2019年必定是智慧金融的主場。

在一路高歌猛進的經(jīng)濟全球化和金融國際化的勢頭之下，我們正迎來一個加速向我們走來的智慧新時代。無論是物聯(lián)網(wǎng)、云儲存、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新技術的應用，還是智慧金融助力各行各業(yè)發(fā)生的質變，都讓我們看到了智能技術拓展的邊界。

智能的溫度，開始延伸至各個行業(yè)。這一次，當智慧金融助力智慧交通，又借互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的東風擴張業(yè)務版圖，當電子發(fā)票的功能上線應用，讓我們享受到到科技發(fā)展帶來的便利服務時，我們也切切實實感受到了智慧金融以及智慧交通所帶來的陣陣“春風”。

2019率先出擊的電子發(fā)票，可以說是鋒芒畢露，一下子成了眾人的焦點所在。在打破豐滿理想與骨感現(xiàn)實的反差之后，也在新的一年吹響了全面進擊智慧交通的“集結號”。

七年磨一劍，電子發(fā)票補上了智慧交通閉環(huán)的關鍵一環(huán)

3月18日，深圳地鐵、出租車、機場大巴等交通場景上線深圳電子發(fā)票功能的消息，可謂是一石驚起千層浪。

一方面，電子發(fā)票是與每個人都息息相關的領域，也一直是關注的焦點所在。另一方面，雖說電子發(fā)票已經(jīng)不是一個新概念，早在2012年就已經(jīng)開始試點，到如今七年磨一劍，也總算是出鞘磨出了一把“好劍”！

為什么這么說呢？首先，這一次電子發(fā)票的應用落地，是由騰訊區(qū)塊鏈提供底層技術支撐，高燈科技等提供行業(yè)解決方案，是多方共同努力的成果。

其次，說起具體的應用，對深圳的用戶來說，是個非常便民的大福利了。舉一個例子來說，只要用戶使用乘車碼乘坐深圳市地鐵，就可通過乘車碼“我的-乘車記錄”與微信支付的“扣款憑證消息-查看乘車記錄”中找到乘車記錄，然后自助開通電子發(fā)票；而且電子發(fā)票開具成功后，會自動插入微信卡包，可在微信卡包-票證中查看。

當然，這也就意味著，隨著全國首張軌道交通區(qū)塊鏈電子發(fā)票在深圳地鐵福田站開出，以后深圳的用戶使用騰訊旗下智慧交通出行產(chǎn)品乘車碼搭乘深圳地鐵之后，將可以一鍵在線開具電子發(fā)票，再也不用擔心乘坐公共交通后開發(fā)票難的問題了。

至此，智慧交通的這一生態(tài)閉環(huán)，補上了電子發(fā)票這個最后的關鍵一環(huán)。 因為通過金融手段，不僅實現(xiàn)了移動支付到移動開票的全過程，幫助交通智慧升級，還形成智慧交通完整閉環(huán)，讓智慧出行的體驗貫穿始終。

更重要的是，作為智慧城市建設的必經(jīng)之路，智慧交通也可以讓城市里交通體系互聯(lián)互通，為城市居民提供更加便捷智慧出行，從而創(chuàng)造有序、暢通、安全、綠色、文明的道路交通出行環(huán)境。所以說，電子發(fā)票形成的這個閉環(huán)重要性，不言而喻。

深度布局智慧交通領域，不斷迎來產(chǎn)品“擴圍”與落地升級

此外，騰訊在智慧交通上的布局和新動作一直在持續(xù)，從去年發(fā)布了乘車碼、智能出行助手、定制巴士、城市神經(jīng)中樞等四款智慧出行新品,與深圳航空公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議打造智慧航空出行新體驗，到今年深度布局智慧交通市場，讓新業(yè)態(tài)新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，它的每一步，都走得非常堅定和扎實。

騰訊智慧交通總經(jīng)理宋凌云介紹，將乘車碼與區(qū)塊鏈技術相融合，是騰訊發(fā)展智慧交通的一次重大創(chuàng)新。“一直以來我們認為：公交、地鐵就相當于人體的任督二脈一樣的，我們對于公共交通行業(yè)這種民生工程非常重視。騰訊利用金融科技，利用區(qū)塊鏈的技術和乘車碼的底層，基于用戶交通出行這塊其實有很好的一個歷史沉淀。”

單就乘車碼業(yè)務上線來說，除了讓用戶受益，有效解決乘車找零、忘帶卡等困擾，提供公交路線、擁堵路段等查詢服務，還在國家城市建設方面，通過優(yōu)化城市公共交通體系建設，借助實名信息保障公交出行安全，助力各地政府建設智慧城市。

在倪叔看來，騰訊在智慧交通領域走的每一步，都有其戰(zhàn)略布局的思考和規(guī)劃。

如果說乘車碼開啟了“建設智慧城市、打造智慧地鐵”的新臺階，實現(xiàn)了傳統(tǒng)交通領域與數(shù)字經(jīng)濟的融合，也是數(shù)字技術賦能傳統(tǒng)行業(yè)的典型案例。那么，此次乘車碼電子發(fā)票的應用，則不僅是一次產(chǎn)品的“擴圍”，更是一次場景落地與應用的升級。

