科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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公交車司機(jī)是一個(gè)神奇的職業(yè)。他們屬于公交公司管轄,屬于國營企業(yè),公交司機(jī)不屬于事業(yè)編制,也不是公務(wù)員,屬于企業(yè)員工。公交車司機(jī)辛苦嗎？經(jīng)常坐公交的人都清楚，公交車司機(jī)的工作不僅僅是開車，他們還要起早貪黑、克服惡劣天氣，有些司機(jī)甚至是一天工作
公交車司機(jī)是一個(gè)神奇的職業(yè)。他們屬于公交公司管轄,屬于國營企業(yè),公交司機(jī)不屬于事業(yè)編制,也不是公務(wù)員,屬于企業(yè)員工。
公交車司機(jī)辛苦嗎？
經(jīng)常坐公交的人都清楚，公交車司機(jī)的工作不僅僅是開車，他們還要起早貪黑、克服惡劣天氣，有些司機(jī)甚至是一天工作13-14小時(shí)。
疫情期間，乘客上車還要出示健康碼、測體溫，遇到不講理的乘客，司機(jī)們還得耐心勸服。
有時(shí)遇到一些不法分子，在公交車上無事生非。公交車司機(jī)還得挺身而出。
在天津，公交車司機(jī)一個(gè)月能掙多少錢？
天津的公交車司機(jī)待遇非常低，在濟(jì)南這樣的城市，公交車司機(jī)一個(gè)月6000多，在北京上海這樣的大城市，公交司機(jī)到手工資大概7000-8000。
天津的公交車司機(jī)到手工資不到5000。
當(dāng)然，具體的工資也取決于線路、工作時(shí)長。
如今，天津地鐵發(fā)展迅速，公交車的黃金時(shí)代似乎已經(jīng)遠(yuǎn)去，福利待遇已經(jīng)沒有原來好了。
身邊有不少公交車司機(jī)也吐槽自己的工作非常辛苦，不少司機(jī)掙到的錢都用來買健康了。
或許他們的待遇真的該提高一下了！
劉同一