2021年馬自達(dá)CX-5這2021年馬自達(dá)CX-5把它趕出公園。馬自達(dá)一直比較關(guān)注，嗯，差不多什么都關(guān)注。勾選正確的方框，CX-5將配備與一些合適的豪華車(chē)相媲美的內(nèi)飾，或者保持低價(jià)，注重價(jià)值。無(wú)論是搭載187馬力的基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)還是250馬力的

2021年馬自達(dá)CX-5

這2021年馬自達(dá)CX-5把它趕出公園。馬自達(dá)一直比較關(guān)注，嗯，差不多什么都關(guān)注。勾選正確的方框，CX-5將配備與一些合適的豪華車(chē)相媲美的內(nèi)飾，或者保持低價(jià)，注重價(jià)值。

無(wú)論是搭載187馬力的基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)還是250馬力的升級(jí)版，2021 CX 5都是駕駛的絕對(duì)享受，在環(huán)城駕駛中，它將激動(dòng)人心的動(dòng)力與合理的阻尼融為一體。馬自達(dá)的緊湊型跨界車(chē)將保持活躍的司機(jī)，同時(shí)具備讓一個(gè)家庭度過(guò)日常生活所需的能力，而且看起來(lái)沒(méi)有犧牲。

2021本田CR-V

很難在小型運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)中選出一個(gè)冠軍，雖然CX-5應(yīng)該獲得第一名，但還有另一個(gè)小的交叉仍然存在眾多值得你注意的是2021本田CR-V。

本田無(wú)處不在的緊湊型SUV，都是為了輕松；這款車(chē)外觀簡(jiǎn)單，行駛方便，錢(qián)包也很方便，尤其是可選的混合動(dòng)力系統(tǒng)。當(dāng)然，信息娛樂(lè)系統(tǒng)處于中等水平，其燃油經(jīng)濟(jì)性并不是最受歡迎的，但對(duì)于那些需要高價(jià)值而低戲劇性的東西的家庭來(lái)說(shuō)，CR-V的其他方面都很好。

2022雪佛蘭博爾特EUV

這2022款雪佛蘭博爾特EUV是全新的，把雪佛蘭最初的博爾特的所有優(yōu)點(diǎn)都帶到了天空。正如我們?cè)谧罱牡谝淮务{駛中注意到的那樣，加上更有吸引力的金屬板和更多的機(jī)艙技術(shù)，大領(lǐng)結(jié)馬上就要贏了。

一個(gè)65千瓦時(shí)的電池與一個(gè)200馬力、266磅英尺的電動(dòng)機(jī)一起工作，提供259英里的估計(jì)里程，這大約與現(xiàn)代科納電氣持平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于日產(chǎn)聆風(fēng)Plus。它最令人印象深刻的套件是超級(jí)巡航，它允許在全國(guó)范圍內(nèi)的預(yù)建高速公路上不用手動(dòng)操作車(chē)輛。沒(méi)有什么比它更好的了，尤其是在這一部分，它的加入使得博爾特·EUV引人注目。謝天謝地，有一輛好車(chē)圍著它。

2021日產(chǎn)Kicks

如果你想要一輛超高效的小型運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，不要讓它的腳趾陷入復(fù)雜的電氣化之中，那就看看2021日產(chǎn)Kicks，是沒(méi)有混合動(dòng)力系統(tǒng)的最省油SUV。

配備了標(biāo)準(zhǔn)的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)和無(wú)級(jí)變速器，2021年日產(chǎn)Kicks獲得了環(huán)保局估計(jì)的每加侖城市31英里、36英里/加侖高速公路和33英里/加侖的燃油經(jīng)濟(jì)性，僅領(lǐng)先雷克薩斯UX 200和現(xiàn)代場(chǎng)地一步之遙。如果你想要比這更有效率的東西，你必須向上伸出手，開(kāi)始從樹(shù)上摘下混合動(dòng)力車(chē)。

