主要代步但感覺150不夠用，1.5萬內(nèi)水冷的好，還是風(fēng)冷的好？這是后臺一位車友留言的一個問題。我們先來看一下這位車的描述，題主說“身高170，主要通勤代步來回40km，偶爾會去跑山(水泥路為主)，不過感覺150動力不夠用，1.5萬內(nèi)求推薦。

主要代步但感覺150不夠用，1.5萬內(nèi)水冷的好，還是風(fēng)冷的好？

這是后臺一位車友留言的一個問題。我們先來看一下這位車的描述，題主說“身高170，主要通勤代步來回40km，偶爾會去跑山(水泥路為主)，不過感覺150動力不夠用，1.5萬內(nèi)求推薦。但不太明白到底是水冷的好，還是風(fēng)冷的好呢？”

根據(jù)描述來看這位車友是想通勤玩耍兩不誤，并且對于車輛的動力也會有一定的要求，但怎奈預(yù)算不高，并且對發(fā)動機的冷卻方式又有點糾結(jié)，那么這個謎題應(yīng)該如何解呢？我是騎士分享感謝您的關(guān)注點贊加轉(zhuǎn)發(fā)！

首先，我們簡要來了解一下摩托車發(fā)動機不同散熱系統(tǒng)之間的區(qū)別。

1.風(fēng)冷發(fā)動機，風(fēng)冷發(fā)動機的特點就是結(jié)構(gòu)簡單，不需要額外的散熱系統(tǒng)，這種設(shè)計最大的好處就是成本低，但相對來說它的冷卻效果會比較有限。不過騎士分享認(rèn)為，對于小排量的低壓縮比發(fā)動機，簡單的風(fēng)冷散熱絕對夠用。

2水冷發(fā)動機，水冷發(fā)動機因為需要一套額外的散熱系統(tǒng)，所以它的制造成本相對就會比較高，并且工作模式也會比較復(fù)雜，相應(yīng)的技術(shù)規(guī)格也會高一些。

但與此同時它的后期保養(yǎng)就會比較繁瑣，出現(xiàn)故障的幾率也會大一點，畢竟機械結(jié)構(gòu)越簡單會越靠譜。不過這類發(fā)動機的散熱效果非常理想，出現(xiàn)熱衰的可能性是微乎其微的。

其次，我們再來看題主的用途。根據(jù)題主目前的用途來看，主要就是一個40km的通勤代步和偶爾的跑山玩耍，這種用途下常規(guī)的風(fēng)冷散熱就能滿足動力總成的冷卻需求，所以就沒必要去追求水冷散熱。更何況1.5萬的預(yù)算內(nèi)，也不會有太多的水冷摩托車出現(xiàn)，所以在散熱形式上題主就不要糾結(jié)了。

至于150摩托車的動力夠不夠用？主要取決于個人的使用環(huán)境以及對于動力的需求，如果題主感覺不夠用，那么它就是不夠用的，這沒有什么好討論的。但問題來了，會有哪些車型值得推薦呢？

根據(jù)騎士分享對這個價位內(nèi)相關(guān)車型的了解，當(dāng)前預(yù)算下摩托車的排量不會高于250cc，而相關(guān)車型主要會以跨騎類車型為主，至于踏板車因為排量的原因就可以排除在外了。如此一來題主就可以關(guān)注一下它們:

第一款 啟典250V 目前售價9599

這是一款復(fù)古車，它最大的優(yōu)勢就是性價比高，因為這款車不到1萬的售價，還裝配了250cc單缸發(fā)動機，雖然這款發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)在主流車型中不是很搶眼，但因為前段動力表現(xiàn)不錯，所以滿足日常的通勤代步和偶爾跑山狀態(tài)下的動力需求還是沒問題的。

除此以外這款車緊湊的車身，20L的大容量油箱也是代步狀態(tài)下的一個優(yōu)勢，所以在注重動力的前提下，還比較在意性價比，這款250V成為首選的幾率就會比較大。

第二款 賽科龍RA2 目前售價13800

這是一款多種風(fēng)格于一體的運動巡航太子車。它搭載一款250cc單缸風(fēng)冷發(fā)動機。這款車具有外觀漂亮，配置豐富，性能不錯的特點，會比較適合日常的通勤代步和偶爾的周邊游玩。至于跑山玩耍雖然不是這款車的強項，但也是可行的。

以上兩款車型就是這種需求下的推薦，選擇時可以根據(jù)最終預(yù)算以及對于車型外觀和其它方面的要求進行取舍。

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