手握15萬預(yù)算要買什么車？這個問題已經(jīng)被提及了太多次，最終的答案也還是各花入各眼，但選來選去還是那幾臺略顯無趣的緊湊型家用車。此前的《用車成本》也在這個價位區(qū)間算過許多類似車型的用車成本，從中國品牌到一線豪華品牌應(yīng)有盡有。同樣15萬左右的指

手握15萬預(yù)算要買什么車？這個問題已經(jīng)被提及了太多次，最終的答案也還是各花入各眼，但選來選去還是那幾臺略顯無趣的緊湊型家用車。此前的《用車成本》也在這個價位區(qū)間算過許多類似車型的用車成本，從中國品牌到一線豪華品牌應(yīng)有盡有。

同樣15萬左右的指導(dǎo)價，今天的《用車成本》，我們找來了一臺“不太一樣”的車，它可能是最便宜的“奔馳”，它可能是市面上側(cè)方位停車最簡單的車型，它就是smart fortwo。這樣一臺萌萌的小車，為何擁有和保時捷911相同的驅(qū)動形式，卻被各路“老司機”吐槽開起來像“老頭樂”？作為最便宜的“奔馳”，它養(yǎng)起來到底貴不貴？接下來，盤它！

想把“萌物”帶回家？先算算清楚代價！

別看這是一臺可愛的“小萌物”，買起來可不太便宜，以2019款smart fortwo 0.9T 66千瓦紅色瞬間特別版為例，新車官方指導(dǎo)價為15.6888萬元，以上海某經(jīng)銷商為例，該車現(xiàn)金優(yōu)惠0.3萬元，所以我們按裸車價格15.38萬元計算。需要繳納購置稅13611元，且選擇在4S店上牌，其中還有額外的500元上牌費用、180元車船使用稅以及950元交通事故責任強制保險費用需要一并繳納。而以購買100萬第三者責任險、車輛損失險以及不計免賠特約險為例，新車首年商業(yè)保險費用為3679元（實際情況不同，僅供參考）。將所有費用相加，想要把這臺smart開回家，你總共需要支付172720元。

1.95元/公里的用車成本，你能hold 住嗎？

超過17萬的落地價，對于一臺微型車來說確實有那么點貴了，而如果你買了這樣一個“小可愛”，和它日常相處起來會容易一些嗎？我們的日常用車成本大致可以分為能源消耗成本、保養(yǎng)成本和保險支出三大部分，且為了方便計算，5年內(nèi)，平均每年按行駛20000公里計算，而為了更好地計算折舊費用，我們假設(shè)在五年后出售該車。

經(jīng)過查詢工信部資料以及參考車主口碑，我們得出，2019款smart fortwo 0.9T 66千瓦紅色瞬間特別版的平均油耗為6.0L/100km，按照廠家推薦，添加95#清潔汽油（為方便統(tǒng)一計算，95#汽油按7.1元/升計算），故該車在5年行駛10萬公里后的能源消耗成本為42600元。

作為奔馳和手表巨頭瑞士Swatch合作的產(chǎn)物，smart在保養(yǎng)費用方面，也完全看齊了一線豪華品牌。在5年10萬公里的用車過程中，總的保養(yǎng)費用為15680元，好在廠家規(guī)定的保養(yǎng)間隔周期為每一萬公里一次，否則保養(yǎng)費用將更加驚人。

而五年的使用過程中，保險費用的支出也不是小頭，我們按首年3679元，此后每年6折計算，得出的五年保險費用總和為12508元。

按照慣例，我們將出售該車時的折舊費用也加入用車成本當中。根據(jù)查詢資料之后，我們得出該車五年10萬公里時的保值率為28%（僅供參考），殘值為48356元，折舊費用為124344元。綜上所述，使用該車5年10萬公里的總用車成本為195132元，折合1.95元/公里。以一臺微型車來看，這個用車成本著實有點高。

追求個性之選，并不適合家用

在算完用車成本之后，你會發(fā)現(xiàn)，smart fortwo作為微型車，其用車成本竟然快要和雷克薩斯ES200持平。其實，之所以我們現(xiàn)在在馬路上越來越難看見smart了，其原因不光是因為它過高的售價和用車成本勸退了大部分消費者，還有幾個日常使用中的缺點同樣也導(dǎo)致了越來越少的消費者去選擇它。

1、糟糕的NVH表現(xiàn)：

為了盡可能不占用本就不多的車內(nèi)空間，smart fortwo采用了發(fā)動機后置后輪驅(qū)動的驅(qū)動形式，再加上兩廂的車身結(jié)構(gòu)，進一步地放大了來自發(fā)動機的噪聲。如果說NVH表現(xiàn)差可以被稱為“本田癌”的話，那smart想說：“本田癌居然會傳染！”。

2、和價格不符的行駛質(zhì)感：

想想落地價超過17萬的選擇，中國品牌你能買到2.0T版本的領(lǐng)克03，合資品牌你甚至都能買到2.0T中配的邁銳寶XL，而同樣17萬，smart fortwo搭載的0.9T發(fā)動機，匹配6速雙離合變速箱，作為微型車，我們不要求它有特別強勁的動力輸出，但是這套動力系統(tǒng)在日常行駛過程中的頓挫和抖動實在太惱人，加之極硬的懸掛阻尼，也難怪大家拿它和“老頭樂”對比。

那么，這臺車真的就一無是處嗎？答案是否定的，個性的外觀設(shè)計，是各小廠一直模仿的對象，短小精悍的車身，給城市擁堵路況駕駛和停車帶來了先天的優(yōu)勢。且若你選擇其低配車型，再輔以終端不錯的優(yōu)惠力度，買一臺用來在市區(qū)里代步還的確是一個不錯的選擇。