如果說在交通工具中，哪一個車型中購買的人最多，那么，一定是電動車了，我們用數(shù)據(jù)來說，在2020年，汽車、摩托車、三輪車、電動車的年銷量分別為：2531.1萬輛、1706.67萬輛、1056.63萬輛、4760萬輛，可以從數(shù)據(jù)看到，電動車銷量最多，幾乎接近了其他交通工具的銷量總和。

因此，每年購買電動車的人數(shù)是最多，其實并不過分，而小小的電動車，如今已經(jīng)有萬億的消費市場。

當(dāng)然，如此龐大的消費市場，自然不會是某一兩家公司獨大，根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前我國擁有超2萬家電動自行車的生產(chǎn)企業(yè)。

生產(chǎn)企業(yè)越多，品牌自然會越多，對于購車用戶來說，品牌多是把雙刃劍，它既提供了更多的選擇，但也讓人多了選擇的煩惱，不知道該如何在眾多的品牌中，選擇比較好的品牌。

在這種時候，榜單的出現(xiàn)就有了一定的意義，雖然多次強調(diào)，任何榜單都不具有百分百客觀性、全面性，但大部分的行業(yè)榜單，是可以展現(xiàn)出品牌排名的基本情況。

不少人都在問，電動車有哪個品牌比較好？值得選借助電動車“品牌榜”出爐，來看看，最受認(rèn)可的這10個品牌，帶大家來了解一下，看看您會不會同意它們的排名？

電動車“品牌榜”的7到10名

雖然7到10名是前10名的倒數(shù)名次，但由于電動車的品牌眾多，這些品牌依舊是知名度比較高的品牌，分別有：小刀、新蕾、比德文、小牛，下面具體來了解這幾個品牌。

第7名：小刀

成立于2004年的品牌，屬于第二批次成立的電動車品牌，也是趕上了我國電動車“爆發(fā)式”增長期的“紅利”，小刀抓緊機會快速發(fā)展，如今已經(jīng)擁有天津、無錫、徐州、廣東、四川共5大生產(chǎn)、研發(fā)基地，擁有和電動車相關(guān)的專利超過200余個，是具有較強實力的電動車品牌。

代表車型：說起小刀，不得不提它的長征款，號稱搭載了7大核心部件，一次充電可以續(xù)航300公里，這是很多電動車品牌都無法比擬的。小刀的車型主要包括電摩的：丁丁長征版、K3長征版、K6長征版、K8長征版、GT長征版等，電動自行車的：酷派長征版、M5長征版版、戰(zhàn)鷹長征版、尚炫等。

第8名：新蕾

成立于2002年的品牌，相對前10名的其他品牌，新蕾屬于在知名度上偏弱的，但作為一家擁有近30年研發(fā)制造的電動車品牌，在質(zhì)量上還是很有保障。

尤其是新蕾電動車的設(shè)計加入了時尚運動元素，從外觀到操控都具備了時尚運動風(fēng)，簡單來說就是很有“顏值”，很受年輕消費者的喜愛。

代表車型：新蕾電動車產(chǎn)品也十分豐富，從國標(biāo)車、電輕摩、電摩應(yīng)有盡有，國標(biāo)車車型有小炫動、小炫悅、小炫速、小炫樂等，電輕摩包括靈瓏系列、銳勁系列、陸鷹、N6、N8等，電摩包括銳昂、銳駿、T2、T6、超鷹系列等。

第9名：比德文

成立于2001年的品牌，說到比德文，很多人第一反應(yīng)是它的低速電動車，其實，在兩輪電動車上，它同樣也有較高的市場占有率，比德文是行業(yè)第二個獲得電動摩托車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，和新蕾一樣，比德文的戰(zhàn)略是抓住年輕消費人群。

代表車型：比德文的兩輪電動車，分為時尚、運動、功能三大系，其中時尚系代表車型有旅行者Z200、星悅、小萌獸MINI，從名字就能看出品牌年輕化，而運動系主要有獵影、銳艦、星空，功能系代表車型有BOBO貓系列、錚途系列、途達(dá)等。

第10名：小牛

成立于2014年的電動車品牌，小牛也是智能電動車品牌中的佼佼者，也是前10中唯一的智能電動車品牌，截止2019年，小牛的銷量突破100萬輛，在國內(nèi)近200個城市擁有體驗店或?qū)Ｙu店，畢竟且產(chǎn)品已銷往38個國家和地區(qū)。

代表車型：小牛電動車的代表車型主要有NQi、MQi、UQi三個系列，其中MQi、UQi曾獲得了7項主要設(shè)計獎項，車型包含了高端車型NQi GT。

該車售價為15299元起，是電動車中較為少見的萬元車型，其他車型還包括MQi+、UQi+、GOVA G0、GOVA G3等。

賽鴿、綠源、臺鈴進(jìn)入榜單4到6名

7到10名雖然是很不錯的成績，但畢竟是前10名中的倒數(shù)，而4到6名雖然不是最為突出，但相對來說也是比較“好看”的成績，雖然賽鴿、綠源、臺鈴對于很多人，都比較熟悉，不過我們還是來了解一下吧。

