本內(nèi)容來(lái)源于@什么值得買(mǎi)APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人｜作者：什么值得買(mǎi)匿名如果你只想了解車(chē)，建議你直接從“6.主觀：用車(chē)感受優(yōu)缺點(diǎn)分析”直接觀看即可。如果你只想了解車(chē)，建議你直接從“6.主觀：用車(chē)感受優(yōu)缺點(diǎn)分析”直接觀看即可。如果你只想了解車(chē)

本內(nèi)容來(lái)源于@什么值得買(mǎi)APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人 ｜作者：什么值得買(mǎi)匿名

如果你只想了解車(chē)，建議你直接從“6.主觀：用車(chē)感受優(yōu)缺點(diǎn)分析”直接觀看即可。

如果你只想了解車(chē)，建議你直接從“6.主觀：用車(chē)感受優(yōu)缺點(diǎn)分析”直接觀看即可。

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嗨~各位值友大家好，因?yàn)閰⒓恿似?chē)區(qū)的值友【值友購(gòu)車(chē)節(jié)】活動(dòng)，需要發(fā)布一篇原創(chuàng)文章以獲得值友購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，所以今天打算寫(xiě)下本篇文章，我將會(huì)從為什么買(mǎi)車(chē)一直寫(xiě)到目前的用車(chē)感受。

另外本人文筆不是很好，可能表達(dá)的不是很透徹，亦或者會(huì)疊詞、重復(fù)表達(dá)，以及各類(lèi)用詞不當(dāng)?shù)鹊?所以還需各位耐心食用。

利益相關(guān)：本人未參加主機(jī)廠、4S店各類(lèi)活動(dòng)，僅參加了值得買(mǎi)購(gòu)車(chē)節(jié)活動(dòng)，此活動(dòng)也僅要求發(fā)布文章未要求一定給予正面或者負(fù)面評(píng)價(jià)，以下表述僅為個(gè)人觀點(diǎn)。

寫(xiě)完回頭說(shuō)，雖然我已經(jīng)刪改去掉了四千多無(wú)關(guān)緊要的內(nèi)容，但是發(fā)現(xiàn)整個(gè)文章還是非常亂，這幾天單位也比較忙，實(shí)在是沒(méi)精力去瘦身了，只能靠各位看官自己去挑選有需要的看。

1.為什么寫(xiě)這篇文章？

一開(kāi)始是打算隨便發(fā)一個(gè)曬物拿到購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼就算了的，但是想了一下自己從買(mǎi)車(chē)到用車(chē)中間各類(lèi)五味雜談的感受，所以還是覺(jué)得有必要把完整過(guò)程寫(xiě)出來(lái)給各位打算選購(gòu)宋plusdmi的車(chē)友一個(gè)采坑指南，讓后來(lái)者能夠更為準(zhǔn)確的了解到此車(chē)、以及4S店的方方面面。也順便記錄梳理一下買(mǎi)車(chē)整個(gè)過(guò)程，為自己后續(xù)購(gòu)買(mǎi)其它物件一個(gè)參考。

2.人物背景

皖北中心城市人，26歲，從小在滬長(zhǎng)大，第二代農(nóng)民工，從小學(xué)一直到大學(xué)都在上海，家中父母第一代農(nóng)民工，今年初六剛結(jié)婚。畢業(yè)從事后端開(kāi)發(fā)（非大廠）、嵌入式開(kāi)發(fā)（非大廠），后跳槽職業(yè)教育行業(yè)，目前在上海某大專(zhuān)從事教學(xué)工作，另兼后端開(kāi)發(fā)。已故烏云用戶（還有幾十個(gè)幣沒(méi)用）。