因為一方面，這是繼金融保險、零售商超、酒店餐飲、停車服務、互聯(lián)網(wǎng)服務等多個行業(yè)試點成功后，電子發(fā)票的推廣開始延伸至交通行業(yè)；另一方面，此次電子發(fā)票的普及應用，是將“立體化交通智慧開票系統(tǒng)”向前推進了一大步，可謂是意義深遠。

據(jù)統(tǒng)計，目前深圳乘車碼用戶已經(jīng)超過1148萬。而此次乘車碼開通電子發(fā)票功能，是由深圳地鐵集團和港鐵（深圳）、騰訊、高燈科技聯(lián)手推出的，只為深圳千萬級地鐵乘客提供更便捷的開票服務。

騰訊公司區(qū)塊鏈業(yè)務總經(jīng)理蔡弋戈介紹，相較于傳統(tǒng)電子發(fā)票，區(qū)塊鏈電子發(fā)票具有全流程完整追溯、信息難以篡改的特點，有效地規(guī)避了一票多報、虛報虛抵、真假難驗的難題，開票流程更加高效、便捷。

談及在微信公開課PRO上獲得“年度智慧服務大獎”的高燈科技，“行業(yè)助手”是它給自己的行業(yè)定位，也是大眾對其最大的印象之一。一直以來，它在智慧出行領域不斷深耕，在停車場、高速繳費、巴士地鐵等多個出行場景提出了定制化的“智慧財稅解決方案”。

同時，高燈科技也積極推行各行業(yè)電子發(fā)票的普及和發(fā)展，與各個行業(yè)展開深度合作，共同構建數(shù)字化財稅生態(tài)鏈，逐步深化其公共交通智慧出行行業(yè)助手的形象。

高燈科技此次在電子發(fā)票上的應用落地和探索，讓我們看到了其扮演的角色和不可替代的作用：一方面為商戶提供了完整電子發(fā)票解決方案，提升了消費者的服務體驗；另一方面，高燈科技針對不同企業(yè)和消費場景定制的“智慧財稅解決方案”，是在與騰訊、萬達、滴滴、周黑鴨等眾多知名企業(yè)達成合作的共同努力的結果，也取得了一定的成效和成果。

在智慧交通的賽道上，高燈科技這名“選手”自然也是可圈可點，高燈科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運營官張民遐介紹，深圳北站停車場和寶安體育中心停車場等相繼接入了高燈科技的區(qū)塊鏈發(fā)票服務，實現(xiàn)真正意義的“無人值守停車運維”；同時，高燈科技以高速出行場景為目標，推出全國首個線上ETC申辦-充值-開票全流程閉環(huán)的智慧出行服務產(chǎn)品“ETC助手”；此次助力機場大巴330、地鐵乘車碼上線區(qū)塊鏈電子發(fā)票，再次將“立體化交通智慧開票系統(tǒng)”向前推進了一大步。未來，高燈科技將繼續(xù)發(fā)揮自己“互聯(lián)網(wǎng)+財稅”企業(yè)的優(yōu)勢，做好行業(yè)助手，為交通企業(yè)和相關主體提供創(chuàng)新、優(yōu)質、便捷的“智慧財稅解決方案”。

所以從這個層面來說，乘車碼也好，電子發(fā)票也好，或許我們應該預見到的是，這些都還只是騰訊和高燈科技在智慧交通領域深度布局的冰山一角。

全面構建“互聯(lián)網(wǎng)＋財稅”新生態(tài)，智慧科技的未來還有多遠？

俗話說得好，只有氣場相合的人，才能走得更遠更快。

有意思的是，高燈科技的“行業(yè)助手”恰恰非常契合騰訊一直強調并在微信生態(tài)中體現(xiàn)的“助力”含義。

也正是基于這樣相同的方向和指引，高燈作為騰訊“互聯(lián)網(wǎng)＋財稅”的重要合作伙伴，在領域內(nèi)攜手騰訊正在持續(xù)為稅務系統(tǒng)構建“互聯(lián)網(wǎng)＋財稅”新生態(tài)，也在共同朝著建設智慧交通的方向狂奔而去。

回想一下，去年4月，騰訊金融科技副總裁馬曉東曾經(jīng)給騰訊金融科技業(yè)務劃過的一次重點：從“金融信息化”到“互聯(lián)網(wǎng)金融”，到“金融科技”，再到“智慧金融”，將是發(fā)展路線圖。

如今看來，乘車碼以及電子發(fā)票等各種落地應用和產(chǎn)品，也是智慧金融助力智慧交通的一次次升級和一步步探索。為了推動更多應用場景的落地，這一切的創(chuàng)新與應用，不是結束，而是開始。

智慧交通在提供便利服務的背后，還有很多生態(tài)和權益可以去做，可以大有可為地去深挖和拓展。這是未來的方向，更是未來的趨勢。

迎著智慧科技的“春風”，騰訊和高燈科技在智慧交通領域的深度布局仍舊步履不停。而屬于他們的故事，才剛剛開始。