用真誠(chéng)和真心擁抱用戶，造車(chē)“新實(shí)力”要大器晚成。文｜楊小林圖｜來(lái)源網(wǎng)絡(luò)10月16日晚9點(diǎn)，武漢市兩江四岸在藍(lán)色景觀燈的點(diǎn)綴下，儼然已經(jīng)變成一片藍(lán)色的海洋。一艘滿載500多名乘客的“知音號(hào)”游輪，在一首現(xiàn)場(chǎng)K歌《平凡之路》音樂(lè)的伴奏下緩緩駛過(guò)

用真誠(chéng)和真心擁抱用戶，造車(chē)“新實(shí)力”要大器晚成。

文｜楊小林

圖｜來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

10月16日晚9點(diǎn)，武漢市兩江四岸在藍(lán)色景觀燈的點(diǎn)綴下，儼然已經(jīng)變成一片藍(lán)色的海洋。一艘滿載500多名乘客的“知音號(hào)”游輪，在一首現(xiàn)場(chǎng)K歌《平凡之路》音樂(lè)的伴奏下緩緩駛過(guò)武漢長(zhǎng)江第二大橋。這其中，除了少量的嵐圖汽車(chē)高管和工作人員，還有受邀的部分媒體，大部分都是購(gòu)買(mǎi)了嵐圖FREE的用戶。

“嵐圖用戶 中堅(jiān)力量”，在武漢長(zhǎng)江第二大橋的兩座斜拉鎖橋墩上方的兩個(gè)巨型三角形景觀燈陣上，品牌誕生僅三年、首款量產(chǎn)車(chē)交付僅三個(gè)月的高端智能電動(dòng)車(chē)品牌——VOYAH嵐圖汽車(chē)，用這種極具儀式感的方式，與“知音號(hào)”上歡聚一堂的數(shù)百位“嵐朋友”深情告白。

如果你只是以為，嵐圖汽車(chē)只會(huì)認(rèn)同其目標(biāo)用戶的社會(huì)價(jià)值和人群定位，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。真正走心的用戶互動(dòng)，還包括福利大放送、趣味調(diào)侃和“勇敢去愛(ài)”的莊重承諾?！皪箞D的目標(biāo)是讓汪汪提不出意見(jiàn)”，在江對(duì)岸的一座摩天大樓上，點(diǎn)亮的藍(lán)色景觀燈滾動(dòng)播放著這樣充滿溫情又不失戲謔的文案。

中年大叔“汪汪”是一位來(lái)自廣州的嵐圖汽車(chē)用戶代表，他以在嵐圖APP社群互動(dòng)中表現(xiàn)異?；钴S，并以敢于挑刺和為用戶“帶鹽”被眾多車(chē)友擁戴和喜愛(ài)，由他發(fā)起的“我為嵐圖設(shè)計(jì)車(chē)鑰匙”倡議得到眾多車(chē)友的支持和點(diǎn)贊，并最終推動(dòng)了嵐圖官方落地“升級(jí)更新車(chē)鑰匙”的計(jì)劃。

在嵐圖汽車(chē)APP社區(qū)里，他的ID是“骨灰嵐友-汪汪”?！巴敉簟痹谡鎸?shí)世界里的姓名叫“汪惠林”，他當(dāng)天受邀亮相嵐圖用戶之夜，并和其他四位忠實(shí)的嵐圖車(chē)友一起走上了舞臺(tái)?！拔铱粗械木褪菎箞D的低調(diào)務(wù)實(shí)及造車(chē)實(shí)力，我們體驗(yàn)到的產(chǎn)品和服務(wù)比它宣傳得更好?！?/p>

寵粉“內(nèi)卷”下，嵐圖接連放大招

當(dāng)天，嵐圖汽車(chē)以“知音話嵐圖”為活動(dòng)主題，邀請(qǐng)了300多名用戶代表到場(chǎng)。對(duì)于這個(gè)年輕的新造車(chē)品牌而言，已經(jīng)收獲的首批1500名種子用戶既是勇敢嘗鮮的體驗(yàn)者，更是苦苦尋覓的品牌“知音”。在誕生了鐘子期和俞伯牙“高山流水遇知音”的武漢江城，一個(gè)“嵐圖覓知音”的新故事正在上演。