第4名：賽鴿

成立于2013年的電動車品牌，也是第三批次才成立的品牌，它能夠排名第4名，相信有不少人會不認(rèn)可，包括本人，覺得和很多品牌相比，賽鴿無論是在知名度、品牌力、產(chǎn)品諸多方面，這個名詞確實有點“名不副實”。

當(dāng)然，這也并不意味著它很差，只是覺得其他的不少品牌的實力更強一些，而賽鴿能夠上榜第4名，如果要說理由，那一定是它具有“完美”的售后服務(wù)，因此獲得了一個好口碑吧。

代表車型：賽鴿目前擁有50余款電動車產(chǎn)品，而價格主要以1000元到2500元的車型為主，主要包括車型有小精靈系列、豪客系列、豪邁系列、戰(zhàn)駿系列、酷炫系列、金鷹系列、美鴿系列、美豆、米豆等。

第5名：綠源

成立于1997年的品牌，屬于第一批成立的電動車品牌，綠源是行業(yè)內(nèi)比較專注的品牌，相比較很多品牌都會“玩跨界”，三輪、四輪都會涉足。

而綠源是專注電動車的研發(fā)、制造的品牌，目前擁有5大生產(chǎn)基地，年產(chǎn)量600萬輛的生產(chǎn)能力，電動車產(chǎn)品已經(jīng)銷往70多個國家和地區(qū)。

代表車型：綠源的代表車型就是INN07液冷電動車，通過液冷電機技術(shù)，實現(xiàn)高續(xù)航、高壽命，綠源的產(chǎn)品并不算多，車型主要包括S50、COCO系列、INNO系列、MNP-云鷹、MHN3-歐疆等。

第6名：臺鈴

成立于2004年的品牌，臺鈴曾多次在榜單中獲得第3名的成績，雖然本次第6名排名略有失利的意思，但并不妨礙它是目前知名度、市占率、口碑、質(zhì)量都屬于一流水平的地位。

臺鈴擁有9大核心研發(fā)生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能可以超1000萬輛，銷售的國家和地區(qū)超90個，這些表現(xiàn)，其實已經(jīng)可以力壓上面介紹的6個品牌。

代表車型：臺鈴主要深耕中端市場，讓它“一炮成名”的車型應(yīng)該是臺鈴豹子超能版，續(xù)航破了吉尼斯紀(jì)錄，一次充電超過600公里，目前在行業(yè)內(nèi)還沒有電動車的續(xù)航可以挑戰(zhàn)，其他的代表車型還包括：臺鈴獅子王、超能N8、超能N9 、虎賁、豹子等。

雅迪、愛瑪、新日成為最受認(rèn)可的前3名品牌

很多榜單，基本上讓人真正有耐心去了解，能夠記住的就是前3名，而作為電動車領(lǐng)域，雅迪、愛瑪無論是在市占率、知名度、品牌影響力，基本上在各類榜單都是前2名。

而新日也是經(jīng)常進(jìn)入前3的品牌，那么，它們到底實力如何，下面帶您了解，這3個最受認(rèn)可的電動車品牌。

第一名：雅迪

成立于1997年的品牌，歷經(jīng)了20多年的發(fā)展，目前雅迪已經(jīng)形成擁有8大生產(chǎn)基地、788項專家、6家技術(shù)研發(fā)中心，3.5萬家銷售網(wǎng)點，出口88個國家和地區(qū)的電動車品牌，而且，它具有非常高的市占率，2020年共計四千多萬的電動車銷量，雅迪就占了超1000萬臺的數(shù)量。

代表車型：雅迪目前是主動豪華高端車型，其中冠能是重點打造的車型，包括了冠能E8、冠能G5Pro、冠能T6、冠能M5，都是暢銷車型，其他車型還包括雅迪T3、雅迪G5、換電獸等。

第二名：愛瑪

成立于1999年的品牌，相比較雅迪專注于高端，愛瑪則是低端、高端兼顧，因此，它也有著較高的市占率，擁有3萬家門店的愛瑪，2020年前3個季度，就完成了年銷量800萬輛的銷售目標(biāo)，不僅占有率高，愛瑪還有著比較好的口碑，一度在207年到2020年，連續(xù)4年蟬聯(lián)顧客滿意度指數(shù)排行榜第一名。

代表車型：愛瑪擁有麥家族、雪豹、變形金剛、蛋蛋、18可酷等多個經(jīng)典款車型，而目前在售的代表車型包括愛瑪A500、雷拉Q312、小愛、妮娜等。

第三名：新日

成立于1999年，和雅迪、愛瑪一樣，也是獲得資本青睞，成功上市的電動車品牌，而且它是第一個在A股上市的電動車品牌，雖然在知名度上和雅迪、愛瑪略有差異。

但認(rèn)為，主要是營銷廣告的差距，在車輛品質(zhì)上，新日還是具有一定的實力，目前新日也在向高端轉(zhuǎn)型，提出超高端、智能鋰電電動車的口號，目前，新日產(chǎn)品銷售國家和地區(qū)超100個。

代表車型：新日的電動車主要分為2大類，超能跑系列和聚能系列，一個是突出續(xù)航，一個是突出動力，車型主要包括F6、K5、K7、Q6、UC2、麗娜S6、RC7、XC3等。