【卡車之家原創(chuàng)】4米2輕卡近兩年的市場需求可以說是居高不下，但隨著“521”藍牌超載輕卡的曝光，以及國六的加速到來，對輕卡要求越來越高。2019年各個廠家為了跟上快速變化的市場，推出一系列國六、輕量化、年輕化的新品。綜合近期大家在文章下方的

【卡車之家 原創(chuàng)】4米2輕卡近兩年的市場需求可以說是居高不下，但隨著“521”藍牌超載輕卡的曝光，以及國六的加速到來，對輕卡要求越來越高。2019年各個廠家為了跟上快速變化的市場，推出一系列國六、輕量化、年輕化的新品。

綜合近期大家在文章下方的留言，今天為大家?guī)砹?款受關(guān)注度高的4米2藍牌輕卡。

江淮帥鈴：輕量化底盤+國六排放

江淮作為國內(nèi)輕卡市場的佼佼者，旗下所生產(chǎn)出的很多車型都受到了用戶的追捧。走高端路線的帥鈴一向有著不錯的口碑，在國六、輕量化的加持下，使得本身的優(yōu)勢更加凸顯。今天要介紹的這款就是國六車型且底盤自重僅有2.5噸，符合用戶上藍牌的需求。

該車動力總成采用安康HFC4DE2-2E發(fā)動機，最大功率156馬力，峰值扭矩達到430牛米，符合國六b排放法規(guī)；匹配六安LC6T450B變速箱，6個前進擋可以讓用戶在用戶有更加寬泛的擋位來選擇，降低燃油消耗。；另外可享受發(fā)動機保養(yǎng)里程四萬公里，變速箱保養(yǎng)里程六萬公里的超長保養(yǎng)。

車輛所搭載的中控屏尺寸達到了10.4寸，系統(tǒng)源自于江淮乘用車，且根據(jù)輕卡進行專門的定制開發(fā)。中控屏幕上集成了導(dǎo)航、影音娛樂、倒車影像、車輛信息等功能；司機還可以將自己的手機投屏到屏幕上面，降低行車過程當(dāng)中查看手機帶來的風(fēng)險。

上汽躍進C500

2019年全新的C500正式和大家見面，國六、AMT、新內(nèi)飾等詞匯頻繁的出現(xiàn)在大家的視野里，給輕卡行業(yè)帶來了新的生機。目前了解到C500有上柴動力、云內(nèi)D30以及濰柴WP2.3N三種動力可選，滿足卡友的多樣化選擇。

此次介紹的車型搭載了上柴型號SC28R150Q6發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩可達400牛米，在同排量機型中的性能表現(xiàn)還是可圈可點，滿足國六b的排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動匹配的是上汽齒SC50MS6D 6擋自動變速箱，旋鈕式換擋設(shè)計頗有小車的質(zhì)感；

匹配5噸級后橋，后橋速比為4.875（還可選4.375），前8后6+6片的板簧設(shè)計，以及820mm直通梁車架、1800mm寬輪距讓車輛承載性進一步得到保證。

該車的新內(nèi)飾也是亮點之一，轎車化設(shè)計且率先推出產(chǎn)品定制化模式，推動了輕卡轎車化發(fā)展步伐，引領(lǐng)了輕卡發(fā)展潮流，真正讓用戶購買到自己喜愛的車型。

解放虎VN

虎VN是解放虎V系列的中體車型，駕駛室寬度尺寸在1900mm以內(nèi)，常見于快遞、農(nóng)貿(mào)、城市配送等短途運輸行業(yè)。此外，還有寬體的虎VH可供大家選擇。2019年底，國六排放的VN正式和大家見面，也是今天要給大家介紹的新車型。

該車搭載的全柴H20-120C60發(fā)動機亮相于2018年底，排量為2.0升，最大功率為120馬力，最大輸出扭矩為350牛米，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。與發(fā)動機相匹配的是萬里揚WLY5TS32C 5擋變速箱，采用最高擋速比為0.79的超速擋設(shè)計。

后橋采用3.5噸級橋，速比為4.875。全車制動形式為鼓式制動，采用前3后7+3多片簧懸架，既能降低車身重量，也能保證其承載性。另配有120L塑料油箱，滿足城市配送的需求。

內(nèi)飾整體設(shè)計以簡潔為主，但在一些細節(jié)上做了優(yōu)化設(shè)計。四幅式多功能多功能方向盤，集成音量調(diào)節(jié)、藍牙電話等功能，方便司機操作，為司機在駕車時增強操作便利性。