但Kicks的價(jià)值游戲并不意味著它充滿(mǎn)了犧牲。相反，固體燃料經(jīng)濟(jì)性是考慮Kicks的眾多理由之一。有大量的標(biāo)準(zhǔn)駕駛員輔助功能，乘坐安靜，座位舒適，適合長(zhǎng)途旅行。標(biāo)配7英寸觸摸屏，配有蘋(píng)果CarPlay和Android Auto，更高的飾件可容納更大的8英寸顯示屏。見(jiàn)鬼，在蜿蜒的山路上閑逛也不錯(cuò)。

2022現(xiàn)代圖森

現(xiàn)代目前的圖森是一個(gè)可愛(ài)的緊湊型跨界車(chē)，但如果你不喜歡它的馬尼拉信封外觀，一點(diǎn)點(diǎn)的等待會(huì)導(dǎo)致更瘋狂的事情。

這2022現(xiàn)代圖森選擇一些狂野的風(fēng)格，這是汽車(chē)制造商決定通過(guò)制造在路上看起來(lái)與眾不同的車(chē)輛來(lái)幫助遠(yuǎn)離人群的一部分。內(nèi)部是一個(gè)適當(dāng)?shù)臉?lè)趣，通風(fēng)孔巧妙地融入設(shè)計(jì)，一個(gè)平坦，突出的中心儀表板，有足夠大的屏幕和足夠的地方儲(chǔ)存東西。

雖然2.5升自然吸氣式I4是2022年圖森的標(biāo)準(zhǔn)配置，但會(huì)有二提供混合動(dòng)力車(chē)型，包括一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的氣電混合動(dòng)力車(chē)型和一個(gè)承諾大約28英里純電動(dòng)運(yùn)行的插電式混合動(dòng)力車(chē)型。全輪驅(qū)動(dòng)是兩種電動(dòng)車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。然而，無(wú)論車(chē)篷下有什么，圖森都提供了令人印象深刻的標(biāo)準(zhǔn)安全系統(tǒng)，包括車(chē)道保持輔助和自動(dòng)緊急制動(dòng)，以及行人和自行車(chē)檢測(cè)

2022雪佛蘭博爾特EUV

這2022款雪佛蘭博爾特EUV是全新的，把雪佛蘭最初的博爾特的所有優(yōu)點(diǎn)都帶到了天空。正如我們?cè)谧罱牡谝淮务{駛中注意到的那樣，加上更有吸引力的金屬板和更多的機(jī)艙技術(shù)，大領(lǐng)結(jié)馬上就要贏了。

一個(gè)65千瓦時(shí)的電池與一個(gè)200馬力、266磅英尺的電動(dòng)機(jī)一起工作，提供259英里的估計(jì)里程，這大約與現(xiàn)代科納電氣持平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于日產(chǎn)聆風(fēng)Plus。它最令人印象深刻的套件是超級(jí)巡航，它允許在全國(guó)范圍內(nèi)的預(yù)建高速公路上不用手動(dòng)操作車(chē)輛。沒(méi)有什么比它更好的了，尤其是在這一部分，它的加入使得博爾特·EUV引人注目。謝天謝地，有一輛好車(chē)圍著它。

2021年福特野馬跑車(chē)

2021款特斯拉Y型

特斯拉的主要特點(diǎn)是面包和黃油，它迄今為止最小的運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)搭載了大量這類(lèi)產(chǎn)品。

如果你喜歡動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)，太好了！你可以有一個(gè)裝備在環(huán)保局估計(jì)326英里范圍內(nèi)的遠(yuǎn)程Y型變體，或者你可以犧牲一些來(lái)?yè)Q取一個(gè)Y型性能這提供了僅303英里的里程，同時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)有利于3.5秒沖刺到60英里/小時(shí)。

然后是自動(dòng)駕駛儀。自動(dòng)駕駛儀配備了大量雷達(dá)、超聲波傳感器和攝像頭，是當(dāng)今可用的更先進(jìn)的駕駛輔助設(shè)備之一，它克服了交通堵塞的沉悶，使駕駛?cè)藛T更容易駕駛。15英寸觸摸屏是標(biāo)準(zhǔn)配置，包括無(wú)線更新、嵌入式導(dǎo)航、游戲等。

