能性并不差，但價(jià)格的優(yōu)勢卻極為明顯，當(dāng)然歐鈴金利卡II本身價(jià)格就不高，所以降價(jià)幅度自然也是不高的，根據(jù)經(jīng)銷商提供的價(jià)格，目前在終端普遍降價(jià)僅僅4千，達(dá)到了5.5萬。而這樣的價(jià)格也自然是很多手頭預(yù)算不多的卡友心中最佳的選擇！

唐駿歐鈴金利卡II這款車在動力搭配上和其它車型有很大的區(qū)別，上面提到的這幾款車都是采用的柴油機(jī)，而唐駿歐鈴金利卡II則是搭載的一款1.8L排量的小康動力汽油發(fā)動機(jī)，雖然賬面數(shù)據(jù)可以達(dá)到129馬力的最大動力輸出，但汽油機(jī)在動力表現(xiàn)上要有著不小的差距，而且在油耗以及日常用車成本上也會比柴油發(fā)動機(jī)高出不少，這應(yīng)該是唐駿歐鈴金利卡II這款車的缺陷所在，不過對比價(jià)格之后，或許這些都不是問題了，畢竟在這個價(jià)位里卡友能過選擇的車型并不多！

寫在最后：這幾款車只是目前走“以價(jià)換量”路線的車型中的一部分而已，還有很多車同樣是有著較大的終端優(yōu)惠，在這類眾卡之友就不一一列舉了，如果感興趣可以去眾卡之友平臺了解，但從這幾個車型的降價(jià)力度來說，國六車想要漲價(jià)的難度還是非常大的。畢竟現(xiàn)在貨運(yùn)行業(yè)的市場慘淡，主機(jī)廠和經(jīng)銷商也面臨著巨大的市場壓力，所以即便是國六車在成本上大大提升，但卻不敢輕易抬高價(jià)格，甚至于為了提升市場占有率，賠錢賺吆喝的事如今干的也是非常帶勁！大家對于國六輕卡降價(jià)怎么看呢？歡迎大家評論區(qū)留言交流！想要了解更多行業(yè)資訊，車輛信息，那就關(guān)注眾卡之友吧！

（聲明：部分圖片素材來源于網(wǎng)絡(luò)）