3.購(gòu)車(chē)背景

說(shuō)來(lái)也是機(jī)緣巧合，21年初與當(dāng)時(shí)女友（現(xiàn)老婆）回老家過(guò)年，商定了22年新年結(jié)婚的計(jì)劃，當(dāng)時(shí)沒(méi)想要買(mǎi)車(chē)，但是在皖北沒(méi)車(chē)確實(shí)是不太方便（在滬養(yǎng)成了遠(yuǎn)途地鐵、近途打車(chē)的習(xí)慣），過(guò)完年回到上海以后家里人老婆一直在吹風(fēng)讓買(mǎi)，加之自己也有意就打算開(kāi)始看車(chē)（這時(shí)候自己也知道買(mǎi)車(chē)無(wú)用，但是虛榮感讓灌滿了大腦，家里人再吹吹風(fēng)就還是打算買(mǎi)了。），去年這個(gè)時(shí)候手里沒(méi)什么錢(qián)，自己跟女朋友的加起來(lái)只能掏出5萬(wàn)現(xiàn)金一開(kāi)始是看上了tnga的雷凌，打算買(mǎi)裸車(chē)12萬(wàn)左右買(mǎi)最便宜帶acc的版本（在13年左右時(shí)候無(wú)意間看到一篇聊輔助駕駛功能的文章，那時(shí)候看實(shí)在是太科幻了，那時(shí)候都得是二十大幾萬(wàn)車(chē)才帶，從那時(shí)就埋下了種子，所以后面看車(chē)acc是必要條件）后來(lái)又看到了比亞迪的秦三月份正火，去試乘試駕了一下覺(jué)得空間，特別是后排空間還差一點(diǎn)意思，再后來(lái)又被“宣傳”到了星瑞，但是家里一直不同意買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)以及一定要我提高預(yù)算買(mǎi)二十萬(wàn)左右的車(chē)，最后在家人的連哄帶騙下預(yù)算被提高到了20萬(wàn)左右（現(xiàn)在回頭看，還是自己?jiǎn)栴}，還是虛榮感作祟）。

最后在21年4月某個(gè)深夜在家里人連哄帶騙情況下選擇了東風(fēng)本田CRV1.5T都市版，這里說(shuō)一下我對(duì)21款CRV都市版的主觀感受，方便各位在后面做個(gè)

優(yōu)點(diǎn)：首先是車(chē)內(nèi)空間特別大，地臺(tái)雖然不是純平，但是基本也無(wú)感，后備箱空間比較不錯(cuò)，而且開(kāi)口特別低，放東西不用舉老高，CVT確實(shí)是平順，ACC效果不錯(cuò)，車(chē)輛玩法比較多樣（保有量比較大的原因）；

缺點(diǎn)：換擋比較奇葩，總是有一種開(kāi)依維柯的感覺(jué)，雖然后來(lái)適應(yīng)了也覺(jué)得沒(méi)什么，內(nèi)飾比較差20萬(wàn)的車(chē)座椅是織物皮革混搭的，門(mén)板都是織物的，沒(méi)開(kāi)兩個(gè)月就開(kāi)始泛白了（臟的，后面就開(kāi)始反光了），車(chē)機(jī)及其難用，及其卡頓，特別是原車(chē)自帶車(chē)機(jī)居然沒(méi)有g(shù)ps天線（4S店技師表述，后來(lái)自己拆車(chē)也證實(shí)了），導(dǎo)致導(dǎo)航偏差的就離譜，高配沒(méi)carplay，低配反而有，后來(lái)自己淘寶120塊自己安裝了一根carplay線。

可惜啊，CRV開(kāi)到9月30日下午六點(diǎn)在滬渝高速上被卡羅拉追尾導(dǎo)致整車(chē)報(bào)廢，最后虧損2萬(wàn)，無(wú)奈10月又開(kāi)始看第二輛車(chē)，這才引入我們的主角 比亞迪宋Plus Dmi。

其實(shí)現(xiàn)在回想CRV開(kāi)著也還挺好的，雖然開(kāi)的時(shí)候天天罵這里不好，哪里不好的，但是到了真分別了以后，還是挺難受的，希望寧波的劉先生善待它。

4.為什么是宋PlusDmi

當(dāng)時(shí)基本上比對(duì)了市面上主流的20萬(wàn)左右轎車(chē)與SUV，期間主要對(duì)比的是邁銳寶、帕薩特、星越L、凱美瑞、天籟、探界者、昂科威等等，簡(jiǎn)單概括一下就是：