2021款奔馳AMG GLC63 S Coupe

如果你想花六位數(shù)買(mǎi)一輛小型SUV，你可能不認(rèn)為這是可能的，但它是可能的。這2021款奔馳AMG GLC63 S Coupe有了期權(quán)，只要勾選幾個(gè)期權(quán)框，就能從84500美元的基價(jià)一路攀升至該地區(qū)。

話(huà)說(shuō)回來(lái)，你得到一個(gè)唉為了錢(qián)買(mǎi)很多車(chē)。引擎蓋下是一輛4.0升的雙渦輪V8，輸出503馬力和516磅英尺的扭矩，這些扭矩被發(fā)送到所有四個(gè)輪子上，足以在短短3.6秒內(nèi)將這艘船的速度提高到60英里/小時(shí)，這幾乎是超級(jí)跑車(chē)的領(lǐng)地。如果你想要一輛長(zhǎng)頂SUV，你可以在動(dòng)力部門(mén)做出一些犧牲，但全脂GLC63 S只在這種短款頂部跑車(chē)變體、愚蠢的擾流板等中提供。

這種駕駛方式有些苛刻，但運(yùn)動(dòng)型SUV的粉絲可能會(huì)喜歡這種汽車(chē)的自適應(yīng)空氣懸架所能做的事情，避免使用更大的車(chē)輪可能有助于降低這種堅(jiān)固性。除了巧妙的減震器，GLC63 S還采用了各種技術(shù)，從出色的MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)到商業(yè)中一些最具視覺(jué)娛樂(lè)性的環(huán)境照明。

2021奔馳GLC300

如果你想要一次適當(dāng)?shù)纳莩摅w驗(yàn)，你不需要花大量的錢(qián)在某個(gè)陸上駁船巨獸身上。相反，你可以花更多的錢(qián)買(mǎi)一輛更小的豪華汽車(chē)，但仍然強(qiáng)調(diào)舒適和方便。在這個(gè)舞臺(tái)上，2021款奔馳GLC300獨(dú)占鰲頭。

2021 GLC300從其2020年款中期更新，包括更清新的外觀和一系列新的客艙技術(shù)。最重要的是，最新版本的GLC300現(xiàn)在配備了梅賽德斯-奔馳出色的MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)響應(yīng)迅速，視覺(jué)吸引力強(qiáng)，并配備了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航方向等整潔的功能。投入一些額外的硬幣，你也可以用大量的高級(jí)駕駛輔助裝備來(lái)裝備它。

沒(méi)有平穩(wěn)的駕駛，豪華汽車(chē)就什么都不是，GLC300在這方面發(fā)揮了作用。不管它是否會(huì)搖晃空氣懸架，這款默克早餐吃的都是糟糕的道路，除了舒適，什么都不會(huì)回報(bào)。它的基礎(chǔ)2.0升渦輪增壓I4產(chǎn)生了值得稱(chēng)贊的255馬力和273磅英尺的扭矩，在后驅(qū)的情況下，在高速公路上接近每加侖30英里。

2021保時(shí)捷Macan

保時(shí)捷最小的SUV給人留下了相當(dāng)大的印象。如果你能湊齊參賽費(fèi)用，2021款保時(shí)捷瑪卡將為你提供最有價(jià)值的運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)體驗(yàn)。

這保時(shí)捷Macan陣容非常龐大，從售價(jià)略高于50，000美元的248馬力基本車(chē)型開(kāi)始，一直延伸到售價(jià)超過(guò)85，000美元的434馬力Macan Turbo。但每一款車(chē)型都絕對(duì)是一款勁爆的車(chē)型，其生動(dòng)活潑的底盤(pán)是為激情駕駛打造的。它不是911，但是如果你不得不在小孩、動(dòng)物或僅僅是健康的貨物周?chē)苿?dòng)，這是你能到達(dá)的最接近的地方Neunelfer。

Macan的內(nèi)部可能是保時(shí)捷較舊的布局之一，但它仍然是功能性的，中控臺(tái)上有少量合適的物理開(kāi)關(guān)設(shè)備。保時(shí)捷最新的PCM信息娛樂(lè)系統(tǒng)標(biāo)配10.9英寸觸摸屏，提供蘋(píng)果CarPlay、Android Auto和4G LTE Wi-Fi熱點(diǎn)。