文|AI財(cái)經(jīng)社魯智高編|鹿鳴在ofo被滴滴收購的傳聞?wù)鷩虊m上之時(shí)，4月25日，一份老牌自行車廠上海鳳凰的年報(bào)曝光了ofo共享單車的部分“家底”。4月20日，有自行車第一品牌之稱的上海鳳凰公布了2017年的年報(bào)，過去一年，該公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入

文 | AI財(cái)經(jīng)社 魯智高

編 | 鹿鳴

在ofo被滴滴收購的傳聞?wù)鷩虊m上之時(shí)，4月25日，一份老牌自行車廠上海鳳凰的年報(bào)曝光了ofo共享單車的部分“家底”。

4月20日，有自行車第一品牌之稱的上海鳳凰公布了2017年的年報(bào)，過去一年，該公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入14.28億元，同比增加126.63%；歸屬于上市公司股東凈利潤7682.41萬元，同比增加45.26%。同時(shí)在年報(bào)中稱，自行車的產(chǎn)銷量上漲約70%，主要受益于來自ofo的自行車訂單，每輛自行車的生產(chǎn)成本為335元。

每輛小黃車掙8元

年報(bào)顯示，上海鳳凰2017年生產(chǎn)和銷售自行車均為505萬輛，比上年增長均超過70%。其中ofo訂單總收入約6億元，占上海鳳凰整年收入約42%，訂單量占全年自行車總訂單量35%，ofo成為上海鳳凰最大客戶。

上海鳳凰前身為同昌車行，其由民族企業(yè)家諸同生于1897年在上海創(chuàng)立，并成為國內(nèi)華人的第一家自行車行；1956年，同昌車行轉(zhuǎn)入自行車工業(yè)系統(tǒng)，創(chuàng)建了新中國自行車第一品牌——鳳凰牌自行車。1993年，改組后的上海鳳凰自行車股份有限公司登陸上海與香港證券交易所，作為第一家自行車公司成功上市。

2017年5月，上海鳳凰發(fā)布公告，鳳凰自行車擬與ofo方面簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)該協(xié)議，在12個(gè)月內(nèi)，鳳凰自行車將向ofo共享單車的運(yùn)營主體——東峽大通或其關(guān)聯(lián)公司，提供總量不少于500萬輛的采購量。

上海鳳凰稱，若按照公司2016年度運(yùn)行情況，這將給鳳凰自行車帶來約4000萬元人民幣的收益。以此推算，上海鳳凰每生產(chǎn)一輛ofo，可以賺8塊錢。

一周騎6次可回本

年報(bào)顯示，上海鳳凰2017年根據(jù)計(jì)劃采購整車178萬輛，當(dāng)期確認(rèn)收入59672萬元。由此可計(jì)算出ofo單車成本為335元，那么在不考慮其他因素下，一輛ofo單車要想在一年內(nèi)收回成本，則每周至少需被騎6次。

2017年8月，國家交通運(yùn)輸部等部門聯(lián)合出臺《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，對車輛標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)運(yùn)營、信息安全等進(jìn)行了規(guī)范，共享單車行業(yè)將逐步走向有序發(fā)展。

在這一背景下，ofo計(jì)劃一年內(nèi)500萬輛的采購計(jì)劃并未完成，截至報(bào)告期內(nèi)只實(shí)現(xiàn)178萬輛。

上海鳳凰認(rèn)為，共享單車的發(fā)展加速了自行車行業(yè)的升級，“高端化、品牌化”仍將是行業(yè)未來主要發(fā)展方向，公司將順應(yīng)自行車發(fā)展的趨勢，在研發(fā)方面加大投入，以健康、休閑為主要方向，通過加強(qiáng)新車型、新材料、新工藝和自行車智能產(chǎn)品等方面的研發(fā)，將具有鳳凰特色的自行車新產(chǎn)品推向市場，推動公司產(chǎn)品升級。