出生在上世紀(jì)的中國人，大多聽過豐田這句經(jīng)典的廣告語，“車到山前必有路，有路必有豐田車”。有沒有豐田車我不知道，但是前半句“車到山前必有路”卻是如此朗朗上口，在很多人處于困境中的時候總被屢屢提及，進而無數(shù)次得激勵了大家。

這句話大概出自陸游那首著名的《游山西村》，其中有一句“山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村。”陸游先提到萬重山水的阻隔，好似已跌入走投無路的困境中，突然又以柳暗花明的出現(xiàn)來道出，前面并非盡頭，希望就在轉(zhuǎn)角。

當(dāng)我們或多或少，在人生的經(jīng)歷中，體驗過這種“車到山前必有路”的狀況之后，就會很自然產(chǎn)生一種認知，那就是，要勇于去挑戰(zhàn)，遇到困境不要怕，或許對于未來可能產(chǎn)生的危機我們還想不出對策，但如果真的到了那一天，在那個最危急的時刻，我們總是能找出活下來的辦法的。

這顯然是非常積極的想法，它鼓勵我們敢于試錯，敢于挑戰(zhàn)未知，敢于去突破前人所未曾抵達的地方……當(dāng)我們在挑戰(zhàn)中一次次面臨挫折和失敗，那么往往可以從這句話中汲取能量——不要害怕未知的領(lǐng)域，要相信人的潛力是無限的，只要走到那一步，身臨險境，就能想出對策。

這種想法一旦固化下來，就會向著兩個方向發(fā)展，其一就是成為某種惰性的解釋，最典型的情況大家再熟悉不過，那就是“拖延”的場景——在周一的例會上，布置任務(wù)要求下周一提交給領(lǐng)導(dǎo)一份新方案，想想還早，于是就各種耽誤，直到周五還沒有動筆，心里一邊想著“車到山前必有路”，一邊時間就來到了周末，于是你開始著急，但是又被各種瑣事打亂了節(jié)奏，直到周日深夜才勉強搞出了一稿，你覺得并不十分滿意，體現(xiàn)不出自己的水平，但是無奈時間有限，只好匆匆交稿應(yīng)付差事再說。

本來車子可以開得游刃有余，但是你偏偏要把它開到山前，而且是個死胡同，臨到頭來，只好亂開一氣，好好的事情被辦糟，看似拜“車到山前必有路”的理念所賜，實則是對之的曲解，車到山前，必須是不得已而為之的事情，如果明明有的是寬敞大道，卻偏偏不去走，非得拖拖拉拉，最后被逼到險境，這是一種極其消極的行為模式，與原本要表達的意思顯然矛盾，只是被人借用過來做借口而已。

其二就比較麻煩了，有些人并非是拖延，而是因為自己的執(zhí)念，來到了險境，結(jié)果怎么都走不出去。

這就很麻煩了，因為誰也不知道，她所堅持的，究竟是頑固的執(zhí)念，還是必勝的信念，得結(jié)果來證明，但是等到結(jié)果發(fā)生，黃花菜都涼了，對于當(dāng)下的行動，也毫無指導(dǎo)意義啊。

現(xiàn)實中就有很多這樣的人，根本沒有創(chuàng)業(yè)的才能，卻從好好的工作崗位上裸辭出來，然后殺入創(chuàng)業(yè)大潮中，結(jié)果花完了積蓄，還不收手，抱著“車到山前必有路”的想法，想辦法借錢繼續(xù)往下走，卻總是不成樣子，錢掙不進來，曾經(jīng)的理念也都飛到了九霄云外，每天所想的就是怎么活下去，可是現(xiàn)實偏偏就是開大玩笑，到了絕境之后，竟沒有了出路。

結(jié)局就十分可悲了，由于沒有了退路，很多人可能就此背負一輩子的債務(wù)，終日沒法抬頭，也有人鋌而走險，走上歧途也不是沒有可能。

車到山前必有路的想法，竟然也是如此害人，令人心驚。

稍微復(fù)盤一下就會發(fā)現(xiàn)，車到山前到底有沒有路，并非取決于你是否身處險境，而是在于你是否做出了充足的準(zhǔn)備，如果缺乏準(zhǔn)備，就冒然往前開，等待的八成不是出路，而是決然地死路一條。

置之死地，未必可以后生，讓你生存下來的，不是死地，而是你的能力、你的準(zhǔn)備、你的資源，甚至還有一點點的運氣。

大家共勉之。