合資：

1.比它便宜的內(nèi)飾太差，尺寸不合適（xrv、昂科威）

2.達(dá)到心理預(yù)期效果的價(jià)格又超太多（探界者、開(kāi)拓者）

3.價(jià)格合適、配置勉強(qiáng)合適的油耗又太高（邁銳寶、君威、帕薩特、星越L）

自主：

1.比它便宜，配置合適的普遍是燃油車(chē)，且油耗普遍不低（相較情況下）（h6，cs75）

2.比它貴的又心有不甘二十多萬(wàn)買(mǎi)自主不太行，還是國(guó)人普遍思維（虛榮心）

最終即想省油、高配、又想要那個(gè)不一定有用的綠牌，最后就選擇了宋plus dmi。

最后在2021年10月6號(hào)，在滬某新開(kāi)的E網(wǎng)店第一個(gè)下定了；

5.等車(chē)與提車(chē)過(guò)程

在等車(chē)時(shí)我與絕大部分朋友一樣加入了各類(lèi)等車(chē)群，當(dāng)時(shí)市面上也盛傳EV受限、抖動(dòng)、失速等等各類(lèi)毛病，我們?cè)谌豪镆彩怯懻摰姆浅Ｈ谇ⅲ矣肋h(yuǎn)都是那個(gè)刺頭，帶頭沖比亞迪的，而且我也觀察到某帝、某車(chē)的論壇上60%都是托（一度差一點(diǎn)讓我放棄這車(chē)），所以我永遠(yuǎn)是那個(gè)刺頭，就喜歡跟這群人對(duì)著干。我堅(jiān)持一個(gè)道理：就目前我受到的宣傳來(lái)看，車(chē)確實(shí)是能對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，但是你作為客戶就應(yīng)該去鞭策主機(jī)廠前進(jìn)，而不是一味的維護(hù)主機(jī)廠，搞圍魏救趙、睜眼說(shuō)瞎話、全世界都是車(chē)黑等等，頗有迪衛(wèi)兵的意思。

在經(jīng)歷了：本來(lái)排店第一被銷(xiāo)售領(lǐng)導(dǎo)插隊(duì)變成第四；退車(chē)改訂漢DM，又改回宋以后，在十二月十幾號(hào)銷(xiāo)售跟我說(shuō)車(chē)到了可以辦手續(xù)了。當(dāng)時(shí)因?yàn)橄肟?022年上牌以及2022年新消保法這兩項(xiàng)新buff，所以跟銷(xiāo)售說(shuō)推遲了4天去辦手續(xù)。沒(méi)想到就推遲四天銷(xiāo)售還給我整出了幺兒子，銷(xiāo)售拿著鑰匙打開(kāi)車(chē)門(mén)我發(fā)現(xiàn)沒(méi)座椅套心里就暗叫糟糕，沒(méi)想到拍什么來(lái)什么，就晚了四天它就把車(chē)拿去做展車(chē)了，看這車(chē)的都知道內(nèi)飾烤漆材質(zhì)極為容易刮傷，特別是檔把前方，密密麻麻都是劃痕，當(dāng)場(chǎng)心態(tài)就崩了。先是跟銷(xiāo)售要求換車(chē),

銷(xiāo)售表述精簡(jiǎn)下來(lái)就是：今天叫你來(lái)不是讓你一定買(mǎi)這輛車(chē)的，只是讓你看一下，你覺(jué)得滿意再買(mǎi)，不滿意就繼續(xù)等下一批車(chē)，在你沒(méi)付款之前我們買(mǎi)賣(mài)都沒(méi)有成立，對(duì)你沒(méi)有造成任何損失，不存在賣(mài)你展車(chē)、瑕疵車(chē)行為，如果你實(shí)在是不滿意也可以選擇退定金。

我對(duì)此不滿意，我的表述精簡(jiǎn)：我已經(jīng)交了定金，付出了時(shí)間成本、并且多次來(lái)你4S店交通成本，不是你口中的沒(méi)付出任何成本，況且我5K押金在你手里呆了2個(gè)月，現(xiàn)在非我原因要給我退款，我的損失誰(shuí)承擔(dān)？

到這里總結(jié)下來(lái)銷(xiāo)售以及銷(xiāo)售經(jīng)理態(tài)度很明確，你愛(ài)買(mǎi)不買(mǎi)，不買(mǎi)拉倒，反正你后面有的是人等車(chē)，但是嘴巴上確實(shí)是沒(méi)有任何其它詞匯，可以用沈騰經(jīng)典臺(tái)詞形容：你也是諸多勢(shì)利眼中,最有禮貌的那一個(gè)了。

到這里銷(xiāo)售吃定了我結(jié)婚需要用車(chē)，無(wú)奈轉(zhuǎn)為賠償，經(jīng)過(guò)拉鋸戰(zhàn)銷(xiāo)售讓我提條件，我提出送幾次保養(yǎng)。這時(shí)候銷(xiāo)售經(jīng)理瞪大了眼睛問(wèn)我“保養(yǎng)？還幾次？”,當(dāng)時(shí)我差點(diǎn)沒(méi)忍住呼他。

