自打韓國起亞推出了新款高性能房車Stinger之后，國外各大媒體算是找到了新玩具，各種性能測試接二連三，于是百公里加速4.9s啦，紐北圈速多少了層出不窮。得出的結(jié)果大致相同，普遍認(rèn)為“毒刺”如其名，是一款表現(xiàn)出眾的高性能房車。起亞“毒刺”如

自打韓國起亞推出了新款高性能房車Stinger之后 ，國外各大媒體算是找到了新玩具，各種性能測試接二連三，于是百公里加速4.9s啦，紐北圈速多少了層出不窮。得出的結(jié)果大致相同，普遍認(rèn)為“毒刺”如其名，是一款表現(xiàn)出眾的高性能房車。

起亞“毒刺”

如果“毒刺”還能進入國內(nèi)，這個價格算不算堅挺。

前幾天，有一份來自Car Connection的報告暗示了“毒刺”的預(yù)計售價為3.3萬美元起，合計人民幣是....

按照國內(nèi)車價的定價規(guī)則，應(yīng)該是219888更為貼切，這個價格我覺得還算真實，理由我從下面說明。

RMB 219888針對的是基本款的2.0T車型，256馬力和353 Nm的發(fā)動機參數(shù)，減去韓國車在數(shù)據(jù)上的夸大，這臺車的動力水平應(yīng)該可以與高爾夫GTI相近，而配置更高。相比于寶馬3系、凱迪拉克ATS、英菲尼迪Q50L等車型，在基礎(chǔ)定價上Stinger便低了很多，當(dāng)然很多想要BMW 316的車主仍然不會選擇一臺起亞，但是部分美日系車的人群可能會路轉(zhuǎn)粉。

2.0T基本款在往上是一臺高配2.0T車型，包括LED燈、LED后轉(zhuǎn)向燈、電源sunroof、電動可調(diào)方向盤、內(nèi)存座、帶有導(dǎo)航的更大的觸摸屏，以及一款720瓦15揚聲器的哈蒙卡登音響系統(tǒng)，起價預(yù)計為RMB 246888。

當(dāng)然想要真正體驗這臺車的性能，還得是3.3T版本的車型，3.3T共分為三款，一款GT，接著是GT1和GT2，品級逐次往上升，搭載的都是V型6缸發(fā)動機，還塞著一顆6號渦輪，365馬力再加500牛米的扭矩，百公里加速4.9s，帕拉梅拉也有的一拼。

而且低配和中配的3.3T車型價格可能在30萬以內(nèi)，售價在RMB 266000左右，GT1的售價為289888RMB，GT2的售價為320000元，3.3T！V6！還要什么朱麗葉！

當(dāng)然無論在美國還是中國，誰會心甘情愿花32萬買一臺韓國起亞呢？畢竟野馬也在這個價位撐著門面。

韓國車為啥沒有粉絲？

僅僅在國內(nèi)這個區(qū)域，德粉、日粉甚至法國車都有粉絲，韓國車可以說...沒有粉絲。韓國車就像韓國人一樣，第一眼看起來是個帥氣的暖男，兩年之后就變成渣男，外強中干，只懂迎合而沒有底氣的品牌，誰會為其叫好呢？

可EVO都停產(chǎn)了，能讓人瘋狂的時代也不在了，看著“毒刺”輪轂下面的布雷博制動卡鉗，也很難展現(xiàn)出驚訝喜歡的神色了。仿佛這個時代，只能等著飛行器來圈粉絲了。

全系加1.5萬就能加裝四驅(qū)車型， 2.0T最低配也可以。

四驅(qū)不是誰都能駕馭，但卻是每個想玩車的人都想擁有的驅(qū)動形式，1.5萬就能加裝四驅(qū)，對于很多喜歡玩車的人是一個吸引，畢竟除了斯巴魯，誰還能在這個價位拿出一臺四驅(qū)車呢？