解決生鮮供應(yīng)源頭問題

了解物流的人都聽說過“最后一公里”這個概念，是說“最后一公里”其實才是最難的部分，可能這一公里消耗的成本，比之前集中送一千公里都要高，因此整個行業(yè)都非常重視最后一公里的服務(wù)——通過不斷提升最后一公里的配送速度：次日達、當(dāng)日達，乃至兩小時送達等各種物流產(chǎn)品的層出不窮，可以說把中國物流配送水平推到了一個相當(dāng)高的高度。不過和一般貨物不同的是，冷鏈物流的環(huán)節(jié)比較復(fù)雜，任何一個環(huán)節(jié)出問題都有可能是“致命”的。

順豐冷鏈之所以做的好， 是因為在整個配送過程中，每個環(huán)節(jié)都做到了極致。從產(chǎn)地源頭、物流中轉(zhuǎn)、末端派送三個環(huán)節(jié)入手，通過預(yù)處理中心、包裝、冷鏈技術(shù)、以及成熟的物流配送網(wǎng)絡(luò)等方式，對鮮果物流過程進行動態(tài)管理，以實現(xiàn)鮮果的新鮮、速達。這不僅僅是一個單純的技術(shù)問題，更多的還涉及系統(tǒng)化的綜合解決方案。比如在運輸櫻桃的冷鏈方案中，無預(yù)冷的損壞率接近12%，而在提前預(yù)冷的情況下，可直接將損壞率降低至百分之三。

預(yù)處理中心3.0 開啟冷鏈新高度

日前，順豐膠東瓜果原產(chǎn)地預(yù)處理中心項目落地中國瓜果之鄉(xiāng)——萊西。該項目聯(lián)動當(dāng)?shù)卣?，旨在通過農(nóng)商互聯(lián)，規(guī)劃打造集生鮮采后預(yù)處理、包裝方案服務(wù)、保鮮技術(shù)，反季節(jié)銷售、IT服務(wù)于一體的綜合服務(wù)中心，推動產(chǎn)地產(chǎn)業(yè)賦能，加速產(chǎn)業(yè)升級，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從低端分散經(jīng)營向高端集約化、標準化、智能化的轉(zhuǎn)變。

其實早在2017年10月，順豐首個原產(chǎn)地預(yù)處理中心就在蘇州陽澄湖落成，為客戶提供了集訂單處理、大閘蟹倉儲、預(yù)冷、分選、包裝和運輸于一體的一站式服務(wù)。以科技為驅(qū)動的預(yù)處理模式，不僅增加了操作效率，有效降低人工成本和貨品損耗，對于升級消費體驗來說，也是一次很好嘗試。

而隨著預(yù)處理模式的不斷成熟，順豐也持續(xù)迭代出更為完善的預(yù)處理中心3.0版本，即打造“智鮮+預(yù)處理+場景化包裝供應(yīng)鏈“新模式，這對于農(nóng)戶和原產(chǎn)地而言，都是一件雙向利好的事情。

截至2019年3月，順豐已在全國建成10個原產(chǎn)地預(yù)處理中心，涵蓋鮮花、水產(chǎn)、櫻桃、荔枝、臍橙、蘋果、柚子、蘋果等品類。相信隨著模式的不斷優(yōu)化，順豐預(yù)處理中心的未來還會有一個更大的提速。

順豐，提供的不僅僅是物流服務(wù)，而是更為深入的物流解決方案。順豐預(yù)處理中心的落地，讓生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)從原產(chǎn)地到送達的全部環(huán)節(jié)，都得到很好的控制。從本質(zhì)來說，順豐是在建立自己的生鮮物流護城河。