最后結(jié)果就是先讓我在砸金蛋禮品里面隨便選兩件，它去跟領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)一次保養(yǎng)，如果申請(qǐng)下來(lái)保養(yǎng)砸金蛋禮品再還給他。到這里我對(duì)這家4S店的好感度基本全無(wú)。銷(xiāo)售經(jīng)理也再?zèng)]有提過(guò)保養(yǎng)這回事。

最后實(shí)際提車(chē)日期是2022年1月7日（因?yàn)榈乳_(kāi)票、保險(xiǎn)、放款、贖合格證等等）；

6.主觀：用車(chē)感受優(yōu)缺點(diǎn)分析

以下是用車(chē)主觀感受，在看聊用車(chē)感受優(yōu)缺點(diǎn)分析之前，我需要再次強(qiáng)調(diào)這是基于我5000公里CRV駕駛體驗(yàn)做對(duì)比而來(lái)，并且表述的比較凌亂，基本上是想到什么寫(xiě)什么，還需各位盡力理解。

如果我沒(méi)有提到的點(diǎn)，各位基本上可以默認(rèn)是優(yōu)點(diǎn)（一般人想事情基本上會(huì)跳過(guò)優(yōu)點(diǎn)，只說(shuō)缺點(diǎn)），如果我特意提了的優(yōu)點(diǎn)，基本上就是我認(rèn)為很優(yōu)秀的點(diǎn)。如果有你比較關(guān)注的地方，但是我沒(méi)有提到的歡迎你在評(píng)論區(qū)留言我盡量解答。

1.動(dòng)力

首先是動(dòng)力這一塊，整體動(dòng)力有電（50%+）與饋電（25%上下）有明顯區(qū)別，在達(dá)到25%饋電以后能夠明顯感覺(jué)到踩不動(dòng)了，特別是滿載時(shí)候，想加速必須得深踩油門(mén)，而不是有電情況下的輕踩。

在EV模式下，最多能開(kāi)到10%剩余電量，即使是強(qiáng)制EV也只能到這附近，再踩就會(huì)強(qiáng)制跳回HEV。并且EV模式只適合空載（≤2人），我實(shí)測(cè)滿載5人（4個(gè)姑娘一個(gè)小伙）在速度到60以后就基本上踩不動(dòng)了，整體加速跟電瓶車(chē)（2輪）無(wú)異（在城市道路限速60情況下測(cè)試得來(lái)），這時(shí)必須要開(kāi)啟HEV模式才能順暢加速。

在高速時(shí)，ECO+HEV模式 基本上只能跑到130左右，再踩就深感無(wú)力了，想超車(chē)要么慢慢加速，要么換模式。

在城市快速路ECO+HEV就非常好用，80左右速度再踩油門(mén)還有動(dòng)力，但是能耗還是與普通模式無(wú)異。

其實(shí)在這3000公里駕駛感受下來(lái)，雖然車(chē)輛提供了 ECO模式、NORMAL模式、SPORT模式，但是整體使用下來(lái)ECO模式與NORMAL模式基本無(wú)異，SPORT模式除了會(huì)讓剎車(chē)變硬，發(fā)動(dòng)機(jī)更響一點(diǎn)以外其它還沒(méi)有什么特別的感受（主觀感受），所以我這3000公里基本上都是ECO模式開(kāi)下來(lái)的。

但是城市路況開(kāi)EV加空載是真的舒服，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)不響，而電機(jī)又怎么踩怎么有的情況下，是真的很爽，在皖北小縣城交警比較少，又是臨牌，開(kāi)著確實(shí)是很爽。

2.NVH

大家都說(shuō)日系特別是本田NVH差，但是我這三千公里開(kāi)完比較下來(lái)真的是半斤八兩，甚至宋還更差一點(diǎn)，特別是在ECO模式下深踩油門(mén)那種發(fā)動(dòng)機(jī)突然嘶吼聲，讓我十分驚恐，就是那種與CRV比較你會(huì)覺(jué)得這車(chē)（宋）是不是發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題？怎么會(huì)這么響？在高速由于需要開(kāi)到120速度，你需要讓耳朵適應(yīng)一段時(shí)間才能打消“這車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)問(wèn)題吧？”的疑惑，但是如果你想超車(chē)?yán)^續(xù)踩油門(mén)，你又會(huì)不敢踩了，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在是太響了，響到讓你根本不敢踩，讓你腦袋里不由得想到“聲音這么響會(huì)不會(huì)踩壞了？”然后你就打消了超車(chē)的念頭。并且以上操作都是在有電的情況下發(fā)生的.(由于擔(dān)心出現(xiàn)EV受限，每次跑高速都會(huì)提前把電充到80%以上）。