邀請(qǐng)數(shù)百位嵐圖用戶一起登上平時(shí)都很難預(yù)訂到一張船票的網(wǎng)紅游船“知音號(hào)”，讓包括“汪汪”在內(nèi)的五位嵐圖用戶代表以C位主角身份集體登臺(tái)亮相，背景大屏上則定格在這五位用戶代表的青春靚麗頭像照片，其他用戶齊聚“知音號(hào)”游船一層甲板“觀禮”，嵐圖企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有設(shè)專(zhuān)席而是始終和用戶站在一起打成一片。

如果不是置身現(xiàn)場(chǎng)，你很難相信這是嵐圖汽車(chē)花式寵粉的無(wú)縫銜接的場(chǎng)景——從嵐圖高管和員工親自駕車(chē)到機(jī)場(chǎng)去接機(jī)，到嵐圖高管分組分批全程陪同用戶參觀東風(fēng)汽車(chē)研發(fā)、制造和博物館，再到包下一艘“知音號(hào)”游輪和數(shù)百位用戶愉快玩耍，承包起一場(chǎng)兩江四岸的高樓燈光秀來(lái)“表白+感恩”用戶，力邀人氣超高的實(shí)力唱將梁博和青年經(jīng)濟(jì)學(xué)家薛兆豐到場(chǎng)助陣。

嵐圖汽車(chē)舉辦的首場(chǎng)“知音話嵐圖”用戶之夜，可謂在各路新造車(chē)企業(yè)“寵粉內(nèi)卷”當(dāng)下，重新定義了啥叫把用戶寵出了天際。在嵐圖汽車(chē)APP里，有用戶熱情分享了當(dāng)晚兩個(gè)非常暖心的細(xì)節(jié)：一個(gè)就是考慮到近期降溫嵐圖工作人員給準(zhǔn)備登船每一位用戶準(zhǔn)備了羊毛圍巾，另一個(gè)就是活動(dòng)結(jié)束后回到房間，桌上已經(jīng)擺好保溫杯和夜宵，保溫杯里面裝的是黃小愛(ài)的暖心姜茶。

“江城寒冷，姜茶有愛(ài)，一聲問(wèn)候、一個(gè)微笑、一杯熱茶匯成一股股暖流，不僅驅(qū)散了寒意也溫暖了所有嵐友的心！”有不少嵐圖車(chē)友在嵐圖汽車(chē)APP社區(qū)里熱情分享當(dāng)晚活動(dòng)感想?！坝行覅⒓舆@次活動(dòng)，全程感受到了你們的用心，能站在用戶的角度考慮每一個(gè)細(xì)節(jié)，大贊！?。　?/p>

為用戶而改變，嵐圖的首個(gè)用戶之夜，帶給用戶的全程體驗(yàn)堪稱(chēng)驚艷。這背后，既是嵐圖坐擁東風(fēng)汽車(chē)這樣母公司的強(qiáng)大資源集中力量辦大事的體現(xiàn)，更是嵐圖篤定要打造用戶型企業(yè)，錨定“新四化”加快轉(zhuǎn)型的勇敢破局。

在特斯拉和蔚來(lái)等新造車(chē)?yán)顺钡臎_擊下，已經(jīng)經(jīng)歷百年發(fā)展的傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在加速轉(zhuǎn)型。擁抱“新四化”錨定用戶企業(yè)和生態(tài)建設(shè)，成為絕大多數(shù)傳統(tǒng)車(chē)企謀變突圍的共識(shí)和抉擇。東風(fēng)汽車(chē)公司舉全集團(tuán)之力打造的高端智能電動(dòng)車(chē)品牌VOYAH正是在此背景下應(yīng)運(yùn)而生的。

在10月16日晚“知音話嵐圖”為主題的VOYAH NIGHT嵐圖用戶之夜上，嵐圖汽車(chē)高層宣布啟動(dòng)全方位用戶運(yùn)營(yíng)“寵粉”計(jì)劃：根據(jù)首批用戶反饋意見(jiàn)和建議推出的整車(chē)OTA升級(jí)最快年內(nèi)落地，秉承與用戶共創(chuàng)共享的全球測(cè)試同行者2.0計(jì)劃啟動(dòng)，涵蓋六大用車(chē)場(chǎng)景的VOYAH POWER六位一體充電服務(wù)正式推出。

