因?yàn)闆](méi)有純電動(dòng)車的里程焦慮還有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，更重要的是在部分限牌城市可以享受新能源車待遇免費(fèi)得牌照，讓插電混動(dòng)車型越來(lái)越受到消費(fèi)者關(guān)注。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，插電混動(dòng)乘用車11月銷量3.2萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)137.6%；

因?yàn)闆](méi)有純電動(dòng)車的里程焦慮還有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，更重要的是在部分限牌城市可以享受新能源車待遇免費(fèi)得牌照，讓插電混動(dòng)車型越來(lái)越受到消費(fèi)者關(guān)注。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，插電混動(dòng)乘用車11月銷量3.2萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)137.6%；1~11月累計(jì)銷量21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%。

面對(duì)前景看好的中國(guó)插電混動(dòng)市場(chǎng)，國(guó)際汽車巨頭也在中國(guó)市場(chǎng)推出插電混動(dòng)車型，在工信部第339批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中出現(xiàn)了豐田RAV4榮放雙擎E+和威蘭達(dá)雙擎E+的身影。

因?yàn)橐呀?jīng)在11月底的廣州車展上完成首發(fā)亮相，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)豐田RAV4榮放雙擎E+有了初步了解，其在外觀設(shè)計(jì)上相比混動(dòng)版車型只是進(jìn)行了微調(diào)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也基本保持一致。它被車企定義為有史以來(lái)最強(qiáng)大的RAV，主要原因在于動(dòng)力性出色。

國(guó)產(chǎn)豐田RAV4榮放雙擎E+的動(dòng)力系統(tǒng)由2.5L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，型號(hào)為A25F的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kw，系統(tǒng)總功率225kw，0~100km/h加速時(shí)間7.4s，純電續(xù)航里程80公里，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。參考大多數(shù)國(guó)人的用車情況，80公里純電續(xù)航里程基本可以滿足日常上下班通勤使用，這意味著它可以在工作日“變身”純電動(dòng)車，讓出行成本大幅降低；但因?yàn)閮r(jià)格相比普通燃油版或混動(dòng)版要貴不少，想要追求省錢的消費(fèi)者并不會(huì)選擇它。注重駕駛感受或所在城市插電混動(dòng)車型可以免費(fèi)得牌兒的消費(fèi)者才是RAV4榮放雙擎E+的主要目標(biāo)客戶群。配置方面，RAV4榮放雙擎E+相比燃油版RAV4榮放不會(huì)有太大差異，在后者上出現(xiàn)的配置也會(huì)在RAV4榮放雙擎E+上出現(xiàn)，其在配置比拼上不會(huì)輸給同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)手。從申報(bào)圖片來(lái)看，豐田智行安全系統(tǒng)或不是全系車型標(biāo)配。

價(jià)格是消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題，在RAV4榮放雙擎E+之前，豐田已經(jīng)推出了卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+兩款國(guó)產(chǎn)插電混動(dòng)緊湊車，但因?yàn)閮r(jià)格偏高讓它們未能在市場(chǎng)上取得好成績(jī)。據(jù)媒體公布的中國(guó)車市終端銷量數(shù)據(jù)顯示，卡羅拉雙擎E+、雷凌雙擎E+今年前10個(gè)月累計(jì)銷量分別為5286輛、3881輛。與上述兩款緊湊車不同，RAV4榮放雙擎E+是基于現(xiàn)款車型打造的插電混動(dòng)車型且為全球車型。

在美國(guó)市場(chǎng)，插電混動(dòng)版RAV4的起步價(jià)格為3.81萬(wàn)美元，混動(dòng)版RAV4為2.85萬(wàn)美元，兩款車的差價(jià)近1萬(wàn)美元。在中國(guó)市場(chǎng)，RAV4榮放雙擎版起步價(jià)格22.48萬(wàn)元，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾途觀L PHEV為26.58萬(wàn)元起、探岳GTE為24.98萬(wàn)元起；考慮到北美市場(chǎng)的價(jià)格體系、綜合產(chǎn)品力、豐田在混動(dòng)車市場(chǎng)的認(rèn)可度和卡羅拉雙擎E+、雷凌雙擎E+的定價(jià)，小貓預(yù)計(jì)RAV4榮放雙擎E+的起步價(jià)格會(huì)為27.88萬(wàn)元，高于途觀L PHEV和探岳GTE，因?yàn)榍罢叩恼w配置水平更高。

小貓心藍(lán)觀點(diǎn)：

展望豐田RAV4榮放雙擎E+未來(lái)市場(chǎng)走勢(shì)，雖然這款車在產(chǎn)品力方面表現(xiàn)不俗且豐田混合動(dòng)力車型已經(jīng)獲得不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可，但因?yàn)閮r(jià)格要高出雙擎版、燃油版車型不少，讓它很難成為走量車型；華晨寶馬530Le能夠在市場(chǎng)上擁有不俗表現(xiàn)，除了品牌認(rèn)可度、產(chǎn)品力等因素之外，價(jià)格與同配置燃油車接近也是它熱銷的重要原因。對(duì)于RAV4榮放雙擎E+，若其官方起步價(jià)格可以低至25萬(wàn)元左右，月銷量超過(guò)2000輛不是難事，因?yàn)榇蟊娡居^L PHEV和探岳GTE今年前10個(gè)月的累計(jì)銷量達(dá)到6486輛、4450輛。隨著主流合資品牌出擊國(guó)內(nèi)插電混動(dòng)車市場(chǎng)，小貓認(rèn)為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的整體份額也會(huì)進(jìn)一步提升，自主品牌車型也將面臨更大競(jìng)爭(zhēng)力壓力。如果您所在的城市限牌且插電混動(dòng)車型可以享受新能源車待遇，那RAV4榮放雙擎E+、途觀L PHEV等車型是不錯(cuò)的選擇。