再提一個(gè)不知道算不算NVH的問(wèn)題，就是主駕駛左腳、主駕駛車(chē)窗控制這兩個(gè)地方在跑高速時(shí)候是能明顯感覺(jué)到有風(fēng)的，會(huì)讓你有微風(fēng)拂過(guò)的感覺(jué)。我也看到有車(chē)友反饋漏風(fēng)，但是沒(méi)具體點(diǎn)開(kāi)看過(guò)，不知道是否與我發(fā)覺(jué)的位置一致？

3.智能化（車(chē)機(jī)、輔助駕駛）

首先是車(chē)機(jī)，這個(gè)車(chē)機(jī)你讓我夸，我實(shí)在是不太好夸，只能算無(wú)功無(wú)過(guò)（與CarPlay對(duì)比），首先是分辨率是絕對(duì)OK的有1080P比我原來(lái)的CRV垃圾分辨率強(qiáng)太多了，之前的CRV由于車(chē)機(jī)分辨率太低導(dǎo)致倒車(chē)影像再清晰都沒(méi)有用，現(xiàn)在好了宋的車(chē)機(jī)分辨率倒是夠了，但是他的倒車(chē)影像攝像頭分辨率又比較差，能肉眼看到涂抹感。說(shuō)到攝像頭又想到行車(chē)記錄儀，基本上等于瞎子，記錄一件事情還可以，但是如果指望它記錄車(chē)牌就完蛋了，除非離得非常近，不然一般是看的一團(tuán)胡，基本上看不清具體字跡。

車(chē)機(jī)自帶的高德地圖車(chē)機(jī)版是好多年前的版本，但是只是UI是舊的，地圖數(shù)據(jù)是最新的，對(duì)于我來(lái)說(shuō)就是缺少了一個(gè)車(chē)道級(jí)導(dǎo)航，不然我就用車(chē)機(jī)版了，雖然市場(chǎng)里面可以下載到普通版本高德地圖，但是會(huì)缺少很多語(yǔ)音遙控功能，而且每次使用它還會(huì)自己把車(chē)機(jī)立起來(lái)，用了幾天最終還是換回原版了。

車(chē)機(jī)音樂(lè)默認(rèn)是酷我音樂(lè)而且不能修改默認(rèn)音樂(lè)，不能卸載酷我音樂(lè)

，我平常用抑郁云比較多，歌單也多在里面，想切換過(guò)去，結(jié)果登錄完成以后APP就再也打不開(kāi)了

，打算后面有機(jī)會(huì)再去折騰。

自帶的K歌系統(tǒng)，完全就是噱頭，話筒聲音小的要死，只能唱唱柔和歌曲，你要是想使勁嚎?jī)缮ぷ舆€是算了吧（雖然我也沒(méi)用過(guò)，只是測(cè)試了話筒音量）；

再說(shuō)回車(chē)輛設(shè)置的邏輯，目前從我使用下來(lái)是中等難度偏上的，整個(gè)設(shè)置界面設(shè)計(jì)的還可以，就是一個(gè)問(wèn)題，它把不關(guān)你會(huì)不會(huì)常用的功能都給一股腦擺出來(lái)了，導(dǎo)致你找某項(xiàng)功能需要翻很久才能找到，而且整個(gè)UI界面（包括儀表盤(pán)）只能用慘不忍睹形容，感覺(jué)落后了其它主機(jī)廠四五年的設(shè)計(jì)感。特別是現(xiàn)在主流都是淺配色，而它還是深色配色情況下，特別丑。（主觀）