就連打造嵐圖用戶專(zhuān)屬的全地庫(kù)里“最靚停車(chē)位”的停車(chē)位創(chuàng)意涂鴉彩繪，都被嵐圖用戶運(yùn)營(yíng)部門(mén)納入了寵粉計(jì)劃之列。而在此之前，嵐圖還為用戶量身定制了堪稱(chēng)業(yè)內(nèi)最省錢(qián)省心的充電服務(wù)——每月多達(dá)800度電的一年期免費(fèi)充電權(quán)益（比燃油車(chē)一年節(jié)省出兩萬(wàn)元左右），有嵐圖車(chē)友在國(guó)慶長(zhǎng)假期間，就自駕純電版嵐圖FREE從武漢到長(zhǎng)春，體驗(yàn)了一把全程充電零消費(fèi)的暢快。

打造用戶企業(yè)，嵐圖擎畫(huà)新藍(lán)圖

作為一家初創(chuàng)不久的用戶型科技公司，嵐圖汽車(chē)剛剛經(jīng)歷了兩個(gè)重要的發(fā)展階段：過(guò)去三年，嵐圖汽車(chē)從無(wú)到有，品牌初創(chuàng)到首款量產(chǎn)車(chē)——性能級(jí)智能電動(dòng)SUV嵐圖FREE成功交付，在汽車(chē)“國(guó)家隊(duì)”里趟出了一條獨(dú)辟蹊徑的用戶運(yùn)營(yíng)之路；過(guò)去兩個(gè)多月，嵐圖汽車(chē)以硬核產(chǎn)品加暖心服務(wù)，成功圈粉了1500多名高端用戶，并通過(guò)全新用戶運(yùn)營(yíng)生態(tài)的搭建，持續(xù)鍛造首屈一指的用戶口碑。

在全新的智能與新能源車(chē)賽道，用戶口碑往往決定了這個(gè)企業(yè)或品牌到底能有多遠(yuǎn)？和傳統(tǒng)車(chē)企運(yùn)營(yíng)模式中“品牌-渠道商-用戶”完全不同的是，新造車(chē)玩家更愿意直面用戶，而在去中介化的用戶運(yùn)營(yíng)模式下，如何花式“寵粉”成為新玩家們比拼的新賽道。在不少業(yè)內(nèi)人士眼中，這可能屬于民營(yíng)企業(yè)或資本的專(zhuān)長(zhǎng)，因?yàn)闄C(jī)制足夠靈活人才引進(jìn)更充沛。

但很顯然，篤定要打造屬于“國(guó)家隊(duì)”用戶型新造車(chē)企業(yè)的嵐圖汽車(chē)，并沒(méi)有讓業(yè)界失望——獨(dú)立于母公司東風(fēng)汽車(chē)以市場(chǎng)化機(jī)制運(yùn)營(yíng)的嵐圖汽車(chē)，通過(guò)大力引進(jìn)優(yōu)秀人才并激活創(chuàng)新機(jī)制，嵐圖汽車(chē)在首款量產(chǎn)車(chē)上市這一開(kāi)場(chǎng)，就贏得了眾多用戶的追捧和熱愛(ài)，用戶關(guān)注度、活躍度持續(xù)升溫，用戶正向口碑持續(xù)沉淀。

在嵐圖FREE正式交付的兩個(gè)多月時(shí)間里，嵐圖汽車(chē)APP和小程序注冊(cè)用戶超過(guò)70萬(wàn)人，嵐圖光積分發(fā)放就達(dá)3.7億，用戶兌換積分近2億，嵐圖FREE車(chē)主單車(chē)最長(zhǎng)行駛里程已經(jīng)超過(guò)1.3萬(wàn)公里。另?yè)?jù)嵐圖汽車(chē)CBO（首席品牌官）雷新透露，首批1500位嵐圖車(chē)主中有超過(guò)九成用戶選購(gòu)頂配嵐圖FREE，八成以上用戶曾是豪華品牌車(chē)主，旗下很大一部分曾是主流豪華品牌BBA用戶。