奧鈴速運

速運是奧鈴重點針對城市配送開發(fā)的產(chǎn)品，采用福田輕卡M4平臺駕駛室，憑借著自重輕的優(yōu)勢，銷量近來一直都不錯。2019年，奧鈴速運國六版正式和大家見面，為大家提供了更多的選擇。

今天介紹的這款車搭載2.8升排量的康明斯ISF2.8s5148T發(fā)動機，最大功率148馬力，峰值扭矩360牛米，符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)，該發(fā)動機具有起速快、動力足的特點。匹配萬里揚5擋WLY5G40變速箱，為了達到有效的減重效果，變速箱采用全鋁殼體的輕量化設(shè)計，還能提升熱交換效率。

除此之外，鋁合金儲氣筒、塑料油箱以及鋁合金輪輞等部件的使用，能夠讓底盤自重在2.2噸左右，裝上鐵廂總重能控制在2.8噸以內(nèi)。

奧鈴速運寬體版擁有2060mm寬的駕駛室，更充裕的駕乘空間能輕松坐下三個成年人。該車配備多功能四幅式方向盤，右邊為定速巡航控制按鈕，左邊為多媒體區(qū)域，可進行模式切換和音量加減，方便駕駛員操作的同時還能集中注意力。

江鈴順達

在4米2藍牌輕卡的領(lǐng)域中，說起標(biāo)載車型怎么能少得了江鈴順達？2020年江鈴汽車對該車的內(nèi)飾進行了升級，競爭力又得到了進一步的提升。除了國五目前還有國六車型供大家選擇。

底盤方面，發(fā)動機采用的是大家非常熟悉的江鈴JX493ZLQ5，排量為2.8L，最大功率85kW（116馬力），在1800-2200轉(zhuǎn)時可輸出最大285N·m的扭矩。這款發(fā)動機的可靠性以及低油耗，在輕卡行業(yè)中有著不錯的口碑。變速箱方面，這款車采用的是格特拉克的五速手動變速箱。

這款順達寬體還采用了斷氣剎和氣剎（窄體仍是油剎），對于車貨總重4.5噸的藍牌輕卡來說，這樣的制動系統(tǒng)完全可以滿足用戶的需求。

順達全新升級的內(nèi)飾一改原來的低調(diào)風(fēng)，多功能方向盤、經(jīng)過重新設(shè)計的中控臺以及其他細節(jié)的設(shè)計都頗有轎車的風(fēng)格，瞬間提升了氣質(zhì)。不少卡友表示內(nèi)飾一改完更完美了！

重汽悍將科技版

自去年輕卡超載的問題被曝光后，各品牌使出渾身解數(shù)為車輛降重，重汽HOWO輕卡算是做得最徹底的一家，不僅底盤能夠做到最低2.2噸，還推出了鋁合金車廂，使整車自重進一步降低。

悍將科技版輕卡搭載D25TCIE1云內(nèi)發(fā)動機，2.5升排量，最大功率143馬力，峰值扭矩360牛米，國五排放。小排量大馬力發(fā)動機，能夠提升燃油經(jīng)濟性，對于標(biāo)載運輸是非常適合的選擇。國六版車型在去年末期也上市了。

傳動系統(tǒng)匹配萬里揚WLY6G45六擋變速箱，注油量4升，頭擋速比6.143，六擋速比0.79。變速箱殼體同樣采用鋁合金材質(zhì)，利于降重。采用3.5噸級車橋，速比4.875；前后橋板簧為3/3+2片，等剛度輕量化設(shè)計。

駕駛室寬度尺寸2080mm，是目前尺寸最大的之一。多功能方向盤、定速巡航、原廠空調(diào)、MP3、中控鎖、電動車窗、主駕座椅扶手，同級車中屬于配置比較高的一款。

編后語：

從廠家新推出的這六款輕卡可以看出，國六、輕量化的趨勢已經(jīng)很明顯了，另外還有一點值得注意的是，內(nèi)飾的設(shè)計也逐漸偏向于轎車化，這和現(xiàn)在卡車司機年輕化的趨勢也有一定關(guān)系?？梢源_定的是，標(biāo)載運輸肯定是以后的發(fā)展趨勢，貨運行業(yè)也會朝著更加規(guī)范的方向發(fā)展。

最后，關(guān)于這六款藍牌標(biāo)載輕卡，大家覺得哪一款更符合你的要求呢？歡迎大家在評論中留言