再說(shuō)說(shuō)它自帶的“DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)”表現(xiàn)的一塌糊涂，買(mǎi)的時(shí)候我做了功課，它用的是bosh的方案，心想CRV也是博士方案，整體用著感覺(jué)還可以，雖然不可能有OpenPilot好，但是至少不會(huì)太差，沒(méi)想到?jīng)]想到，我還是高估了，ACC與車(chē)道保持在高速上一直在畫(huà)S型，像玩彈力球一樣碰到左邊線就趕勁往右打，碰到右邊線了又趕勁往左邊打，導(dǎo)致對(duì)他完全沒(méi)有信心。而且跟車(chē)距離設(shè)置與開(kāi)啟ACC居然是在一個(gè)按鈕上（首先你需要按距離設(shè)置按鈕啟動(dòng)跟車(chē)距離，再撥動(dòng)ACC最高速度撥桿才能開(kāi)啟ACC），這導(dǎo)致我剎車(chē)會(huì)退出ACC而想開(kāi)啟ACC又得按速度撥桿，有時(shí)候你不確定自己按沒(méi)按到會(huì)多按那么一下兩下，然后你的速度就越提越快（我在高速實(shí)測(cè)一開(kāi)始設(shè)定120的定速，等開(kāi)了30分鐘以后速度就變成了135了，要不是發(fā)動(dòng)機(jī)太響我都沒(méi)注意到自己把ACC已經(jīng)調(diào)到135了。）當(dāng)然這也可能是習(xí)慣問(wèn)題，不知道其他車(chē)友有沒(méi)有這種感覺(jué)？

說(shuō)回來(lái)我還是想罵這輔助駕駛功能，真的特別垃圾，不僅僅邏輯垃圾就儀表盤(pán)UI也有問(wèn)題，到目前為止我都沒(méi)有搞明白他什么時(shí)候是識(shí)別到了車(chē)道，什么時(shí)候沒(méi)識(shí)別到車(chē)道？一會(huì)綠色，一會(huì)是灰色，一會(huì)變成黃色，再一會(huì)又變成了紅色，到底哪個(gè)顏色是識(shí)別到了車(chē)道？你告訴我識(shí)別到了車(chē)道我才能放心交給你保持啊，不然我得一直關(guān)注著你是不是偏離了車(chē)道，再疊加上你畫(huà)龍一般的車(chē)道保持，本來(lái)該是舒適配置的反而讓我得多付出更多精力來(lái)觀察你。

還有比亞迪UI設(shè)計(jì)師，我首先不指望你能像新勢(shì)力那樣把車(chē)機(jī)UI設(shè)計(jì)的很前衛(wèi)，但是你至少要達(dá)到你的高度，就目前來(lái)說(shuō)，你與吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等一線自主品牌差了整整一個(gè)身位，你就不能學(xué)學(xué)人家那樣把車(chē)道周?chē)闆r都顯示在儀表盤(pán)里面嗎？（可以動(dòng)態(tài)、非圖標(biāo)的顯示車(chē)輛前方左右車(chē)道車(chē)輛，以及前方車(chē)輛距離，而不是現(xiàn)在單單一個(gè)前方有車(chē)、無(wú)車(chē)的logo圖標(biāo)），雖然你是單目攝像頭+3毫米波雷達(dá)（前方一個(gè)，左右兩個(gè)），但是別人同樣是bosch方案為啥人家就能做的這么舒服？？？你不把你攝像頭探測(cè)到的情況顯示在儀表盤(pán)上讓我很難相信你畫(huà)龍般的車(chē)道保持啊。你宣傳時(shí)候可是自稱可升級(jí)、可學(xué)習(xí)的輔助駕駛系統(tǒng)，我到要看看你后面能升級(jí)個(gè)錘錘。目前我就只能期待有大神能把Op適配到比亞迪上了。

雖然你跟魔門(mén)塔一起搞了一個(gè)迪派智行，但是這基本上與我們現(xiàn)在的客戶無(wú)關(guān)了，你后續(xù)升級(jí)我們這些早期韭菜是基本無(wú)望了，況且我們用的還是Bosch方案。

另外我還想提一嘴，我現(xiàn)在生活在安亭附近，這邊是國(guó)家級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)地，路上會(huì)有各個(gè)品牌的L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)在路上一直跑數(shù)據(jù)，目前明確見(jiàn)到的有：雷克薩斯、紅旗、凱迪拉克、大眾、長(zhǎng)安、極狐等等品牌，但是我特意留意了一下從沒(méi)有看到過(guò)比亞迪的測(cè)試車(chē)，還是說(shuō)你不在上海測(cè)試？

