去年11月份，捷達(dá)VS5進(jìn)行了2022款升級改款。新車型在外觀尺寸和動力方面和老款保持一致，只是在車型布局和配置方面進(jìn)行了調(diào)整。捷達(dá)vs5作為大眾的一個獨(dú)立品牌，自從換標(biāo)改款后，品牌力和銷量大不如以前。雖說捷達(dá)VS5的定價(jià)不算太高，但很多消

去年11月份，捷達(dá)VS5進(jìn)行了2022款升級改款。新車型在外觀尺寸和動力方面和老款保持一致，只是在車型布局和配置方面進(jìn)行了調(diào)整。

捷達(dá)vs5

作為大眾的一個獨(dú)立品牌，自從換標(biāo)改款后，品牌力和銷量大不如以前。雖說捷達(dá)VS5的定價(jià)不算太高，但很多消費(fèi)者還是存在一定的顧慮，這款車的質(zhì)量到底怎么樣？到底能不能買？接下來我就給大家分析一下大眾捷達(dá)VS5的優(yōu)缺點(diǎn)。

2022款捷達(dá)VS5共推出了五款車型，有兩款手動三款自動。售價(jià)區(qū)間是8.68萬到11.48萬，從這款車的定價(jià)來看并不算高，基本上和國產(chǎn)同級別車型接近。

先說說捷達(dá)VS5的外觀設(shè)計(jì)

新車型在外觀設(shè)計(jì)方面并沒有采用太多的時(shí)尚元素，前臉點(diǎn)陣式的中網(wǎng)造型，中間是捷達(dá)新的logo，兩側(cè)的LED大燈組和下方的日間行車燈相匹配，整體看是比較穩(wěn)重的。

車身側(cè)面，一根筆直的腰線一直延伸到車的后尾，即便是最低配版本也標(biāo)配225的輪胎和18寸的鋁合金輪轂。而四輪懸掛的方式采用的是，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛，側(cè)面角度看是比較緊湊也比較協(xié)調(diào)。

捷達(dá)VS5的定位是一款緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別是：4419／1841／1616毫米，軸距為2630毫米，從數(shù)據(jù)來看這款車在同級別的SUV車型當(dāng)中并不占優(yōu)勢，軸距2630毫米這樣一個尺寸，剛剛邁進(jìn)緊湊型SUV車型的標(biāo)準(zhǔn)。

捷達(dá)VS5最大的亮點(diǎn)并不是外觀，也不是內(nèi)飾。

在動力方面，捷達(dá)VS5搭載了一臺大眾的EA211系列發(fā)動機(jī)，1.4T排量4缸最大馬力150匹，最大功率一百一十千瓦，最大扭矩達(dá)到了250牛米。手動擋為五擋手動變速箱，自動擋匹配的是愛信的6AT變速箱，官方百公里加速是九秒（手動擋），在實(shí)際測試當(dāng)中也能進(jìn)入十秒以內(nèi)。綜合百公里油耗6.2升，實(shí)際測試在市區(qū)駕駛路況比較良好的情況下，油耗會在7.5升左右。

通過以上數(shù)據(jù)和實(shí)測對比來看，捷達(dá)VS5并沒有采用大眾的干式雙離合變速箱，而是匹配了一個比較穩(wěn)妥的6AT變速箱。6 AT變速箱的優(yōu)勢是技術(shù)成熟穩(wěn)定可靠，而且故障率相對較低，但缺點(diǎn)是綜合工況油耗要比雙離合變速箱略高一些。

捷達(dá)VS5的內(nèi)飾用料確實(shí)一般，但新款車型的配置確實(shí)有亮點(diǎn)

在配置方面，即便是入門級手動擋車型，也標(biāo)配電子駐車和疲勞駕駛提示，而安全配置像胎壓報(bào)警、后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、自動駐車、上坡輔助都有配備。中控部分提供了一個八英寸的彩色屏幕，像藍(lán)牙，語音識別系統(tǒng)都是標(biāo)配。

捷達(dá)VS5的內(nèi)飾用料工藝只能說一般，低配車型依舊是織物座椅，中控大部分材質(zhì)均為硬塑料，整個車的內(nèi)飾和細(xì)節(jié)方面的處理與大眾車型相比，還是存在一定差距的，但車內(nèi)空間表現(xiàn)還是不錯的，正常情況下滿足四五口之家出行是沒有問題的。

總體分析：不得不承認(rèn)，捷達(dá)VS5換標(biāo)之后品牌力下降，銷量也一般。但作為消費(fèi)者必須明白一點(diǎn)，正所謂一分錢一分貨。追求動力性能三大件質(zhì)量穩(wěn)定可靠，捷達(dá)VS5完全可以考慮。當(dāng)然，如果特別在意顏值、空間、配置可以考慮自主品牌。

最后還要吐槽兩點(diǎn)，第一、捷達(dá)VS5這款車1.4T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)需要加注95號汽油，這樣以來用戶日后用車的成本提高。第二，發(fā)動機(jī)的噪音確實(shí)偏大，由于之前的老款引擎蓋上沒有隔音棉，很多網(wǎng)友吐槽，希望新款車型能改進(jìn)。