電動車是我國目前使用人數(shù)最多、使用場景最廣的交通工具之一，幾乎達到了一家一輛的水平，但是很少有人知道一輛售價3000塊左右的電動車成本到底有多少、買的時候有沒有被經(jīng)銷商忽悠，今天小編就來告訴你答案?，F(xiàn)在電動車的價格普遍在1500元到5000

電動車是我國目前使用人數(shù)最多、使用場景最廣的交通工具之一，幾乎達到了一家一輛的水平，但是很少有人知道一輛售價3000塊左右的電動車成本到底有多少、買的時候有沒有被經(jīng)銷商忽悠，今天小編就來告訴你答案。

現(xiàn)在電動車的價格普遍在1500元到5000元之間，售價3000元的電動車可以說是比上不足比下有余，所以這個價位的電動車很受消費者的青睞，今天我們就來詳細說一說一輛3000塊的電動車成本到底是多少？商家賣出一輛車能賺多少？我們買的時候有沒有吃虧？

電動車的生產(chǎn)成本有哪些？

電動車雖然不像汽車那么精密，但是整車的零部件也有一百多個，一些一線品牌主打的高配置車型零部件還會更多，而電動車主要部件分為4大部分，分別是電動車整體的車架、負責車輛驅(qū)動的電機、儲存電量的電池以及控制車輛的控制器，另外還有充電器、輪胎、燈具等一些小部件。

在這些大小部件中，電池所占比例比較高，占生產(chǎn)成本的30%，其次是電機，約占成本的20%，普通電機大概是400-500元，好一點的電機價格上還會貴100-200元，之后是車架和控制器，控制器一般是200-300元左右，約占15%，最后車架是10%，同品牌車型相比，價格不會相差很多，但是不同品牌相比的話，車身價格相差還是挺大的。

1輛3000多元的電動車出廠價有多少？

以3000元的價格可以買一輛一線品牌的車，同時車型一般是電動輕便摩托車，我們可以以一輛普通的新國標輕便電摩為例，它的配置一般是60v20ah的電池，價格大約是650元，電機按照最普通的算，大約是450元，前后的真空胎大約是150元，再加上輪轂大約是50元，同時電動車的車架我們也按照最普通的算，大約是400元，另外車的烤漆工藝大約是80元。

除此之外再加上它的控制器、剎車等配件，一共400元左右，這是生產(chǎn)成本，再加上人工成本100元，所以一輛車的出廠價大概是2200元。

商家賣出一輛能賺多少？

從上面的信息我們可以了解到，一輛3000多元的電動車出廠價格大約是2200-2400元，產(chǎn)品再從廠家到經(jīng)銷商手中，而經(jīng)銷商拿到手中的價格會在出廠的成本上增加10%-15%，也就是2600-2700元左右，也就是說，商家賣出一輛3000元左右的電動車純利潤大概是300-400元，再算上商家的人工、房租和水電等費用，這樣的利潤實在算不上高。

但是如果商家售賣雜牌車的話利潤會高很多，如果一輛雜牌車售價與品牌車一樣都是3000元，雜牌車的生產(chǎn)成本大概只需1500元，那么商家的利潤就會在1000元左右，這樣的利潤空間就很大了，所以很多商家會鉆售賣雜牌車以及以舊翻新的電動車的空子來謀取暴利，消費者在選購時一定要注意這點。

總結：

以3000元的價格可以買一輛一線品牌中續(xù)航不遠的新國標電動車，一線品牌在產(chǎn)品技術上固然很強勁，但是在廣告營銷上投入也很多，所以小編推薦消費者可以選購二線品牌車型，因為二線品牌在廣告營銷上的投入相對來說會少一點，那么在主要配件山投入的就會多一些，質(zhì)量也就更有保障一些。

現(xiàn)在你知道售價3000元的電動車成本是多少了嗎？歡迎評論留言