4.客觀：油耗

目前車(chē)一共形式了3095KM（HEV2029+EV1066）小熊油耗5.36L。

而比亞迪APP里面顯示的是4.2度+4.6升每百公里，總體還可以不算特別快樂(lè)表。

小熊油耗顯示目前總共加油5次，總計(jì)加油：209.54L：

1. 1月7日 92 首加、加滿、亮燈 7.11元 53.45L 表顯 10公里；380元
2. 1月18日 92 加滿、亮燈 7.39 元 51.16L 表現(xiàn) 1024公里；378.07元
3. 2月2日 E92 7.62元 26.25L 表顯 1770公里; 200元
4. 2月11日 E92 7.62元 26.25L 表顯 2398公里；200元
5. 2月11日 92 加滿、亮燈 7.62元 52.43升 表顯 2998公里；400元

以上是油耗部分，充電部分由于沒(méi)有記錄電耗的條件，只能靠車(chē)機(jī)里面的記錄為準(zhǔn)，目前顯示是：

1月共耗電電87.3千瓦，共燒油75.80L

2月共耗電62千瓦，共燒油64.20L

總耗電149.3千瓦，共燒油140L。（這里由于沒(méi)有記錄條件，無(wú)奈只能提供耗電數(shù)據(jù)，耗電數(shù)據(jù)可能含有HEV模式下反沖電量，但是占比應(yīng)該不會(huì)特別多）

各位可以按照此數(shù)據(jù)進(jìn)行更深度的油耗計(jì)算。

具體見(jiàn)下圖列表：

5.主觀：空間表現(xiàn)

其實(shí)整體空間表現(xiàn)我是不太滿意的主要是對(duì)于后備箱這一塊，相較于CRV來(lái)說(shuō)它的后備箱開(kāi)口過(guò)于高了，放一點(diǎn)東西都需要抬老高了，老男人還好，女孩子屬實(shí)是有一點(diǎn)吃力的。后備箱空間由于電池的原因也比較小，這些各位可以參閱各個(gè)評(píng)測(cè)平臺(tái)的后備箱評(píng)測(cè)，很客觀。

還有就是駕駛位也比較擁擠（寬度）特別是像我這種體型比較壯碩的（175CM，90KG）,開(kāi)車(chē)時(shí)候你的腿肯定是分開(kāi)叉狀態(tài)，就目前為止很還沒(méi)有找到一個(gè)舒服的姿勢(shì)，而且右腿貼近扶手箱那個(gè)位置，是塑料的，膝蓋右邊靠上去以后會(huì)一開(kāi)始還好，稍微等個(gè)三五分鐘就會(huì)覺(jué)得膈的刺痛。

后排空間整體我座的比較少，但是在試駕時(shí)候覺(jué)得整體還可以。

7.一次高速駕駛記錄分享

上面油耗記錄是我在2月15號(hào)之前的記錄，而下面要分享的是我在2月11日從安徽北部開(kāi)車(chē)前往上海過(guò)程的一個(gè)完整記錄，我會(huì)將總行駛里程記錄下來(lái)進(jìn)行簡(jiǎn)單公式計(jì)算，并且會(huì)貼出車(chē)機(jī)內(nèi)顯示的行駛記錄以供各位進(jìn)行更詳細(xì)的的計(jì)算。

行程開(kāi)始時(shí)間：2022年2月11日早上9點(diǎn)10分。

行程結(jié)束時(shí)間：2022年2月11日晚上19點(diǎn)30分。

出發(fā)前車(chē)輛情況：車(chē)內(nèi)成人*2，若干貨物*N(后排放倒存放)，總重量按照最高225公斤計(jì)算。

出發(fā)前車(chē)輛能量：出發(fā)前車(chē)輛100%電量，油量表顯剩余890公里續(xù)航；

按照車(chē)機(jī)計(jì)算共行駛里程：623公里(HEV583公里，EV40公里)，出發(fā)時(shí)：2472公里，到達(dá)時(shí)： 3095公里。

到達(dá)時(shí)，表顯燃油剩余里程96公里，剩余電量70%。

路上平均車(chē)速100左右。在過(guò)南京之前車(chē)比較多開(kāi)的比較溫柔，能讓即讓?zhuān)ㄆ骄?chē)速80左右），過(guò)了南京以后"老司機(jī)"心態(tài)涌上心頭開(kāi)的比較激烈，在限速允許的情況下基本上是能超即超（平均車(chē)速110左右）。

