2014年3月8日，馬航370航班突然失聯(lián)，經(jīng)過全球漫長的聯(lián)合救援后，仍然沒能發(fā)現(xiàn)其蹤跡，最終只能確認(rèn)該機227名乘客與12名機組人員全部遇難。但這起事故存在許多疑點，比如雷達(dá)信息與航跡圖未及時公布、是否存在劫機可能、客機的安全性等問題都沒得到解答，甚至有人稱其是誤入了時空隧道。種種疑團為馬航370的失事披上許多神秘色彩，也因此誕生了許多陰謀論，甚至有人推斷是美國擊落了這架飛機。

而近日，馬航370事故疑似有新進(jìn)展，美國又成為懷疑對象，法國記者弗洛倫斯·德·昌吉公布了一項最新的調(diào)查結(jié)果，并提供了大量證據(jù)，試圖證實馬航370是被美軍擊落的。經(jīng)過多年調(diào)查后她認(rèn)為，美軍使用了信號干擾技術(shù)，使得客機從雷達(dá)上消失，重新定位航線失敗后，美軍選擇將其擊落。昌吉指出美方有足夠的動機，因為該航班上有不少人才，涉及到多項技術(shù)專利，可能還與芯片有關(guān)聯(lián)，美方不想讓其流失所以才會這樣做。

這種結(jié)論讓人吃驚，但卻具有科學(xué)性。曾有消息稱，乘客中有29位是來自高端芯片領(lǐng)域的專家，準(zhǔn)備乘坐馬航370回國效力，但沒想到會遭遇意外。眾所周知，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為世界的技術(shù)發(fā)展重點，誰能掌握高端科技，誰就能掌握通向未來的先機。顯然美國已經(jīng)意識到這一點，并從去年開始對高端芯片加以限制，考慮到這一點，記者昌吉的結(jié)論也具有一定的可信度。

另一種比較可信的推斷是，馬航370誤入美方演習(xí)。事發(fā)前的凌晨1:21到2:25，美軍兩架雷達(dá)飛機曾靠近過馬航370，凌晨1：30馬航370還與另一架飛機通過無線電聯(lián)系，但不久后其卻突然失聯(lián)并消失不見。有人提出當(dāng)時美國可能正在進(jìn)行演習(xí)，馬航370被演習(xí)中的預(yù)警機屏蔽了信號，隨后遭到誤擊，因為無法發(fā)出求救信號，最終只能失事墜落大海。而隨后參與演習(xí)的國家也對此展開積極救援，為這種猜測增添了可信度。

另外需要注意的是，這么多年過去了，現(xiàn)代科技也已高度發(fā)達(dá)，為何仍未找到馬航370的絲毫蹤跡？一架大型客機就這樣悄無聲息地消失在地球上，難道真是進(jìn)入了時空隧道？2019年馬來西亞表示，如果有可靠線索或具體建議，會考慮重啟搜索工作，這說明馬航370的失事仍存在諸多疑點。誰也無法斷定真實的墜機原因，因此不能妄下定論，不過美國應(yīng)該發(fā)揮大國擔(dān)當(dāng)，將所有相關(guān)信息對外公開，幫助世界盡快找到真相，讓受害者家屬早日安心。

編輯：席樂