在打造用戶型科技企業(yè)的路上，嵐圖開(kāi)局良好并漸入佳境。尤其是在平均售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元級(jí)的高端智能電動(dòng)車(chē)上，嵐圖有望成為國(guó)產(chǎn)品牌里，繼蔚來(lái)和理想之后第三個(gè)站穩(wěn)腳跟的新勢(shì)力造車(chē)玩家。在嵐圖用戶之夜上，嵐圖汽車(chē)CEO盧放透露，繼首款量產(chǎn)高端智能電動(dòng)車(chē)嵐圖FREE一炮打響后，嵐圖第二款全新車(chē)型已經(jīng)確定將于今年四季度的廣州車(chē)展重磅亮相，而現(xiàn)有嵐圖用戶則享有優(yōu)先品鑒的資格。

除了重磅新車(chē)在路上，現(xiàn)有產(chǎn)品加快OTA迭代下嵐圖汽車(chē)在用戶交付和用戶運(yùn)營(yíng)層面，也拿出了真心實(shí)意的“超級(jí)福利”。比如嵐圖官宣還將成立專(zhuān)屬的車(chē)友會(huì)基金，支持各地嵐圖用戶組建車(chē)友會(huì)并開(kāi)展形式多樣的活動(dòng)；又比如，在交付環(huán)節(jié)永遠(yuǎn)讓下定車(chē)友享受“上帝視角”，絕不將因疫情或缺芯導(dǎo)致的延遲交付風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給選擇支持嵐圖汽車(chē)的忠實(shí)用戶。

為此，嵐圖推出了一整套讓用戶“簡(jiǎn)單算一筆賬就很開(kāi)心”的積分補(bǔ)償計(jì)劃：對(duì)于交付超期的用戶，超期第1-15天每天補(bǔ)償1000積分（可在嵐圖商城兌換價(jià)格100元等值服務(wù)或禮品）；自第16天起，每天補(bǔ)償用戶3000積分；第31天起，每天補(bǔ)償5000積分，此前未能如期交付的用戶也會(huì)收到統(tǒng)一補(bǔ)發(fā)的積分。有用戶在聽(tīng)完上述積分補(bǔ)償計(jì)劃后調(diào)侃道：“積分補(bǔ)償政策太誘人，真希望我的嵐圖FREE可以晚交幾天?！?/p>

嵐圖當(dāng)下拼盡全力，只為用戶早日從滿意區(qū)跨越到感動(dòng)區(qū)。正如嵐圖汽車(chē)CEO盧放在嵐圖用戶之夜上所莊重承諾的那樣：“嵐圖永遠(yuǎn)會(huì)把用戶的信任放在第一位，隨著嵐圖用戶規(guī)模的不斷擴(kuò)大，嵐圖會(huì)在產(chǎn)品和服務(wù)上加大創(chuàng)新，并加快服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為用戶帶來(lái)更好的智能電動(dòng)汽車(chē)出行體驗(yàn)?！卑凑諐箞D的規(guī)劃，預(yù)計(jì)到今年年底，嵐圖將在全國(guó)20個(gè)以上核心城市布下超過(guò)50家直營(yíng)銷(xiāo)售渠道。

乘東風(fēng)繪“嵐圖”，極速狂奔的嵐圖汽車(chē)，正在用實(shí)力和實(shí)干，改寫(xiě)現(xiàn)有新造車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

寫(xiě)在最后

在嵐圖這樣的國(guó)家隊(duì)造車(chē)“新實(shí)力”殺入高端智能電動(dòng)車(chē)之前，業(yè)界對(duì)于誕生自國(guó)資背景的新造車(chē)玩家能否打造出真正硬核的高端智能電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品并不存疑，但對(duì)于后者能否真正做到以用戶為中心，用真心和誠(chéng)意去做好事無(wú)巨細(xì)的用戶運(yùn)營(yíng)始終存在疑慮。

從嵐圖首款量產(chǎn)新車(chē)嵐圖FREE的實(shí)際交付和用戶反饋看，這樣的業(yè)界疑慮和偏見(jiàn)正在被躬身入局的嵐圖汽車(chē)所打破。背靠東風(fēng)汽車(chē)這棵大樹(shù)，為嵐圖高起點(diǎn)打造硬核產(chǎn)品提供了得天獨(dú)厚的資源，而依托創(chuàng)新的商業(yè)模式和運(yùn)營(yíng)機(jī)制，勤勉又智慧的嵐圖人，正在打造屬于新造車(chē)國(guó)家隊(duì)的用戶型企業(yè)標(biāo)桿。（作者楊小林系資深汽車(chē)媒體人、車(chē)壹傳媒聯(lián)合創(chuàng)始人兼總編輯）