行駛模式：出發(fā)前模式為智能保電70%。在行駛了160公里以后擔(dān)心沒(méi)電會(huì)失速、抖動(dòng)所以將電池調(diào)整為強(qiáng)制保電70%，又開(kāi)了188公里以后感覺(jué)電都能保得住又將強(qiáng)制保電調(diào)整為智能保電70%，后面基本上就是智能與強(qiáng)制來(lái)回切換，到達(dá)上海以后發(fā)現(xiàn)電是70%的，就又EV行駛了40公里，最后將電量耗到30%左右。

最后計(jì)算總消耗油料：0+9.4+16.1+14.8+0.2=40.5L

最后單純油料成本：40.5*7.62=308.61元

平均每公里價(jià)格為：308.61/623=0.495元每公里,如果加上開(kāi)始充滿電的消耗話大概就是五毛錢(qián)一公里。

8.目前遇到的用車(chē)問(wèn)題

目前到現(xiàn)在還沒(méi)有遇到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、失速等等大問(wèn)題，但是其實(shí)小毛病還是有的、

1.在提車(chē)時(shí)候我就發(fā)現(xiàn)在駕駛位頭頂有一元硬幣大小帶孔塑料蓋（有一點(diǎn)像音箱喇叭孔一元，但是太小了肯定不是）位置有異響，由于剛好是在頭頂有一點(diǎn)的異響就聽(tīng)得很清楚，還是比較難受的，好在用手上壓幾下會(huì)緩解一段時(shí)間。

2.比亞的服務(wù)器確實(shí)是不怎么穩(wěn)定，提車(chē)幾個(gè)月遇到了兩三次宕機(jī)，不是定位不到車(chē)了，就是遠(yuǎn)程監(jiān)控不能用，前幾天更離譜的是 遠(yuǎn)程解鎖用不了了，這時(shí)候要是在外面又沒(méi)帶鑰匙的朋友你可就慘了，車(chē)都開(kāi)不了（雖然車(chē)主可以用藍(lán)牙解鎖，但是你授權(quán)的人是沒(méi)有藍(lán)牙功能的）。

3.整車(chē)變啞巴，前幾天開(kāi)車(chē)出去，第一段路開(kāi)的還是好好的，下車(chē)換個(gè)駕駛員（未熄火），發(fā)現(xiàn)整車(chē)沒(méi)聲音了，不是音樂(lè)不響了，是轉(zhuǎn)向燈、未插入安全帶、倒車(chē)等等，都沒(méi)聲音了，（方向盤(pán)按壓喇叭正常），嘗試停下熄火重啟還是無(wú)法解決，聯(lián)系4S店告知讓我把車(chē)靜置一夜，要是還是不行再去4S給處理。好在停車(chē)放了一個(gè)多小時(shí)就正常了。

4.后備箱電尾門(mén)開(kāi)關(guān)聲音賊大，特別是開(kāi)的時(shí)候，會(huì)有砰的一聲，像是門(mén)一直在給鎖具施加壓力，你開(kāi)門(mén)了，它壓力釋放了一樣。這個(gè)問(wèn)題提給4S店，說(shuō)所有車(chē)都這樣，他們也修不好。

5.開(kāi)關(guān)門(mén)需要很用力才能關(guān)鍵，稍微小一點(diǎn)力都不行，提給4S說(shuō)是密封性太好了，一樣修不好。這里質(zhì)疑一下，如果是密封性太好了，在車(chē)?yán)镉腥饲闆r下關(guān)門(mén)耳朵不應(yīng)該能感覺(jué)到壓力差嗎？為什么我至今沒(méi)感受到？

總結(jié)

首先，其實(shí)整體給我的感覺(jué)與CRV區(qū)別不是特別的大，主要提升都是在舒適性配置上，相較于CRV各有特點(diǎn)，但是它帶了一塊綠牌，確實(shí)是能討限牌地區(qū)朋友的喜歡（從這幾天在街上越來(lái)越多的同款車(chē)就能發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)），但是在購(gòu)買(mǎi)時(shí)候，也要想好以后怎么辦。我現(xiàn)在還是比較擔(dān)心等個(gè)三五年，整車(chē)動(dòng)力肯定會(huì)線性降低，高速又提速了到時(shí)候在高速上就變成蝸牛車(chē)了，影響別人。

最后再把一些像寫(xiě)但沒(méi)有寫(xiě)，又拍準(zhǔn)備了的圖片放上來(lái)，供有需要朋友研究。

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