時(shí)過(guò)境遷，汽車行業(yè)發(fā)展至今已有134個(gè)年頭?，F(xiàn)在的汽車市場(chǎng)跟134年前自然是不可同日而語(yǔ)。如今的汽車品牌越來(lái)越多，一些曾經(jīng)叱詫風(fēng)云的老品牌已然被淘汰，一些新興品牌越來(lái)越被認(rèn)可；市場(chǎng)飽和度越來(lái)越高，車型的選擇也越來(lái)越多。即使如此，一些經(jīng)久不衰

時(shí)過(guò)境遷，汽車行業(yè)發(fā)展至今已有134個(gè)年頭?，F(xiàn)在的汽車市場(chǎng)跟134年前自然是不可同日而語(yǔ)。如今的汽車品牌越來(lái)越多，一些曾經(jīng)叱詫風(fēng)云的老品牌已然被淘汰，一些新興品牌越來(lái)越被認(rèn)可；市場(chǎng)飽和度越來(lái)越高，車型的選擇也越來(lái)越多。即使如此，一些經(jīng)久不衰的老牌品牌汽車，還是憑借他們的品牌效應(yīng)，在這個(gè)市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。

BMW便是老牌品牌中的一員，那么作為BMW這個(gè)豪華汽車品牌家族中的一員寶馬1系，卻為何將價(jià)格一降再降？下面就和玩車弟一起來(lái)看看吧。

（注：本文中寶馬1系代指2020款120i時(shí)尚型，價(jià)格均代指寶馬1系2020款120i時(shí)尚型的價(jià)格）

寶馬1系，到底是一款什么樣的車？

作為一款緊湊型轎車，寶馬1系的空間自是不會(huì)特別寬敞，但如果人數(shù)及東西不是很多的話，這款車的空間是絕對(duì)夠用了。其顏值也是一如既往的好評(píng)，不僅承襲了寶馬的豪華時(shí)尚，還多了一絲銳氣，運(yùn)動(dòng)感十足。前臉和大燈相得益彰，居然有一點(diǎn)像憤怒的小鳥，看久了還覺得有一點(diǎn)反差萌。

中控簡(jiǎn)約大方，雖然將后驅(qū)小鋼炮換成了前置前驅(qū)，但1.5渦輪增壓及140馬力帶動(dòng)這款小轎車，應(yīng)該是游刃有余。四輪獨(dú)懸更是寶馬1系的一大亮點(diǎn)，駕乘體驗(yàn)感更佳，經(jīng)過(guò)顛簸路段也會(huì)更加平穩(wěn)。

最高降幅近7萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格可以提車嗎？

近期玩車弟通過(guò)懂車帝了解到，寶馬1系在全國(guó)各地區(qū)都有在降價(jià)銷售，大部分地區(qū)的降價(jià)達(dá)到了3萬(wàn)左右。而且在山東、安徽等地，將優(yōu)惠讓利提高到了6萬(wàn)左右。更有甚者，吉林省長(zhǎng)春市達(dá)到了最高降幅6.6萬(wàn)。如若按照最低價(jià)算，寶馬1系的價(jià)格便降至13.28萬(wàn)，如此低的價(jià)格，真的可以提到車嗎？

玩車弟本著對(duì)廣大車友負(fù)責(zé)的想法咨詢了部分4S店，了解到13.29萬(wàn)的裸車價(jià)格并不能立馬將車提走。買過(guò)車的朋友一定清楚，在裸車價(jià)的基礎(chǔ)上肯定還要加上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)等費(fèi)用才行。而且在大部分地區(qū)的4S店，想要實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)氐穆丬噧r(jià)提車，必須滿足一些優(yōu)惠附加的消費(fèi)條件，比如遼寧、湖北、安徽等地區(qū)需要在店內(nèi)辦理貸款、保險(xiǎn)、置換等事宜，而且部分地區(qū)的4S店還需要消費(fèi)者購(gòu)買精品、添加裝飾等等。玩車弟斟酌了一下，雖然這款車降幅很大，但如果要以最低的價(jià)格提車也并不是一件容易的事情。

如此低的價(jià)格，卻無(wú)人買單，BMW不香了么？

有生之年，有誰(shuí)會(huì)想到BMW的車會(huì)降價(jià)至如此低的價(jià)格，雖然需要一些附加服務(wù)，但相比較寶馬的其他系列，已經(jīng)是很親民了。只不過(guò)對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，相同價(jià)位的其他品牌可能更能滿足他們的用車需求。其整體設(shè)計(jì)偏年輕化，運(yùn)動(dòng)化，時(shí)尚化，更適合一個(gè)人或者邀上幾位好友去往他們的詩(shī)和遠(yuǎn)方。

不過(guò)如今的汽車市場(chǎng)，后起之秀越來(lái)越多，比寶馬1系空間更大，更加舒適，動(dòng)力更強(qiáng)且價(jià)位相近的車型也是層出不窮，雖然品牌效應(yīng)可能沒有寶馬的強(qiáng)，但現(xiàn)如今的人們更加清楚自己想要什么，而不是一味的為品牌買單。降價(jià)帶來(lái)的銷量小幅度提升是在所難免的，但最終還是表現(xiàn)得差強(qiáng)人意，如果不是為了降價(jià)而降價(jià)，而是更加用心的去做里面的內(nèi)容的話，想必成績(jī)肯定會(huì)更好。

各位朋友們對(duì)于現(xiàn)在寶馬1系如此大的降價(jià)幅度是怎么看的呢？這款車能抓住年輕人這部分市場(chǎng)么？歡迎各位走過(guò)路過(guò)的朋友在下面留下您專業(yè)的點(diǎn)評(píng)，您的點(diǎn)贊、評(píng)論與支持，都是玩車弟不斷前行的動(dòng)力！

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